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??松梨趯⒂喸?艘LNG動力VLCC,中韓船企爭搶
本文轉(zhuǎn)自:國際船舶網(wǎng)
繼殼牌下單訂造全球首筆LNG動力VLCC(超大型油輪)之后,另一家能源巨頭??松梨谝膊桓事浜蟆T诂F(xiàn)代重工獲得殼牌的14艘LNG動力VLCC訂單之后,埃克森美孚的這筆大單也再次成為中韓兩國船企爭搶的目標(biāo)。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道,??松梨谡趯で笥喸?+4艘雙燃料LNG動力VLCC,并已經(jīng)接洽了一些航運公司和船廠。有消息稱,韓國三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工都將參與競爭這筆訂單。
業(yè)內(nèi)人士指出,中國大部分大型船廠都能夠建造VLCC,包括外高橋造船、大船集團、南通中遠海運川崎以及新時代造船等。不過,韓國船廠在LNG動力船舶建造方面具備優(yōu)勢,相對于韓國船廠,中國船廠缺乏建造LNG動力VLCC的經(jīng)驗。另外,中國船廠需要向第三方供應(yīng)商購買C型LNG儲罐,因為船廠本身無法制造這些設(shè)備。
據(jù)了解,大船集團在2015年研發(fā)了LNG動力VLCC設(shè)計,并獲得DNV GL的原則性認可(AIP),這是全球首個獲得船級社原則性認可的LNG動力VLCC設(shè)計。另外,今年6月,三星重工和現(xiàn)代重工研發(fā)的LNG動力VLCC設(shè)計也相繼獲得了英國勞氏船級社(LR)的原則性認可。
這些VLCC的交付時間和具體租期尚不確定。不過有消息稱,這筆訂單在建造合同簽署之后,船廠可能需要24至26個月才能交付VLCC。
??松梨诓⒉皇堑谝患铱紤]訂造LNG動力VLCC的能源公司。今年早些時候,曾有報道稱,殼牌計劃租賃一系列LNG動力VLCC,租期5年,目前正在與挪威Frontline、比利時Euronav以及Capital Maritime這3家船東進行協(xié)商。
當(dāng)時有消息指出,F(xiàn)redriksen的關(guān)聯(lián)公司已經(jīng)就LNG動力VLCC訂單接洽了韓國現(xiàn)代重工、大宇造船以及中國大船集團、外高橋造船等船廠。相比韓國,中國船企的報價略低,每艘LNG動力VLCC約為1億至1.02億美元。
不久前,有消息稱,Capital Maritime已經(jīng)與現(xiàn)代重工簽署了10+4艘300000載重噸LNG動力VLCC建造意向書,每艘新船價格約為1.1億美元,預(yù)計將在2021年下半年至2022年下半年陸續(xù)交付。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,安裝LNG動力雙燃料推進系統(tǒng)需要額外增加每艘船1200萬至1300萬美元資本支出。作為對比,現(xiàn)代重工不久前接獲的1艘配備廢氣洗滌器的VLCC新造船價格僅為9150萬美元左右,而傳統(tǒng)的VLCC造價甚至已經(jīng)低于9000萬美元。
標(biāo)簽 油輪- 原標(biāo)題:??松梨趯⒂喸?艘LNG動力VLCC,中韓船企爭搶
- 責(zé)任編輯: 呂棟
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