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機甲的浪漫，輪到汽車“坐莊”
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2022-08-31 16:00:23【導讀】 對于經(jīng)歷了百年發(fā)展的汽車工業(yè)而言，在電動化與智能化所帶來的全新理念下，復古風與新時代理念的結合，正在成為車企為新技術鋪路的突破口。
（文/張家棟 編輯/周遠方）
沙龍 機甲龍EVA限定版，圖源：沙龍汽車官方圖片
國內車市，突然刮起一陣機甲風。
今年的成都車展上，長城沙龍品牌展出的機甲龍、高合旗下第二款車型HiPhi Z，以及東風首度亮相的猛士M-Terrain，一經(jīng)亮相便成各自展館最博人眼球的C位車型，恍惚間又回到曾經(jīng)少年時代組隊去漫展看EVA、高達的時代。
高合 HiPHi Z 圖源：高合汽車官方圖片
不過，這三款車并非汽車圈內首度出現(xiàn)的機甲元素產(chǎn)品，從2019年特斯拉首度曝出Cybertruck開始，一系列迎合電動化、智能化概念的設計便出現(xiàn)在各種概念車產(chǎn)品上。
而在此期間，上世紀七八十年代流行的直線機械美學，與當代科技風結合碰撞下產(chǎn)生的機甲風格，開始成為新風潮。
與主流的審美趨勢不同，由于市場日趨內卷以及電動化影響，車輛的造型日趨同質化，“千車一面”下突然出現(xiàn)獨特的設計理念，注定將獲得更多關注與話題。去年廣州車展上，首次亮相的機甲龍無疑成為了最出圈的車型。B站上曾有一條針對機甲龍視頻的高贊評論說到，“說這是手工耿敲出來的我都信”。
很顯然，不管機甲龍與其高端定位匹配與否，個性化的造型已經(jīng)為其帶來了曝光度的迅速提升。更重要的是，這樣的設計確實戳中一些特定用戶，帶動了銷量。
沙龍汽車CEO 文飛 圖源：沙龍汽車官方圖片
在沙龍汽車CEO文飛看來，“機甲風潮誕生已久，在2000年前后，就曾經(jīng)風靡過，甚至不止汽車領域，在PC產(chǎn)品上，也曾出現(xiàn)過機甲風潮。另外，機甲造型是幾何結構主義，本身就充滿科技感和對未來的想象力”。
對于汽車行業(yè)來說，機甲風潮正是能源革命疊加智能革命產(chǎn)生的必然結果。這也意味著，長城沙龍在機甲風上的設計靈感，并非開創(chuàng)性的。從動漫的高達、EVA，到影視圈的變形金剛、環(huán)太平洋，作為“男人永恒浪漫”的機甲，一直圍繞著消費者的生活時刻存在著，只是如今，機甲風輪到了汽車坐莊。
東風集團乘用車公司造型總監(jiān)、技術中心造型技術首席總師鄭素霖認為，“這股機械美學復古風潮，原創(chuàng)性并不高，但獨樹一幟，辨識度高，給設計風格新的輪回”。所以在短短幾年時間中，猛士M- Terrain、坦克400、UNI-T、寶馬XM、高合HiPHi Z等車型的出現(xiàn)，迅速將汽車設計機甲風潮推向了一個新的波峰。
另一方面，越來越多玩家加入同一賽道，對先行者們提出了考驗。仍以沙龍汽車為例，雖然產(chǎn)品推出較早，但目前，還未正式上市的機甲龍已經(jīng)面臨眾多其他車企的“機甲”圍攻。
為了展現(xiàn)自身的產(chǎn)品力，沙龍也需要在設計輪回的基礎之上尋找全新的突破。文飛表示，“造型只是沙龍的一個身份標簽，我們做機甲科技產(chǎn)品，根本理念是想把高性能、高智能交給用戶”。
而反映在機甲龍上，便是其在外觀下所展現(xiàn)出的智能化能力。標配的4顆激光雷達、2個高性能智能駕駛計算平臺、前后高性能雙永磁同步電機+智能四驅、Harman第二代車內聲浪模擬技術，均成為外觀設計之下，沙龍汽車真正想要傳達的品牌競爭力。
沙龍 機甲龍 圖源：沙龍汽車官方圖片
- 責任編輯: 張家棟
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