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【觀察者網 綜合報道】俄媒4月6日消息，印度和尼泊爾總理將在會面期間討論中國公司可能參與尼泊爾布迪甘達基水電站建設的問題。

據(jù)報道，尼泊爾總理奧利4月6日開始對印度進行為期三天的訪問，期間印度總理莫迪將努力說服尼泊爾不要使用中國公司建設水電站。

如果大壩將由中國公司建設，那么印度就不會購買該電站生產的電能。

該報援引印度政府消息人士的話報道：“莫迪總理將禮貌、巧妙地闡述強硬要求?！?

2017年6月，尼泊爾政府決定授權中國葛洲壩集團建設布迪甘達基水電站。

當時的尼泊爾總理普拉昌達決定加入中國“一帶一路”倡議之后，尼泊爾政府很快就宣布了這個決定。

然而沒過多久，謝爾?巴哈杜爾?德烏帕成為尼泊爾總理，2017年11月他取消了電站建設項目。2018年3月，現(xiàn)任總理奧利向媒體表示，打算恢復該項目。

水電站建設造價估計為25億美元。

據(jù)了解，印度與這個中國項目保持距離，但卻試圖在對整個南亞具有戰(zhàn)略重要性且具有極大水電潛力的尼泊爾與中國展開影響力競爭。

關于此前尼泊爾取消該項目，俄專家表示：“我們還有權假設，尼泊爾是在當?shù)赜H印度勢力施壓之下作出決定的，因為他們不希望看到中國在尼泊爾的影響力增強。”

據(jù)悉，尼泊爾與印度不同，完全支持中國的“一帶一路”倡議。憑借中國援助為來為水電站建設布達甘達基河大壩，是在尼泊爾境內實施"一帶一路"倡議的一部分。

不過第一次嘗試并沒有成功。原因有，選擇中國公司時的不透明性，以及對尼泊爾來說水電站建設資金負擔太重，估計需要25億美元。

不過觀察家們則認為，印度因素是實施該項目中的主要障礙。尼泊爾前政府迫于印方壓力，放棄了該項目。眾所周知，印度對中國在尼泊爾影響力的增加非常警惕。

2月份上任的尼泊爾總理奧利許諾恢復這個中國牽頭的項目，并在中國幫助下把加德滿都的鐵路同拉薩連成一體。這是新任總理采取的幾大涉外步驟之一。

該水電站項目將減少尼泊爾對印度石油的依賴程度。而印度石油隨時都可能成為向尼泊爾施加政治壓力的工具。

而連接拉薩的鐵路將為尼泊爾經由中國港口出海提供了可能性。

2015-2016年間當奧利首次擔任尼泊爾總理時，印度曾一度封鎖了尼泊爾邊界。這是令加德滿都擔憂的信號：新德里牢牢地掌控著尼泊爾通向印度洋的出?？?。