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【文/觀察者網 張晨靜】這周，四川航空3U8633航班緊急降落事件牽動人心。17日，網友@水草兔兒灬要堅強 在微博上曝光了一段疑似該航班備降時，機組和空中交通管制人員（ATC）的陸空通話錄音。

其中顯示，在飛機出現故障后，機長十分沉著冷靜地與ATC進行聯系，“現在…有點故障”，申請下降高度和返航。而在報告完航班將備降成都后，機組便于ATC失去聯系。ATC和空中其他機組人員嘗試多次連續(xù)呼叫，“四川8633”，都無人作出應答。

19日，觀察者網聯系了視頻的發(fā)布者，她表示不方便公開身份和視頻來源。隨后觀察者網也聯系了四川航空公司，工作人員表示，他也是在網絡上才看到錄音視頻的，該視頻不是由川航提供的，目前他們也無法核實其真實性。

視頻在此——

14日，3U8633航班從重慶起飛，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。

機長劉傳健在接受采訪時表示，巡航過程中，他看到駕駛艙右座前風擋玻璃呈網狀破裂，機組立即向ATC報告，“出現故障，準備返航?！?

18日網絡上曝光了一段機組和ATC的通話錄音，還原了事發(fā)當時的危急情況。

錄音中可以聽到，機長在意識到出現故障后，便聯系ATC報告說，“現在…有點故障，申請下降高度”。

ATC同意申請，要求8633航班“下8400米保持”。而機長則告知說，航班因風擋破裂，需要返航。

ATC立即和機長確認航班的返回地點，機長表示將會備降成都。

之后錄音中便聽到了一段疑似風擋破裂的風噪聲。

20幾秒后，ATC連續(xù)呼叫8633航班，要求其連續(xù)右轉飛崇州。

但此時機組已和ATC失去聯系……

在接下來的幾分鐘里，ATC嘗試多次呼叫8633航班，但都一直未得到機組回應。

之后ATC啟用緊急頻道121.5，和空中其他機組一起呼叫8633航班。

ATC：“成都叫你”

其他機組：“四川8633，成都叫你”

西藏9823：“四川的8633，成都叫你”

121.5其他機組：“8633，123.7（成都頻率）叫你”

但直至錄音結尾，8633機組始終沒有應答。

據媒體此前報道，8633航班機長劉傳健事后接受采訪時曾表示，他在向ATC報告后不到一秒鐘，便“聽到‘砰’的一聲巨響，轉頭看到副駕駛半個身子飛出窗外，隨之飛機開始下落、速度增加。”

十分慶幸的是，當天在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，8633航班最終安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。

但在看完這段事發(fā)時的通話錄音，網友們還是表示：聽著真緊張啊……

感覺空管都要坐不住了。

失聯的時間越長，空管就越來越慌。

有專業(yè)的民航人士指出，視頻第56秒出現的噪音，就是風擋破裂后的氣流聲。駕駛艙內嘈雜的環(huán)境讓飛行員根本聽不到空管的呼喚。

各機組的呼叫，“8633，成都在叫你”，聽得眼眶都濕潤了。

還有民航人士指出，在這樣復雜的特殊情況下，空管人員的操作十分專業(yè)。

此外，8633航班的機組人員應對此次突發(fā)事件也十分沉著冷靜，非常棒了。

不管看多少遍，都還是忍不住要為他們點贊！

在這起事件發(fā)生后，民航局第一時間成立調查組。調查過程中發(fā)現，此次的3U8633航班飛機于2011年7月26日新機加入川航運營，脫落的右側風擋玻璃是該機原裝件，投入運營至事發(fā)前，沒有任何故障記錄，也未進行過任何檢修和更換工作。

下一步，法國航空事故調查局和空客公司將派出專業(yè)技術人員來華參與事故調查工作。

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