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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】"沒有安全托底的汽車，智能化只是根基不穩(wěn)的‘空中樓閣’。"在3月29日舉行的中國電動汽車百人會論壇（2025）上，吉利汽車集團首席執(zhí)行官（CEO）淦家閱向全行業(yè)再度呼吁：安全關(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會公共利益。他強調(diào)，安全是吉利造車的第一優(yōu)先級，對吉利而言，安全從來不是口號，而是深植于基因中的用戶承諾。

此外，淦家閱還重申吉利汽車一定會加大在燃油車領(lǐng)域的投入，未來將以新能源車60%、燃油車40%的比例加強產(chǎn)品布局，而不會將燃油產(chǎn)品逐步減少。

淦家閱 中國電動汽車百人會論壇

三大維度推進全域AI戰(zhàn)略

此前于吉利汽車2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅也曾強調(diào)：沒有大數(shù)據(jù)、大模型、大算力，汽車的智能化只是空中樓閣。安全永遠是智能駕駛的最高宗旨。吉利汽車會心存敬畏之心，以“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”的態(tài)度對待智駕：“通過東拼西湊搞出一套智駕方案，來提高汽車銷量、讓消費者成為試驗品的事，吉利絕不會去干。”

而在此次百人會論壇演講中，淦家閱同意智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的大方向，但進一步強調(diào),只有構(gòu)建堅實的技術(shù)底座，才能為用戶創(chuàng)造更安全、更智能的出行體驗，才能更有效地推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

“人工智能（AI）是智能化最強大的推動力?！睋?jù)淦家閱介紹，2025年是智能吉利2025戰(zhàn)略的收官之年，吉利主要圍繞芯片、操作系統(tǒng)和技術(shù)數(shù)據(jù)開展智能化布局，從大算力、大模型和大數(shù)據(jù)三個維度來推動智能化的工作，通過全域AI賦能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)淦家閱介紹，在大算力方面，吉利聯(lián)合包括千里科技、階躍星辰、芯擎科技、星紀魅族、時空道宇等企業(yè)，通過打通生態(tài)鏈，成立了智能汽車算力聯(lián)盟星睿智算中心2.0，其綜合算力達到了23.5EFLOPS。淦家閱表示，吉利的綜合算力水平在全球僅次于特斯拉，為其全域AI戰(zhàn)略的落地提供了保障。

“強大的算力僅僅是基礎，AI的魅力更在于算法和大模型的建立。”淦家閱表示，吉利汽車在轉(zhuǎn)型之初就同步開始建立AI大模型的開發(fā)團隊，并聯(lián)合階躍星辰合參與階躍Step—Video和Step—Audio等多模態(tài)通用類大模型的開發(fā)，可以實現(xiàn)語音類和視頻類內(nèi)容生成。吉利還將階躍的多模態(tài)通用大模型與星睿垂類大模型結(jié)合，以強化智能座艙交互體驗，并向全球開源這兩款模型。

在大數(shù)據(jù)方面，淦家閱稱吉利具備L2級以上智能駕駛能力的車輛已超過750萬輛，實際行駛里程超過100億公里，位居中國車企第一。吉利還通過星睿大模型建立了AIDrive大模型，每小時可生成萬公里級的復雜智駕工況，使智駕訓練的效率提升30倍以上。

智駕體驗不同，但必須安全平權(quán)

淦家閱還介紹了吉利在智慧能源、智能底盤與智能駕駛方面的研發(fā)成果。據(jù)他所述，由吉利自研的星睿AI的云動力大模型，可通過AI智能管理實時感知車外的溫度、濕度，以及海拔的高度與坡度等各種路況，使電混車型的油耗降低10%-15%左右，電混動轎車和SUV的百公里虧電油耗進入2L和3L以內(nèi)。今年推出的2.0版本星睿AI語音動力大模型預計可讓電池壽命提升15%以上；吉利AI數(shù)字底盤則通過AI算法實現(xiàn)后輪扭矩精準的矢量分配，確保車輛在漂移時姿態(tài)平穩(wěn)不失控。

在智能駕駛方面，吉利于3月初推出統(tǒng)一智駕方案千里浩瀚。淦家閱稱，在全域AI的賦能下，該系統(tǒng)可將AEB的剎停能力提升至135km/h。此外，千里浩瀚還首發(fā)了G—AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，以及面向未來L3級的智駕技術(shù)。

淦家閱表示，吉利正是通過大算力、大模型、大數(shù)據(jù)三駕馬車的系統(tǒng)構(gòu)建，形成了行業(yè)領(lǐng)先的AI體系化能力，并開始賦能整車、能源、底盤、智駕等領(lǐng)域，從而能夠加速整車智能化應用的全面落地，持續(xù)提升用戶體驗。

為了滿足不同人群的需求，千里浩瀚將提供H1、H3、H5、H7、H9五級智駕解決方案?！爸邱{的體驗或許不同，但必須要做到安全平權(quán)。因為安全是技術(shù)發(fā)展的底線”。淦家閱稱，吉利不僅要解決智駕有和無的問題，更要解決讓智能更安全和更好用的問題。

“安全關(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會公共利益?！变萍议喿詈蠛粲?，沒有安全托底的汽車，智能化只是根基不穩(wěn)的“空中樓閣”。安全是吉利造車的第一優(yōu)先級，這需要有正確的價值觀取向，更需要企業(yè)安全體系能力的形成。

“吉利汽車愿與行業(yè)攜手，圍繞電動智能化變革方向，不斷守正創(chuàng)新，不斷掌握突破關(guān)鍵核心技術(shù)，讓智能安全平權(quán)照亮每一段里程，讓智能體驗普惠溫暖每一個家庭，共同書寫新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。”淦家閱在演講結(jié)尾總結(jié)道。

“燃油車是市場重要組成部分”

而在論壇演講后，淦家閱還重點重申了吉利汽車對燃油車的態(tài)度。此前在2024年業(yè)績發(fā)布會上，淦家閱就曾強調(diào)吉利汽車將加強燃油車的份額占比，引發(fā)行業(yè)熱議。

“吉利始終認為，燃油車是市場非常重要的組成部分?！变萍议啽硎荆嚹壳靶履茉雌嚨恼加新食^50%，而燃油車還有45%左右的占有率，體量相當可觀，因此吉利在燃油車領(lǐng)域一定還會有更大的投入。

具體來看，吉利汽車未來將以油電混合動力賦能燃油車，主要圍繞星越L、星瑞、博系、繽系、帝豪系五大產(chǎn)品打造爆款，并在此基礎之上推出一些全新產(chǎn)品，以補充市場。

“我們認為整個市場客戶的需求一定是多元的，吉利的宗旨就是要滿足客戶不同的需求?！变萍议啽硎?，未來吉利汽車將以新能源車60%、燃油車40%的比例加強產(chǎn)品布局，而不會將燃油產(chǎn)品逐步減少。

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