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雖然按照比賽規(guī)定，比賽坦克遇到的故障需要經(jīng)過(guò)裁判組判定后，才能決定是否要扣罰時(shí)間，但這樣的“草木皆兵”也不得不讓人對(duì)解放軍的裝備可靠性產(chǎn)生了一些疑問(wèn)。

申請(qǐng)換車的解放軍

客觀來(lái)說(shuō)，主戰(zhàn)坦克自動(dòng)裝彈機(jī)的故障并不奇怪，96B坦克的自動(dòng)裝彈機(jī)整體設(shè)計(jì)沿襲自T-72系列，由于這套系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)出色，加上中國(guó)在改造設(shè)計(jì)的時(shí)候又使用可靠性和性能更高的元件取代了原本的機(jī)電元器件，這套自動(dòng)裝彈機(jī)整體故障率其實(shí)并不高，反而是當(dāng)時(shí)幾款彈藥裝彈機(jī)的安全中較好的型號(hào)。相比于日本90式坦克那種故障率維持在3%左右（也就是平均每打兩箱炮彈就得遇到一回）的概率，解放軍參賽這么多回才遇上一次的裝彈問(wèn)題，并不是什么極端嚴(yán)重的問(wèn)題。

示意圖：蘇俄系坦克的自動(dòng)裝彈機(jī)系統(tǒng)

相較于比賽的“不順利”，解放軍在此次坦克兩項(xiàng)和蘇沃洛夫突擊比賽中表現(xiàn)出來(lái)的驚人韌性和良好心態(tài)確實(shí)令人敬佩。這種頂住壓力、堅(jiān)持完成比賽的精神與冷靜發(fā)揮，展現(xiàn)了解放軍良好的技戰(zhàn)術(shù)基本功和心態(tài)，本身就很值得肯定。

實(shí)際上，故障也好，事故也罷，在解放軍的演習(xí)和作戰(zhàn)過(guò)程中，從來(lái)就是家常便飯。而在作戰(zhàn)計(jì)劃的制定和執(zhí)行上，各種不確定性就很可能帶來(lái)整個(gè)作戰(zhàn)遭遇的“事故”都源自您一人。正如上世紀(jì)90年代中期解放軍曾經(jīng)在兵器推演上試驗(yàn)過(guò)解放軍解放臺(tái)灣的戰(zhàn)斗，結(jié)果是只有每一步作戰(zhàn)計(jì)劃都完美地像機(jī)械一樣得到執(zhí)行，解放軍才有可能突破臺(tái)軍的沿海封鎖和防線，與臺(tái)軍正式進(jìn)入雙方主力艦隊(duì)的決戰(zhàn)。

天下當(dāng)然也沒有免費(fèi)的宴席，解放軍遭遇意外的機(jī)會(huì)還是非常高的。這也正是在過(guò)去的十幾年間，解放軍逐漸建立了能夠全面壓制對(duì)岸防御系統(tǒng)的作戰(zhàn)體系。并且在新時(shí)期的軍改之后包括4輛坦克一個(gè)坦克排的新編制，很大程度上就是為了滿足作戰(zhàn)部隊(duì)能夠在意外條件下能夠繼續(xù)完成任務(wù)這件事兒。

北部戰(zhàn)區(qū)某合成旅的99式坦克4車排

艦載機(jī)真的只有自己搞

印度海軍本周宣布成功進(jìn)行了“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)海軍型的著艦地面攔阻試驗(yàn)。試驗(yàn)中，艦載型“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的第二架原型機(jī)NP-2在印度海軍的陸上艦載機(jī)訓(xùn)練基地內(nèi)試驗(yàn)了用著艦鉤在地面勾住阻攔索的試驗(yàn)。

作為一款戰(zhàn)機(jī)，印度的艦載“光輝”在上個(gè)月下旬才被媒體曝光，該機(jī)當(dāng)時(shí)安裝了著艦鉤并且進(jìn)行了試飛。在短短十幾天后該機(jī)就進(jìn)行了模擬著艦試驗(yàn)，如果考慮到這是一架印度研制的飛機(jī)，就不得不說(shuō)這已經(jīng)是非?？斓捻?xiàng)目進(jìn)度了。

7月末被印度媒體曝光的帶有著艦鉤的NP-2光輝艦載機(jī)