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作為全尺寸豪華SUV，林肯對全新領(lǐng)航員的定位是“全路況豪華行宮”，打出了“天生大氣場、七座皆上賓、四海盡坦途”的產(chǎn)品標語。

車身尺寸方面，全新領(lǐng)航員標軸版長5.35米，寬2.07米，高1.98米，軸距為3111mm。而加長總統(tǒng)版車長增至5.65米，軸距達到3341mm，車身尺寸讓MPV也相形見絀。配合24寸雙色颶風(fēng)輪轂，讓車側(cè)視覺效果更顯霸氣。

在座艙方面，全新領(lǐng)航員的座艙采用2-2-3的7座布局，前排及第二排座椅均標配座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，全車座椅均采用蘇格蘭Bridge of Weir全粒面半苯胺高級皮質(zhì)包覆，且均支持電動調(diào)節(jié)。此外，全車共配備28揚聲器頂級銳威音響。

全新領(lǐng)航員的“星艦指揮艙”搭載了48英寸4K超清環(huán)抱屏幕，配合支持智能語音助理的林肯SYNC+智行互聯(lián)，提升了座艙的科技感。

在動力方面，全新領(lǐng)航員搭載3.5T V6雙渦輪發(fā)動機，最大功率291千瓦，最大扭矩660?！っ祝€提供“猛禽”底盤、“美洲鷹”電磁懸架和5種駕駛模式。

相較于上代車型，全新領(lǐng)航員新增了上下對開式天地門，上下尾門打開可輕松容納兩個成人比肩而坐，擴展了車輛的使用場景。

2025年對于美系豪華品牌林肯來說，注定是不平凡的一年，中國品牌進軍豪車市場，試圖改變格局；美國汽車關(guān)稅政策的不確定性又給中美汽車貿(mào)易蒙上了一層陰影。

面對如此環(huán)境壓力，林肯回應(yīng)以“穩(wěn)”字戰(zhàn)略。林肯中國總裁賈鳴鏑博士在上海車展闡述了林肯對經(jīng)營策略做出的調(diào)整，以及林肯的跨越周期之道。

面對行業(yè)發(fā)生的“退網(wǎng)潮”，林肯選擇“輕量化換網(wǎng)”，迅速補網(wǎng)穩(wěn)住經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，維護品牌生態(tài)。

賈鳴鏑表示，去年，林肯發(fā)現(xiàn)渠道退網(wǎng)會對用戶的信任產(chǎn)生不小影響。為了維護用戶利益與品牌健康生態(tài)，林肯選擇以輕量化的“用戶中心”或“用戶中心Lite”來補網(wǎng)。不僅贏得了用戶信任，還降低了成本，為品牌的長期發(fā)展留住了根基。

“輕量化不是降低服務(wù)標準，而是將資源聚焦于用戶體驗?！辟Z鳴鏑強調(diào)稱。輕量化主要通過減小展廳面積來縮減硬件成本，再結(jié)合比價、換供應(yīng)商等策略，打造相同服務(wù)標準的展廳，將成本降低了60%左右。

通過輕量化的方案，林肯不僅穩(wěn)住了渠道，還能穩(wěn)住團隊。賈鳴鏑講述道：“因為節(jié)省了成本，林肯現(xiàn)在可以對一線崗位直接發(fā)錢，包括邀約專員、首席顧問等等。這樣即使投資人有變化，錢不夠了，我們也可以給大家一個穩(wěn)定的收入，穩(wěn)定團隊?！?

此外，林肯通過引入“戰(zhàn)略投資人”來擴大市場覆蓋，增加用戶觸點。目前，貴州、云南、廣西，河南、河北等地通過給“戰(zhàn)略投資人”放權(quán)，實現(xiàn)了服務(wù)范圍的擴大。

在營銷宣傳上，林肯一直保持穩(wěn)健策略，將宣傳重心置于構(gòu)建品牌構(gòu)建豪華形象上，對于車輛功能僅強調(diào)下限，不強調(diào)上限。

“穩(wěn)”不等于不變。賈鳴鏑表示，“穩(wěn)是一個動態(tài)的過程，穩(wěn)不是不動，而是在動態(tài)的過程中，怎么樣能求得穩(wěn)的狀態(tài)”。

在品牌定位、產(chǎn)品定位上，林肯以變求穩(wěn)。賈鳴鏑稱：“在林肯全球的新戰(zhàn)略中，Discovery是一個在討論的未來轉(zhuǎn)型方向。”

在全新領(lǐng)航員上，我們能看到林肯做出的改變。

作為全尺寸豪華SUV，林肯領(lǐng)航員在越野能力上一直存在母品牌福特的賦能。然而在過去，林肯始終規(guī)避對其越野能力的宣傳。自全新領(lǐng)航員起，林肯為其增加了“全路況”、“戶外”的標簽，以凸顯其在差異化賽道的競爭優(yōu)勢。

林肯做出如此轉(zhuǎn)變，旨在通過其在小眾賽道的絕對優(yōu)勢，構(gòu)建產(chǎn)品壁壘，促進對潛在核心用戶的吸引與轉(zhuǎn)化。

“福特、林肯在歷史上跨越過多個周期，不管面臨什么樣的大環(huán)境，百年老店一定能跨越周期?！辟Z鳴鏑說道。

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