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成本因素

四代機的成本是軍迷討論時經常提及的，但一些軍迷往往把采購成本與成本這個過于寬泛的概念等同，其實除了采購費用，還至少應當包含武器裝備進行部署、人員編制與培訓、裝備日常使用、維護保障等環(huán)節(jié)的支出。

一方面，以殲-10C、殲-16和F/A-18E/F Block2為代表的典型三代半戰(zhàn)斗機，在改進、改型過程中充分借鑒和吸收了F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機的先進理念和成功經驗，主動相控陣雷達、玻璃航電、先進主動雷達制導空空導彈、紅外成像空空導彈、防區(qū)外投送精確制導武器等逐漸成為標配，尤其是融合了電子情報、電子欺騙、電子壓制和故障預測與健康管理等功能的一體化航空電子系統(tǒng)的廣泛應用，使得三代半在采購價格上，并不比F-35這樣的“低端”隱身戰(zhàn)斗機便宜多少。

F-35戰(zhàn)斗機項目雖然問題多多，但值得解放軍借鑒的角度卻不少，例如先進的自主式保障概念

這種設計概念即使在F-22和殲-20上也還沒有得到實際運用

另一方面，隱身戰(zhàn)斗機雖然采購價格相對昂貴，但在日常使用和保障上，由于在裝備研制階段就更加注重后勤保障系統(tǒng)的同步建設，在全壽命周期內，綜合成本也沒比三代半貴到哪兒去，而隱身戰(zhàn)斗機出色的突防和戰(zhàn)場生存性帶來的額外收益，則與三代半完全不在一個層次上。

下面，筆者就以執(zhí)行作戰(zhàn)任務的效費比舉例探討一下隱身戰(zhàn)斗機與三代半戰(zhàn)斗機之間的作戰(zhàn)效能差異，簡單言之，在對某個地面目標進行打擊的攻勢任務中，我們選擇隱身戰(zhàn)斗機和三代半戰(zhàn)斗機攜帶同樣的精確制導彈藥對目標進行突擊。

如果采用三代半戰(zhàn)斗機執(zhí)行該任務，雖然能夠通過電子欺騙和電子壓制等電子戰(zhàn)手段來掩護自己的突防，卻并不能有效抑制具備較強電子戰(zhàn)水平的敵方作戰(zhàn)體系的感知能力與反制能力，突防和生存性較差，為確保同樣的打擊的效果，必然要投入更多的資源和人員，出動更大規(guī)模的數(shù)量與波次，在空中預警指揮機、電子戰(zhàn)飛機的指揮、協(xié)調和掩護下，占據曠闊的空域協(xié)同作戰(zhàn)，忍受一定的可能的作戰(zhàn)損失才能完成。

而隱身戰(zhàn)斗機在運用方式上，是與三代半完全不同的，可以利用隱身、態(tài)勢感知和電子戰(zhàn)的多重優(yōu)勢抑制敵方作戰(zhàn)體系的感知能力，相對自由的選擇在有利于己方發(fā)揮優(yōu)勢特性的條件下穿透敵方作戰(zhàn)體系，從而擁有較強的突防和生存性，通過較少的出動數(shù)量與波次，對敵方目標進行有效打擊。兩者消費比之間的PK結果，不言自明。

對于F-35，了解的越深入就會覺得這個項目值得借鑒的美好想法越多，問題只是如何避免這些想法的帶來的利益被研制過程中的種種問題吞噬

F-35戰(zhàn)斗機故障預測系統(tǒng)與健康管理體系預測對象，這些內容，軍迷很少談及，但對于部隊和研究機構來說，極具革命性意義

F-35自主保障系統(tǒng)

