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別急，雖然中國的巨浪-1也符合這個定義，但上回筆者分析過，朝鮮的固體火箭發(fā)動機仍然使用落后的燃氣舵控制，沒有掌握巨浪-1使用的擺動噴管技術。如果硬要給“北極星-1”找個“親戚”的話……跟它同名同姓的美國第一代潛射彈道導彈“北極星A1”，不僅是兩級固體燃料發(fā)動機，人家還是燃氣舵控制，也是冷發(fā)射出水后點火。這“親戚”要是不認，估計肯尼迪都不答應。

不過攀這個“親戚”也不容易，盡管冷發(fā)射技術較好地解決了平時艇上儲存的可靠性和安全性問題，也避免了在發(fā)射筒里點火可能出現(xiàn)的種種問題，然而冷發(fā)射的實現(xiàn)難度毫不亞于熱發(fā)射。例如要求導彈能承受燃氣彈射的猛烈沖擊，這對為了減重普遍采用輕量化結構的潛射導彈彈體強度要求較高，我國的巨浪-2潛射彈道導彈在早期試射中就有過出水時彈體結構斷裂的案例。以朝鮮更為薄弱的技術儲備，其首款潛地導彈經歷的挫折不難想象。

據韓國媒體報道，早在2015年5月公開試射之前，“北極星-1”進行了多達16次的岸上和水下發(fā)射平臺試驗，絕大部分都以失敗告終。同年11月28日，朝鮮海軍唯一的導彈試驗潛艇（西方稱之為新浦級）進行首次模型彈水下彈射試驗時，模型彈就曾原路返回砸傷艇體。一般說來，由于在冷發(fā)射過程中無動力的彈體會受到明顯的水流影響，導彈出水時都有較為明顯的出水角度（因此燃氣彈射沖量還必須充足，防止出水角度太大導致失控），所以只要有一定的彈射高度都不至于原路返回，這說明其燃氣彈射系統(tǒng)工作不正常。

控制燃氣彈射系統(tǒng)確實不容易。從此次試射可見，在“北極星-1”導彈發(fā)射筒筒蓋下方有一個水密隔膜，潛艇進入發(fā)射深度時，先打開筒蓋讓海水涌入發(fā)射筒，使得隔膜上部到發(fā)射筒蓋之間充滿海水，發(fā)射時必須根據深度調節(jié)水密隔膜下的氣壓，保持與膜外水壓一致，使得導彈在沖破隔膜時不會因壓力劇烈變化而導致彈體失控達不到預定高度。

從這次“北極星-1”出水時較為筆直的姿態(tài)和成功點火爬升等動作來看，雖然可能有發(fā)射海域水深較淺（冷發(fā)射的允許發(fā)射深度范圍確實不如熱發(fā)射）、水文條件較好等因素的共同作用，但仍說明朝鮮科研人員屢敗屢戰(zhàn)的堅韌精神終于獲得了回報。

朝鮮潛射彈道導彈的部署可能

目前朝鮮核導的發(fā)展方針十分明確，即通過建立完全機動部署的“兩位一體”核威懾力量，實現(xiàn)生存能力的最大化。這一點和中國在上世紀70年代末80年代初發(fā)展東風-22液體燃料機動部署遠程彈道導彈（后被東風-31取代）和巨浪-1固體燃料潛射彈道導彈時的想法有相似之處。目前朝鮮通過引進WS51200等型號獲得較為先進的遠程彈道導彈三用機動底盤，但其潛射彈道導彈還沒有實戰(zhàn)化載體。