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【觀察者網(wǎng) 文/黎娜】9月21日，“復興號”提速至時速350公里，成為世界上運營速度最高的高鐵，這也成為中國驕傲。

在人們享受著高鐵風馳電掣帶來的便利時，山東有一列時速只有三十多公里的綠皮火車在軌道上默默的前行。這列運營43年，時速30公里的中國“最慢小火車”雖然跟不上高鐵的步伐，但以它自己的方式成為這個時代“溫度”的一枚測量器。

從山東淄博到泰山的7053次列車是當下為數(shù)不多，還在發(fā)揮余熱的綠皮火車之一，這趟列車不僅是全國最慢小火車，也是山東省內的小網(wǎng)紅。

7053次列車長趙新華18歲起就開始跑這趟列車了，10月28日，在《我是演說家》的舞臺上，她將中國最慢小火車的故事娓娓道來。

九十年代，山區(qū)的交通很不方便，這趟小火車就成了老百姓出山進山趕大集走親戚唯一的交通工具。

十多年前，北牟村七十多歲的王大爺，經(jīng)常背著二十斤的酸棗，走十幾里的山路，穿過3個隧道，去西桐古趕大集，為的就是一斤酸棗能比在當?shù)囟噘u4毛錢，20斤酸棗，可以多賣8塊錢，他趕完集，賣完酸棗，再坐7053次列車回北牟。

王大爺看到趙新華，都喊“閨女，閨女，快來快來！”然后硬是塞給她一把酸棗。

當時，很多村民就像王大爺這樣背著山貨，背著農產品出山進城賣，山貨賣出去了，農產品賣出去了，孩子的學費就有了，家里油鹽醬醋就有了。

那時候，7053次列車還是十二節(jié)車廂，旅客絡繹不絕熱熱鬧鬧，鄉(xiāng)親們親切地稱它為“莊戶列車”。