F-35采用了這么多可以節(jié)約成本，提高可靠性的新概念，新設計，但結果卻……這就是第一個吃螃蟹的苦惱了……但這不妨礙后來人學習

中四還是輕四？

軍迷們在這個問題上往往先入為主套之以三代機時代典型的中型戰(zhàn)斗機米格-29和F/A-18的“經驗”來審視所謂的中四，或者以沈飛正在開發(fā)的鶻鷹外貿隱身戰(zhàn)斗機甚至美國的F-35為基準而一廂情愿的聯(lián)想。有些軍迷覺得就是在意圖鼓吹鶻鷹轉正，動不動就是鶻鷹、F-35如何云云，對此，我想反問的是，都是重型隱身戰(zhàn)斗機，殲-20和F-22一樣嗎？我軍未來發(fā)展的新型隱身戰(zhàn)斗機和鶻鷹會一樣么？而這款新型隱身戰(zhàn)斗機又會和F-35一樣嗎？不能刻舟求劍般，人為地以鶻鷹或F-35為基準豎起一道籬笆，強行限定某個武器裝備必定會如何如何，把思維與邏輯禁錮在對鶻鷹和F-35缺點與不足的無盡鞭撻中難以自拔。每個國家的防務需求、軍隊的作戰(zhàn)思想和戰(zhàn)術戰(zhàn)法都是不同的，根據不同的國情、軍情，以及面對的假想敵的不同，都是有適當?shù)娜∩崤c平衡的，不能以外軍對適合該國作戰(zhàn)體系的某個特定武器裝備的具體指標來強行約束其他國家的類似裝備也必須符合某項特定指標。

眾所周知，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機擁有無比強大的隱身、態(tài)勢感知和機動性，雖然作戰(zhàn)半徑較短，但在冷戰(zhàn)期間與蘇聯(lián)空軍爭奪西歐制空權的大背景下并不是什么問題，而冷戰(zhàn)結束后，在壓制中國崛起的新需求下，作戰(zhàn)半徑短的缺陷卻盡顯無遺，F(xiàn)-22在未來試圖與中國海空軍航空兵爭奪東海制空權的戰(zhàn)斗中，不得不將空中預警指揮機、電子戰(zhàn)飛機和空中加油機等保障力量前推到殲-20戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑以內。這種尷尬，美國空軍雖然嘴上不說，心里卻是很清楚的。接著說F-35，號稱要與F-22高低搭配、輕重搭配，吸取了F-22為空戰(zhàn)而優(yōu)化的狹小內置彈艙在掛載空對面武器時限制頗多和作戰(zhàn)半徑較短的教訓，固然為取代F-16、F/A-18C/D、AV-8B、A-10等一大票作戰(zhàn)飛機而過于貪大求全、麻煩不斷，但美國人硬是靠著自己在航空領域的硬實力把它啃下來了，只看到F-35有諸多的缺陷和不足，而無視F-35在理念和工程等領域的成功經驗，F(xiàn)-35在信息化水平、隱身設計、飛機結構、一體化航空電子系統(tǒng)、態(tài)勢感知、電子對抗、綜合保障等要素上，真的比F-22差么？

三代機執(zhí)行近距離支援任務示意圖

三代機對地面目標空襲隊形示意圖

美軍突擊大型目標隊形示意圖

隱身讓四代機可以做一個“安安靜靜的殺手”，一架飛機解決問題，這里面節(jié)約的成本可就大了

那么適合美軍作戰(zhàn)體系需求的F-22和F-35，能滿足中國空軍的需求么？答案是否定的，我軍需要的顯然是更符合我國防務需求和作戰(zhàn)體系的新型戰(zhàn)機。隨著殲-20的不斷成熟，我們看到的是一款隱身能力、超音速巡航、超音速機動性更接近F-22，但在飛機結構、信息化水平、一體化航空電子系統(tǒng)、態(tài)勢感知、電子對抗、綜合保障等要素上又借鑒了F-35的先進理念與成功經驗，具備殲攻一體綜合作戰(zhàn)能力的重型遠程全能隱身戰(zhàn)斗機。