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為穩(wěn)定市場,沃爾沃請(qǐng)回前任首席執(zhí)行官
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-03-31 14:55:37【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》等多家外媒報(bào)道,沃爾沃將重新任命哈坎·塞繆爾森(Hakan Samuelsson)為首席執(zhí)行官,現(xiàn)任首席執(zhí)行官吉姆·羅文(Jim Rowan)則將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日正式卸任。
沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·塞繆爾森 蓋蒂圖片社
塞繆爾森曾于2012年至2022年擔(dān)任沃爾沃首席執(zhí)行官。外界普遍認(rèn)為,塞繆爾森的重返將為沃爾沃提供應(yīng)對(duì)地緣政治動(dòng)蕩和激烈競爭所需的“穩(wěn)健力量”。
現(xiàn)任執(zhí)行官羅文在2022年正式上任,但由于自身的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不利以及主銷市場的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度低于預(yù)期,沃爾沃估價(jià)在其任期三年中下跌了66%。而此前,沃爾沃則于2021年剛剛在斯德哥爾摩證券交易所上市。
羅文在辭職前曾警告稱,公司盈利能力將下降,未來一年將是“極具挑戰(zhàn)性的一年”,部分原因是美國總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易政策造成的不確定性。
分析人士表示,由于關(guān)稅壓力,沃爾沃曾表示希望增加在美國南卡羅來納州的產(chǎn)量,但這可能仍無法完全避免關(guān)稅。原因是即便在美國本土生產(chǎn)的汽車也使用了大量非美國零部件,此外,沃爾沃還將面臨美國政府禁止在電動(dòng)汽車上使用中國軟件的威脅。
另一方面,沃爾沃也需要應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)口征收更高的關(guān)稅,這一關(guān)稅促使沃爾沃從今年開始在比利時(shí)根特工廠和中國分別生產(chǎn)EX30車型。
根據(jù)規(guī)劃,塞繆爾森即將開始為期兩年的任期,他在周日的一份聲明中表示:“汽車行業(yè)面臨著來自多方面的壓力。我很榮幸能在沃爾沃汽車這個(gè)決定性的時(shí)刻重返公司?!?
熟悉董事會(huì)想法的一位人士表示,沃爾沃汽車需要為“更加艱難的未來”做好準(zhǔn)備,這將需要削減成本,而塞繆爾森則需要嘗試從中國獲得更多優(yōu)勢,包括獲得更便宜的供應(yīng)商等。
吉利集團(tuán)董事長李書福則表示,“行業(yè)深度”“戰(zhàn)略清晰度”和“公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)能力”都是重新聘請(qǐng)薩繆爾森出席首席執(zhí)行官的原因?!半S著行業(yè)進(jìn)入更加復(fù)雜的階段,我們相信他的經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)健的作風(fēng)正是鞏固沃爾沃汽車全球地位所需要的?!?
據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,一位消息人士表示,自2021年沃爾沃汽車在斯德哥爾摩首次公開募股以來,吉利就對(duì)沃爾沃汽車的估值感到失望。該人士還稱,除了穩(wěn)定的業(yè)績記錄外,塞繆爾森還更加受到員工和經(jīng)銷商的歡迎。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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