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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】5月7日，沃爾沃汽車在上海舉行新能源戰(zhàn)略暨超級(jí)混動(dòng)新產(chǎn)品溝通會(huì)。本次溝通會(huì)上，沃爾沃汽車正式推出全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，以及基于該架構(gòu)打造的首款車型——全新沃爾沃XC70。

沃爾沃全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu) 觀察者網(wǎng)

沃爾沃表示，SMA架構(gòu)中的A指Architecture（架構(gòu)），M指Modular（超級(jí)混動(dòng)模塊），S指Scalable（可擴(kuò)展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持續(xù)性）。

該架構(gòu)以混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)專用變速器為核心打造，在CLTC工況下可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)200km的純電動(dòng)續(xù)航；在不同使用場(chǎng)景下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛員的意圖進(jìn)行能源模式的平順、無(wú)感切換。

此外，全新SMA架構(gòu)通過(guò)優(yōu)化布局，可適配轎車、SUV等不同車身形式，覆蓋不同容量動(dòng)力電池，為車內(nèi)留出更多空間與人性化設(shè)計(jì)。

同時(shí)，全新SMA架構(gòu)從域融合架構(gòu)進(jìn)化至中央集中式架構(gòu)，高速NPA領(lǐng)航輔助駕駛也將隨首款車型推出，中短期內(nèi)將通過(guò)軟硬件迭代，落地符合沃爾沃安全理念的城市NPA領(lǐng)航輔助駕駛；并且，新車將引入先進(jìn)座艙芯片及端側(cè)大模型。

全新SMA架構(gòu)支持智能輔助駕駛 觀察者網(wǎng)

沃爾沃表示，在安全性方面，新車的研發(fā)始終以現(xiàn)實(shí)世界的交通場(chǎng)景為基礎(chǔ)，以高于標(biāo)準(zhǔn)化安全評(píng)級(jí)的要求為目標(biāo)。

基于SMA架構(gòu)打造的全新XC70，則是沃爾沃首款長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)SUV。其定位高于XC60，低于XC90，主要覆蓋40萬(wàn)元左右的市場(chǎng)區(qū)間。

全新XC70采用斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)，前臉采用集成一體化設(shè)計(jì)，下方搭配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)、座艙氣候和冷卻效果，提高能效和續(xù)航里程。標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈內(nèi)部采用矩陣式LED技術(shù)，以提升夜間行車的安全性與舒適性。車頭下部運(yùn)用貫穿式飾條設(shè)計(jì)，并整合了各類傳感器與攝像頭。

全新沃爾沃XC70觀察者網(wǎng)

車身側(cè)面理性洗練，線條層次分明。標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)艙線條從車頭延展至尾部，與流暢的車頂線條和肩線融合，車身下部的鍍鉻飾條環(huán)繞整車。

尾部造型方正挺拔，維京戰(zhàn)斧尾燈能在特殊天氣下提醒后車，提升行車安全；兩邊的C形尾燈中還勾勒出“盾形”元素，與前臉造型相互呼應(yīng)。

沃爾沃全新XC70 觀察者網(wǎng)

新車擁有牛仔藍(lán)、瀚漠沙、霞光灰、松湖綠等多款車色。不過(guò)目前，全新XC70尚未公布具體車身尺寸、內(nèi)飾和配置情況。

動(dòng)力方面，全新XC70的純電續(xù)航里程超過(guò)200km（CLTC工況），可適配兩驅(qū)、四驅(qū)需求與不同容量的電池。

沃爾沃表示，全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)是沃爾沃百年安全基因與中國(guó)領(lǐng)先的電氣化、智能化技術(shù)的深度融合。在沃爾沃現(xiàn)有陣營(yíng)里，代表豪華旗艦SUV的90系和定位中型豪華SUV的60系之間，無(wú)論在產(chǎn)品定位還是價(jià)格帶上，仍然存在一定空白。基于全新SMA架構(gòu)打造的首款長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)SUV——全新XC70，將成為沃爾沃60系與90系之間的戰(zhàn)略拼圖。

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