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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】4月23日，2025年上海國(guó)際車展開(kāi)幕，上汽通用攜別克與凱迪拉克兩大品牌旗下車型亮相。其中，凱迪拉克旗下V系列高性能家族首款純電車型LYRIQ-V迎來(lái)國(guó)內(nèi)車展首秀；剛剛上市的新能源MPV別克GL8陸尚及別克高端新能源子品牌“至境”旗下多款先導(dǎo)車概念車，也與公眾亮相。

別克“至境”子品牌 上汽通用

一季度終端銷量12.9萬(wàn)輛、連續(xù)兩季度盈利——上汽通用數(shù)據(jù)表明，這家成立28年的合資企業(yè)正在找回節(jié)奏。“過(guò)去兩年我們更追求量，但現(xiàn)在必須量利平衡?！鄙掀ㄓ每偨?jīng)理盧曉直言。

在車展前夕，別克高端新能源子品牌“至境”正式發(fā)布。盧曉表示，未來(lái)12個(gè)月，6款“至境”車型將密集上市，目標(biāo)直指高端市場(chǎng)；到2026年，上汽通用新能源占比將達(dá)到50%以上；到2027年將達(dá)60%，且新能源產(chǎn)品目標(biāo)直指盈利，“不再做虧本生意”。

作為“至境”品牌的底層邏輯，車展前夕發(fā)布的別克逍遙”超級(jí)融合整車架構(gòu)，與寧德時(shí)代、Momenta等本土供應(yīng)商伙伴高度關(guān)聯(lián)。盧曉借此強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下中國(guó)電動(dòng)化、智能化整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先世界，因此上汽通用就是中國(guó)內(nèi)核，代表中國(guó)實(shí)力：“扎根中國(guó)超過(guò)27年的我們，有能力為中國(guó)消費(fèi)者提供滿足他們需求的電動(dòng)化、智能化、高價(jià)值化的產(chǎn)品?！?

面對(duì)延綿不絕的市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，上汽通用此前推出的“一口價(jià)”等促銷策略也引發(fā)了行業(yè)的熱議。持續(xù)降價(jià)是否會(huì)傷害品牌價(jià)值，成為外界普遍關(guān)心的話題。

對(duì)此上汽通用副總經(jīng)理薛海濤表示，今年第一季度別克的平均成交價(jià)已達(dá)21萬(wàn)元，比去年同期拉升約5萬(wàn)元；凱迪拉克的平均成交價(jià)在27萬(wàn)—28萬(wàn)，整體來(lái)看價(jià)格并未下降，而在GL8車型的助力下，別克甚至已成為“豪華品牌”。而別克“至境”品牌的推出和凱迪拉克LYRIQ-V純電性能車的導(dǎo)入，也將維系上汽通用旗下品牌的高端調(diào)性。

凱迪拉克LYRIQ-V 上汽通用

盧曉也表示，過(guò)去一兩年上汽通用在降本方面做了很多工作，進(jìn)行了大刀闊斧的改革，包括對(duì)技術(shù)降本。

值得一提的是，相較于別克和凱迪拉克，雪佛蘭品牌車型并未在本屆車展亮相。面對(duì)雪佛蘭渠道“解散”的傳聞，上汽通用方面表示雪佛蘭將與別克渠道融合，以降低運(yùn)營(yíng)成本。

對(duì)于外界頗為關(guān)心的上汽通用合資談判問(wèn)題，盧曉稱過(guò)去半年多來(lái)股東雙方正高頻次密切溝通。在4月7日舉行的董事會(huì)上，股東雙方對(duì)上汽通用未來(lái)發(fā)展的思路也高度一致。目前，股東雙方續(xù)約談判正在進(jìn)行中，后續(xù)有任何消息也會(huì)第一時(shí)間與外界分享。

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