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車(chē)主碾壓吸毒墜樓男子擔(dān)責(zé)70%?法院:是31.5%
關(guān)鍵字: 法院行車(chē)記錄儀近日,一則“吸毒男子墜樓后遭碾軋身亡,車(chē)主承擔(dān)70%責(zé)任”的網(wǎng)上熱傳,并引發(fā)巨大爭(zhēng)議。24晚間,南京法院發(fā)布通告,本案45%屬于交通事故處理范圍,李某承擔(dān)的只是交通事故70%的責(zé)任,即林某死亡損失的31.5%(45%×70%)。
據(jù)《北京青年報(bào)》消息,24日晚,南京鼓樓區(qū)法院就此發(fā)布回應(yīng)稱,現(xiàn)有證據(jù)表明墜樓男子林某落地后并未當(dāng)場(chǎng)死亡。因林某家屬放棄尸體解剖導(dǎo)致無(wú)法查明詳細(xì)死因,涉事司機(jī)李某的駕車(chē)推擠行為及林某墜落均被認(rèn)定為導(dǎo)致林某死亡的直接原因,其中林某墜樓所占比為55%,李某駕車(chē)推擠行為占比為45%。法院最終判決駕駛員一方承擔(dān)31.5%的責(zé)任,并非網(wǎng)上所稱的70%。
圖自南京市鼓樓區(qū)人民法院
通報(bào)介紹,2017年10月29日23時(shí)30分左右,李某駕駛轎車(chē)駛?cè)肽承^(qū)后,停在該小區(qū)主樓北側(cè)通往地下車(chē)庫(kù)的主要通行道路上,車(chē)內(nèi)廣播打開(kāi)。23時(shí)32分左右,林某從四樓(經(jīng)勘驗(yàn),高度約為11.3米)墜落至李某臨時(shí)停車(chē)的車(chē)頭近前方道路上,身體呈左側(cè)臥體位,行車(chē)記錄儀中可聽(tīng)到較大落地聲響;23時(shí)35分左右,李某駕車(chē)向前行駛過(guò)程中,其車(chē)底前部將林某推擠約17米,期間李某曾因感覺(jué)車(chē)輛行駛受阻下車(chē)察看兩次。
行車(chē)記錄儀畫(huà)面 視頻截圖
第一次察看時(shí)李某以為輪胎破損未察看車(chē)底下方,未能發(fā)現(xiàn)林某而繼續(xù)駕車(chē)前行;第二次下車(chē)察看后發(fā)現(xiàn)林某在車(chē)底,遂倒車(chē)將林某身體露出,李某立即報(bào)警并報(bào)120急救,林某被送到醫(yī)院時(shí)有自主呼吸,兩天后于11月1日晚經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
結(jié)合病歷資料、法醫(yī)學(xué)鑒定書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄、事故認(rèn)定書(shū)等證據(jù),可以證明林某墜落地面時(shí)并未當(dāng)場(chǎng)死亡,原告一方放棄尸體解剖從而導(dǎo)致無(wú)法查明詳細(xì)死因。林某墜樓與李某駕車(chē)推擠行為均為林某死亡的直接原因,兩者相互疊加、共同作用,導(dǎo)致林某死亡。在死亡原因中,林某墜樓所占比為55%,李某駕車(chē)推擠行為占比為45%。
李某未盡注意及安全駕駛義務(wù),對(duì)本次交通事故存在主要過(guò)錯(cuò)。一是李某未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)墜樓落地的林某;二是第一次下車(chē)查看時(shí)未能排除異響原因;三是第二次下車(chē)查看時(shí)發(fā)現(xiàn)林某后倒車(chē),造成林某再次被車(chē)輛推擠。
關(guān)于各被告如何承擔(dān)賠償責(zé)任。本案是交通事故責(zé)任糾紛案件,林某死亡的損害后果中,45%屬于交通事故處理范圍,在該45%的損失中,根據(jù)林某以及李某在本案交通事故中的責(zé)任大小,酌定因林某自身過(guò)錯(cuò)行為可減輕被告李某的賠償責(zé)任,故李某應(yīng)承擔(dān)交通事故70%的責(zé)任,即林某死亡損失的31.5%(45%×70%)。涉事車(chē)輛在保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和責(zé)任限額為50萬(wàn)元的商業(yè)三者險(xiǎn),應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)予以賠償,超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)部分,由保險(xiǎn)公司根據(jù)合同約定承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任,共計(jì)39萬(wàn)余元。
- 原標(biāo)題:吸毒男墜樓被車(chē)碾,車(chē)主擔(dān)70%責(zé)任?法院:是31.5%!
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2018-10-25 07:42:05
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