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12月23日，摩拜官方宣布，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車CEO職位，由公司總裁劉禹接任CEO一職。胡瑋煒在給員工的內(nèi)部信中表示，自己“完成了階段性的使命”，以及“沒有宮斗”。

胡瑋煒表示，“回顧過去，業(yè)界對(duì)共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗(yàn)，和對(duì)資產(chǎn)盤點(diǎn)，運(yùn)營，維護(hù)的有效性?！?

劉禹在加入摩拜前，曾任阿里巴巴集團(tuán)旗下阿里語言總經(jīng)理，也是摩拜的特別顧問。2018年4月28日，摩拜在被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購后進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整，任命劉禹為摩拜總裁。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個(gè)優(yōu)秀的品牌，也打造了一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。祝?，|煒再創(chuàng)佳績，也相信摩拜會(huì)越來越好。”

據(jù)36氪消息，胡瑋煒雖然不會(huì)再擔(dān)任摩拜的任何職務(wù)，但是接下來會(huì)回歸出行領(lǐng)域繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，“推動(dòng)全球更多城市回到自行車輪上”，一知情人士透露。

今年4月3日，美團(tuán)宣布全資收購摩拜，根據(jù)協(xié)議，摩拜單車?yán)^續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營，除了美團(tuán)CEO王興出任董事長之外原管理團(tuán)隊(duì)不變摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼顧問王曉峰繼續(xù)擔(dān)任CEO，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒繼續(xù)擔(dān)任總裁，投資人夏一平繼續(xù)擔(dān)任CTO。

4月28日，胡瑋煒宣布出任摩拜CEO，另一位創(chuàng)始人王曉峰出局，卸任CEO職位，僅擔(dān)任摩拜單車顧問。

如今，胡瑋煒的卸任意味著，摩拜的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已基本退出。

今年10月末，美團(tuán)新一輪架構(gòu)調(diào)整中，宣布成立 LBS 平臺(tái)，包含 LBS 服務(wù)、網(wǎng)約車、大交通、無人配送等部門，進(jìn)一步增強(qiáng) LBS 基礎(chǔ)服務(wù)能力，該平臺(tái)目前由王慧文負(fù)責(zé)。按照美團(tuán)對(duì)此次架構(gòu)調(diào)整的解釋，摩拜單車業(yè)務(wù)應(yīng)該正處于此平臺(tái)之中。

附摩拜內(nèi)部信：

親愛的mobikers：

在美團(tuán)收購摩拜8個(gè)月的時(shí)間里，我完成了階段性的使命，把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。今天跟大家宣布，我將不再任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑，作為一個(gè)創(chuàng)始人，摩拜就像自己的孩子一樣的愛，但是大家也都能明白，最好的愛不是去捆綁在自己身上，而是在合適的時(shí)間放手讓其更快的成長，我想現(xiàn)在就是我放手的最好時(shí)機(jī)。我們之前一直強(qiáng)調(diào)mobike love，那么mobike love到底是什么呢？我想這不僅僅是因?yàn)閘ove摩拜的酷，科技和創(chuàng)新，也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化，而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去，業(yè)界對(duì)共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，但是這些并不重要，重要的是，我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功，更加重視用戶體驗(yàn)，和對(duì)資產(chǎn)盤點(diǎn)，運(yùn)營，維護(hù)的有效性。從這8個(gè)月的數(shù)字上看，我們大規(guī)模的削減了成本，也大大的提升了收入和訂單數(shù)。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下去摩拜需要進(jìn)行更加徹底的“基本功”修煉，這是非常艱巨的任務(wù)，也是相對(duì)“冷酷”的任務(wù)，需要大家一起努力，上下同心才能達(dá)到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識(shí)到，對(duì)于一個(gè)組織，不進(jìn)步就會(huì)死亡。

關(guān)于摩拜，和共享單車的未來，我想沒有最初我們認(rèn)知的那么簡單，也不應(yīng)該像如今外界的很多評(píng)價(jià)那么悲觀，在我看來，這才剛剛開始。20年后，即便有了無人駕駛，甚至沒有了手機(jī)，自行車的共享出行仍然是被需要的，所以摩拜每個(gè)人至少要站在一個(gè)3-5年的周期上來看這件事情，長期有耐心，持續(xù)地把基本功做好，并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。對(duì)于美團(tuán)，摩拜正在積極擁抱，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個(gè)更強(qiáng)的有機(jī)體。

要和大家說再見，但我是心懷希望的，美團(tuán)是一個(gè)非?？茖W(xué)，客觀的大家庭，非常多值得學(xué)習(xí)的方法論，我相信摩拜將會(huì)越來越好。而我認(rèn)為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個(gè)萌芽階段，未來還大有可為，所以我仍然會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里面，投入我的時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)，這本來就是一個(gè)緩慢，需要耐心的領(lǐng)域。

感謝大家，感謝摩拜，也感謝美團(tuán)，太多的感謝在心里，也感謝自己。謝謝，再見。

在這里我必須說明，并沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛（讓媒體失望了）。

胡瑋煒

PS：The best journey answers the question that in the beginning you didn’t even think to ask?！?80 Degrees South》