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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】日前，北京汽車股份有限公司發(fā)布2024年業(yè)績報告。2024年，北京汽車的營收為人民幣1924.96億元，同比下降2.8%。北京汽車表示，這主要是新能源車銷量下降所致，但燃油車銷量上升抵消了部分影響。

具體來看，北京汽車與燃油車相關的收入為1849.69億元，同比增長1.2%，北京汽車表示主要原因為銷量上升及車型結構變動；與新能源車相關的收入為75.26億元，同比下降50.7%，北京汽車表示主要原因為銷量下降所致。

2024年，北京汽車的歸母凈利潤為9.56億元，同比下降68.5%；毛利為308.87億元，同比下降19.4%。其中燃油車的毛利為353.29億元，同比下降16.0%。新能源車的毛利則由2023年的-37.5億元降至去年的-44.42億元，虧損進一步擴大。北京汽車表示，這主要是由于汽車銷量下降及增加促銷活動所致；除稅后利潤為98.33億元，同比下降27.84%；非控制性權益為88.77億元。

值得一提的是，根據(jù)北京汽車和奔馳此前披露的數(shù)據(jù)，雙方合資公司北京奔馳2024年收入為217.47億歐元（約合人民幣1708.29億元），同比下降3.36%；除稅后利潤為24.43億歐元（約合人民幣191.9億元），同比下降18.5%，但仍遠超北京汽車的除稅后利潤。

從銷量上看，2024年，北京汽車旗下北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代及福建奔馳合計實現(xiàn)整車批發(fā)銷量94.6萬輛，零售銷量98.3萬輛，而2023年的全年銷量為104.2萬輛。2024年，北京奔馳銷量為68.36萬輛，同比下降7.3%；北京品牌以越野車矩陣為主力，全年銷量為17.3萬輛。而在海外市場方面，北京汽車去年實現(xiàn)出口銷量12.0萬輛。

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此外，去年北京汽車資本開支總額為537.97億元，同比增長9.8%；研發(fā)開支總額為42.92億元，同比增長20.2%，北京汽車稱主要由于加大新能源車相關研發(fā)投入所致；員工成本為56.79億元，同比下降4.9%，北京汽車稱主要由于產(chǎn)銷量下降、排班優(yōu)化等控制措施影響所致。

2024年，北京汽車資產(chǎn)負債率為54.4%，同比上升1.4個百分點。北京汽車表示，這主要是由于應付款項增加影響所致。

北京汽車在財報中表示，2025年集團將繼續(xù)落實“生存、改革、發(fā)展”的經(jīng)營方針，聚焦越野、泛越野、SUV、中高端混動等賽道，優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，提升高價值、高流量產(chǎn)品占比，并使海外市場保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

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具體來看，北京品牌將聚焦越野車型，在越野、泛越野市場上量突圍；北京奔馳將以鞏固產(chǎn)能優(yōu)勢為核心，加速推進全新平臺及車型的在華落地，擴大智能化、新能源化領域合作；北京現(xiàn)代將貫徹落實“在中國，為全球”戰(zhàn)略，穩(wěn)定經(jīng)營節(jié)奏、持續(xù)擴大出口，依托全新平臺推出首款純電車型，并陸續(xù)開發(fā)多款涵蓋純電、增程等動力的新能源車型，全面推進新能源化轉型；福建奔馳也將推進電動化轉型。

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此外，北京汽車還于去年12月以非公開協(xié)議方式向北汽新能源增資20億元，以發(fā)揮新能源乘用車戰(zhàn)略資源協(xié)同優(yōu)勢。

不過北京汽車同時在財報中表示，公司仍面臨宏觀經(jīng)濟波動、市場競爭加劇、原材料價格波動及供應的風險。

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