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7月17日，據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，在中國(guó)民航局召開(kāi)的安全電視電話(huà)會(huì)議，民航局副局長(zhǎng)李健通報(bào)了民航局安委會(huì)對(duì)近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定，其中包括7月10日的國(guó)航CA106緊急下降事件。

具體處罰中，國(guó)航股份要求安全整頓3個(gè)月，限期整改；吊銷(xiāo)機(jī)長(zhǎng)航線(xiàn)運(yùn)輸、商用執(zhí)照，不再受理；吊銷(xiāo)副駕駛（在座）商用執(zhí)照，不再受理；吊銷(xiāo)副駕駛（觀察員）商用執(zhí)照6個(gè)月，停飛24個(gè)月；吊銷(xiāo)簽派員執(zhí)照24個(gè)月；國(guó)航罰款共計(jì)5萬(wàn)元；削減國(guó)航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時(shí)。

此前報(bào)道：

澎湃新聞報(bào)道，7月10日，一架由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往大連周水子機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA106航班，在飛行過(guò)程中發(fā)生緊急下降。

據(jù)民航東北地區(qū)管理局通報(bào)內(nèi)容，該航班在巡航階段，飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告，機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩，并實(shí)施緊急下降，于北京時(shí)間22時(shí)31分在大連機(jī)場(chǎng)安全落地，機(jī)上153名旅客， 9名機(jī)組成員，無(wú)人員受傷，飛機(jī)沒(méi)有受損。

據(jù)一位機(jī)上乘客向澎湃新聞?dòng)浾咧v述，當(dāng)時(shí)CA106航班剛剛飛過(guò)揭陽(yáng)后，空乘推出小車(chē)，剛剛開(kāi)始準(zhǔn)備機(jī)上服務(wù)。這時(shí)廣播說(shuō)，飛機(jī)因?yàn)槭茉斐墒?，正在緊急下降。約19時(shí)40分，氧氣面罩全部脫落。該乘客稱(chēng)，“當(dāng)時(shí)我看手機(jī)的GPS，高度從（約）11000米降到了（約）4000米，而且還在往下降?！?

7月11日，一則與該航班相關(guān)的網(wǎng)傳通報(bào)開(kāi)始大量傳播。網(wǎng)傳通報(bào)內(nèi)容顯示，7月10日，由香港飛往大連的國(guó)航CA106次航班，因“機(jī)組預(yù)在駕駛艙吸煙”，誤把雙組件當(dāng)成再循環(huán)風(fēng)扇關(guān)閉，導(dǎo)致客艙釋壓。隨后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)增壓不可控，立即宣告Mayday，飛機(jī)由約35000英尺（約10600米）緊急下降至10000英尺（約3000米），期間旅客氧氣面罩釋放。該通報(bào)內(nèi)容由眾多航空自媒體微博發(fā)布和轉(zhuǎn)發(fā)。

據(jù)了解，Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線(xiàn)電求救呼號(hào)。在民航界，Mayday是一個(gè)極其敏感的詞匯，一旦出現(xiàn)在無(wú)線(xiàn)電通訊中，則意味著某架飛機(jī)已經(jīng)遇到了實(shí)質(zhì)性威脅生命的危險(xiǎn)情況。

對(duì)此，7月11日晚，國(guó)航在官方微博回應(yīng)表示，針對(duì)7月10日CA106香港到大連航班發(fā)生的氧氣面罩脫落事件，目前機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門(mén)的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為，公司將以零容忍的態(tài)度對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。

7月13日下午，中國(guó)國(guó)際航空發(fā)布消息稱(chēng)，7月10日，由香港飛經(jīng)大連的CA106航班，在巡航階段發(fā)生緊急下降事件后，國(guó)航高度重視，立即啟動(dòng)公司內(nèi)部不安全事件調(diào)查程序。同時(shí)在全公司范圍內(nèi)開(kāi)展安全整頓、進(jìn)行全員安全教育，全面排查薄弱環(huán)節(jié)，全力消除安全隱患。經(jīng)調(diào)查核實(shí)并依據(jù)公司安全管理規(guī)章，決定對(duì)涉事機(jī)組做出停止飛行資格、并依法解除勞動(dòng)合同的處理。對(duì)負(fù)有責(zé)任的相關(guān)管理人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。建議民航局在完成調(diào)查程序后，對(duì)涉事機(jī)組的從業(yè)資格做出處理，吊銷(xiāo)其持有的飛行員駕駛執(zhí)照。

國(guó)航稱(chēng)，將認(rèn)真吸取此事件的深刻教訓(xùn)，始終秉持安全第一的發(fā)展理念，堅(jiān)持對(duì)安全違章行為持零容忍態(tài)度，不斷完善安全管理體系，堅(jiān)決杜絕此類(lèi)事件發(fā)生，確保持續(xù)安全，以良好的業(yè)績(jī)回報(bào)社會(huì)關(guān)切。

當(dāng)天上午，在民航局舉辦的例行發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在回答澎湃新聞?dòng)浾咛釂?wèn)時(shí)表示，7月10日，國(guó)航737-5851號(hào)機(jī)執(zhí)行CA106香港至大連航班，機(jī)組在廣州區(qū)域上空誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度告警，機(jī)組按緊急釋壓程序處理，釋放了客艙的氧氣面罩。在下降到3000米后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不對(duì)，恢復(fù)了空調(diào)組件。

喬以濱表示，經(jīng)過(guò)初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，防止煙到客艙，在未通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，實(shí)際上想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇，錯(cuò)誤地關(guān)閉了相鄰空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，客艙高度告警。喬以濱表示，目前，詳細(xì)原因正在調(diào)查核實(shí)中，如調(diào)查屬實(shí)，一定會(huì)依法依規(guī)，嚴(yán)厲查處。