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特斯拉“超級(jí)電容”引發(fā)遐想,A股上演“卸鈷殺鋰”
最后更新: 2020-02-24 14:42:44(文/觀察者網(wǎng) 朱紫薇)“無(wú)鈷,不代表一定是磷酸鐵鋰?!?月21晚間,特斯拉上海工廠官方賬號(hào)在社交網(wǎng)站表示。
受此消息影響,2月24日開(kāi)盤(pán),鋰電池概念中的鈷、磷酸鐵鋰走弱。其中,華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、德方納米、湘潭電化觸及跌停。
而在特斯拉“超級(jí)電容”的猜想下,A股超級(jí)電容概念受到提振,新宙邦、銅峰電子、新筑股份等多家公司漲停。
圖片來(lái)源:特斯拉上海超級(jí)工廠
從“無(wú)鈷”磷酸鐵鋰再到超級(jí)電容電池,特斯拉的一舉一動(dòng),同時(shí)也讓A股市場(chǎng)各動(dòng)力電池企業(yè)經(jīng)歷“一波三折”。
一周前(2月18日),特斯拉表示將與寧德時(shí)代在“無(wú)鈷”電池方面展開(kāi)合作,市場(chǎng)紛紛猜測(cè)“磷酸鐵鋰”電池是此次特斯拉的目標(biāo)。
在上述背景下,磷酸鐵鋰上一周在A股市場(chǎng)掀起“狂歡”。其中德方納米、湘潭電化分別實(shí)現(xiàn)“兩連板”、“三連板”。而鈷業(yè)概念股卻持續(xù)走低,最大跌幅近4%。
而隨著特斯拉上海工廠對(duì)“無(wú)鈷,不代表一定是磷酸鐵鋰。”的回應(yīng),本周對(duì)于特斯拉自研的“新電池”,市場(chǎng)中猜測(cè)較多的是利用干電極技術(shù)實(shí)現(xiàn)超級(jí)電容的模式。
此番猜想源于去年5月,特斯拉以55%的溢價(jià)耗資2.18億美元收購(gòu)了超級(jí)電容技術(shù)成熟的Maxwell公司。
據(jù)了解,超級(jí)電容不僅具有壽命長(zhǎng),功率密度高(可達(dá)普通電池的5~10倍)的特點(diǎn),,并且可以快速充放電。
目前,磷酸鐵鋰、三元鋰是動(dòng)力電池的兩大主要技術(shù)路線,而超級(jí)電容電池則是一個(gè)新領(lǐng)域。
不得不提的是,此前傳聞特斯拉從三元鋰轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池,受影響最大的只是前者中的鈷金屬。而此次“超級(jí)電容”的猜想,卻讓整個(gè)鋰電池行業(yè)“捏了一把汗”。
觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn),今日鋰電池廠商盤(pán)中均有不同程度下跌,其中的龍頭企業(yè)比亞迪、寧德時(shí)代下跌近4%,國(guó)軒高科跌幅更大,逾8%。
圖片來(lái)源:富途牛牛
不過(guò),值得注意的是,超級(jí)電容中包含預(yù)鋰化技術(shù)。有分析人士表示,因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)的存在,預(yù)計(jì)特斯拉不會(huì)完全“拋棄”鋰。
中信證券指出,特斯拉認(rèn)為使用超級(jí)電容的干電極、預(yù)鋰化技術(shù),電池的能量密度可超過(guò)300 Wh/kg,并可看到500 Wh/kg的實(shí)現(xiàn)路徑。與此同時(shí),干電極技術(shù)與現(xiàn)有溶劑涂布電極技術(shù)相比成本可降低 10%-20%以上。
目前,現(xiàn)在三元電池的首次效率一般在85-90%。而預(yù)鋰化(Pre-Lithiation)技術(shù)就是在組裝電池之前給電極補(bǔ)鋰,以提升首次效率,增加電池能量密度。
(編輯:尹哲)
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 特斯拉- 責(zé)任編輯: 朱紫薇 
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