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【文/ 觀察者網專欄作者 胡曉明】

5月21日，微博上閃現(xiàn)了幾張新型輪式裝甲突擊車和輪式步兵戰(zhàn)車的照片，細心的網友可以發(fā)現(xiàn)其中的新輪突與之前曝光的在研樣車有著一些明顯的差異，炮塔外形更加傳統(tǒng)，車體后半部分高度增加，仿佛是直接挪用了同一車族中的裝甲輸送車底盤，隱約可以看到火炮身管前端還安裝了炮口校正傳感器……今天，本萌新主要還是想多談談新輪突的故事，至于那個安裝了30毫米鏈式炮無人炮塔的新型輪式步兵戰(zhàn)車，還是等下一篇吧。

新型輪突（上）和新型輪戰(zhàn)（下）本文圖源：微博@TOB密泄 保密就是保打贏

從2010年以來，我軍為滿足打贏信息化戰(zhàn)爭的需求研制裝備了99A式主戰(zhàn)坦克和15式輕型坦克，各種先進技術成果的堆砌導致采購價格居高不下。15式輕型坦克的研制裝備立足于在邊疆地區(qū)復雜地形進行快速投送和機動作戰(zhàn)的需求，坊間對這款有著“輕量化主戰(zhàn)坦克”美譽的新輕坦一直存在著巨大的爭議，其強大的信息力、機動性和可靠性得到了試裝部隊的肯定，并伴隨著105IV等新型彈藥的入役逐漸證明了自己在火力上老而彌堅的競爭力，但它畢竟還是30噸級輕型裝甲車輛，防護性能只是勉強夠用。

參考今年年初倫敦國際戰(zhàn)略研究所出版的《世界軍事力量平衡2020年版》的數據，從試裝部隊至今，我軍僅僅列裝了200輛15式輕型坦克。其中的原因可以說是多方面的，既有軍改對組織編制、裝備體制調整的影響，也有需要根據試裝部隊的作戰(zhàn)實驗結果進行完善的因素，恐怕高昂的采購價格也是不爭的事實。習慣了把一分錢掰成兩瓣花的陸軍一直有發(fā)展類似96A式主戰(zhàn)坦克這樣的經濟可承受型裝甲突擊車輛的呼聲，并不斷探索著可行之路。

實際上只有西藏某合成旅和南部戰(zhàn)區(qū)某合成旅列裝15式坦克，總量不超過8個連112臺

從作為15式輕型坦克的有力補充來看，突出機動力、信息力、火力三大核心要素，并不在防護性能上過于糾結的話，移植了新型輕量化105毫米低后坐力坦克炮和尾艙式自動裝彈機的新輪突，倒不失為一個可行的選擇。

同樣基于《世界軍事力量平衡2020年版》的數據，從08式輪式裝甲車基型底盤發(fā)展而來的11式輪式裝甲突擊車（以下簡稱11式輪突）在我軍已經超過了800輛的裝備規(guī)模，從而成為中型合成化部隊裝備體系中的核心主戰(zhàn)裝備之一。中型合成化部隊作為全域作戰(zhàn)的主力，在裝甲車輛的發(fā)展思路上突出機動（投送）和必要的火力，對防護上的要求并不苛刻，因此審視新輪突的思路也應該從這個視角出發(fā)，從而揭開其神秘的面紗。

從外觀上看，兩款新輪突的底盤渾身披掛著更加“厚實”的附加裝甲，在全面增強裝甲防護的同時，車首的外形更時髦了一些，車體側面的輪廓也更加直接、簡單，不再是多面體結構，可以更方便地披掛各種附加裝甲，車體后部仍然保留水上浮渡用的液壓驅動螺旋槳，酷似2018年珠海航展期間首次曝光的SH11型155毫米輪式自行加榴炮所采用的西南某廠新型液氣懸掛輪式底盤。

值得欣喜的是，車體后部的尾門從我軍慣用的側開門變成了帶側開門的跳板，加上新輪突的總體布置與11式輪突動力后置、炮塔中置布局明顯不同，改為與ST1型105毫米輪式突擊炮相同的動力前置、炮塔后置布局，于是不少網友都認為這是全新研制的新一代輪式裝甲突擊車輛。

直到數月前網絡上曝光了一款新型輪式裝甲輸送車的野外試車照片，才幫我們揭示了廬山真面目——原來它們都是08式輪式裝甲車的進一步改進型號。當然，兩款新輪突樣車的底盤還是頗有些差異的，早期曝光的樣車底盤更接近正常高度的輪式步兵戰(zhàn)車，而新近曝光的樣車底盤則更接近載員艙高度增加的輪式裝甲輸送車。