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據(jù)長江日報融媒體7月13日報道，7月13日，民航局在新聞發(fā)布會上回應(yīng)7月10日國航CA106航班緊急下降事件，經(jīng)初步調(diào)查，事件由該機組副駕駛?cè)藛T抽電子煙時誤關(guān)空調(diào)所致。當(dāng)天下午，國航發(fā)消息稱，經(jīng)調(diào)查核實并依據(jù)公司安全管理規(guī)章，決定對涉事機組做出停止飛行資格、并依法解除勞動合同的處理。對負(fù)有責(zé)任的相關(guān)管理人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。

該事件引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：暫不論“誤操作按鈕”一事，要求旅客全程禁煙，而駕駛艙里的飛行員為何可以吸煙？長江日報記者連線了一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)知情人士。

該人士透露，盡管2018年5月民航局就已經(jīng)明確規(guī)定“禁止吸煙”，但機組人員抽煙現(xiàn)象時有發(fā)生。

據(jù)網(wǎng)友提供圖片顯示，機艙氧氣面罩已經(jīng)脫落  圖源：長江日報

飛行員抽煙時有發(fā)生

在這位業(yè)內(nèi)人士看來，此次事件中這位“機組副駕駛?cè)藛T”誤關(guān)空調(diào)的行為讓同行“笑掉大牙”。“想關(guān)循環(huán)風(fēng)扇結(jié)果關(guān)了相鄰的空調(diào)組件，這會導(dǎo)致客艙缺氧，是很危險的。歸根到底，還是這位飛行員操作不熟練。”

關(guān)于這位副駕駛的吸煙行為，他說，乘客在飛機上吸煙是我國民航總局明令禁止的，平時搭乘飛機時都能在明顯位置看到“禁止吸煙”標(biāo)識。民航飛行員操作手冊上也明確規(guī)定，在飛行的各個階段駕駛艙禁止抽煙。

業(yè)內(nèi)人士還向長江日報記者透露，機組人員安檢通道和普通乘客安檢通道不同，對攜帶物品的要求也不同?！皩嵤虑笫堑卣f，機組人員抽煙現(xiàn)象時有發(fā)生。對于那些煙癮大的飛行員來說，連續(xù)飛行狀態(tài)下，不抽煙是一種煎熬?！?

長江日報記者查詢到，2018年5月7日，民航局下發(fā)的《飛行運行作風(fēng)》咨詢通告中，明確要求“飛行機組在所有運行階段禁止吸煙”。

在動車上不能抽電子煙，噴香水都可能觸發(fā)煙火報警器

在飛機上抽煙有這些規(guī)定，那么在動車上呢？

動車禁煙早已成為共識，抽煙會觸發(fā)煙火報警器，甚至造成列車緊急停車。

2018年6月26日，在鄭州東開往安陽東的高鐵上，一女士噴了高濃度的香水（觀察者網(wǎng)注：實為防曬噴霧），高鐵自動“停了”，導(dǎo)致列車延誤3分鐘，這3分鐘導(dǎo)致后續(xù)列車陸續(xù)晚點。事后，鄭州動車段特意提醒大家“在乘坐高鐵列車時維護(hù)運行安全不要使用香水、花露水、防曬噴霧等用品，更不要抽煙”。

在動車上能抽電子煙嗎？乘務(wù)人員能在動車上抽煙嗎？

“不能。煙感探測器遍布整個動車，無論在列車的哪個部位產(chǎn)生煙火，都會觸發(fā)煙火報警。所以，無論是乘務(wù)人員還是旅客，在動車上都不能吸香煙，電子煙也是一樣?！蔽錆h動車段武漢動車運用車間客服檢修班工長楊磊回答了長江日報記者的疑問，煙感探測器也是他和同事們?nèi)粘z修的重要部件。

楊磊說，動車檢修人員在測試煙感探測器時，會用煙火發(fā)生器發(fā)出模擬煙火來測試煙感報警器是否正常。動車組內(nèi)的煙感報警器會監(jiān)測列車內(nèi)空氣中煙霧粒子的濃度，若客室內(nèi)有煙霧粒子，光源將被這些粒子折射，折射光被光電二極管接收?！罢凵涔庠綇姛熿F濃度越大，當(dāng)濃度達(dá)到一定程度時，煙感報警器將報警，并將報警信息傳輸至動車組中央裝置。”

（記者陳智）