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3月20日，極氪科技集團公布截至2024年財務業(yè)績及2024年極氪品牌、領克品牌模擬合并財務公告。極氪科技集團全年總營收首次突破1000億元，達1138.9億元，同比增長39%；其中整車營收達945.6億元，同比增長48%。據(jù)財報披露，極氪品牌2024年全年經(jīng)營總收入759億元，同比增長47%。在香港會計準則下，剔除股份支付影響，極氪品牌2024全年盈利2.14億元，有望成為美股最快盈利的中國新能源車企。

這一成績背后，是極氪與領克兩大品牌整合后的協(xié)同效應全面爆發(fā)——2024年，極氪品牌銷量超過22萬輛，同比增長87%，成為同期中國銷量最高的高端純電動品牌；領克品牌銷量超過28萬輛，同比增長近30%，創(chuàng)下歷史新高。極氪科技集團表示，2025年集團將挑戰(zhàn)71萬輛年度銷量目標，實現(xiàn)40%增長率，在兩年之內(nèi)成為年銷百萬的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

品牌整合重塑競爭力

基于吉利控股集團《臺州宣言》的戰(zhàn)略指引，極氪科技集團通過優(yōu)化股權結構、消除同業(yè)競爭，推動資源深度整合、降本增效，為未來的高速增長奠定了基石。作為吉利控股集團落實《臺州宣言》的關鍵舉措，極氪與領克的整合于2024年11月啟動，僅用三個月便完成股權交割，并于今年2月成立極氪科技集團。極氪、領克雙品牌整合后，以建立統(tǒng)一的管理體系為目標，開啟了新一輪內(nèi)部管理變革，持續(xù)提升管理效能，實現(xiàn)更精簡的組織，進一步提升人效。

同時，雙品牌整合預計節(jié)省10-20%的研發(fā)投入，研發(fā)費用率預計從11%降至6%。而依托吉利控股集團的大制造體系，材料成本和生產(chǎn)制造成本得到了進一步規(guī)模化，如BOM成本可節(jié)省5-8%、生產(chǎn)制造可節(jié)約3-5%。其中，銷管費用率預計從11%降到8%，管理費用則可節(jié)省10-20%，進而實現(xiàn)雙品牌盈利能力提升。

在消除同業(yè)競爭、共享研發(fā)與供應鏈資源的基礎上，極氪科技集團構建了“極氪向上、領克向?qū)挕钡碾p品牌戰(zhàn)略格局，并對制造質(zhì)量、供應鏈等中后臺組織以及海外組織進行全面整合，通過AI賦能，構建更具競爭力的一體化強強聯(lián)合體。

產(chǎn)品矩陣“量價齊升”

目前，極氪品牌共6款在售車型，單車平均售價近30萬元，極氪001、極氪7X、極氪009家族等均成為細分市場冠軍車型，驅(qū)動品牌交付量持續(xù)增長。其中，極氪001成為交付量最快超過25萬輛的中國純電動車型；極氪7X連續(xù)成為20萬元以上銷量最多的中國純電動SUV；以極氪009為代表的豪華車型則憑借較高的毛利率，進一步提升了公司的盈利表現(xiàn)。

領克品牌2024年單車平均價近20萬元，超過了主流合資品牌，迎來了“量價齊升”的新周期。值得一提的是，領克新能源車型去年占比超58%，品牌新能源轉(zhuǎn)型已初見成效；其中，領克07與領克08 EM-P連續(xù)7個月銷量破萬，累計銷量已超過15萬輛；領克插電混動EM-P家族累計銷量已超26萬輛。

在品牌整合后，極氪和領克主攻的新能源汽車市場覆蓋了15萬至80萬元價格區(qū)間，可觸達近60%的乘用車用戶群體，并在雙品牌間形成了差異化競爭與互補優(yōu)勢。同時，極氪可借力領克下沉市場渠道，領克也能融合極氪高端運營經(jīng)驗，雙方的協(xié)同效應也將進一步釋放。

為實現(xiàn)今年年銷70萬輛、兩年內(nèi)年銷百萬的目標，極氪科技集團將于今年推出5款新車，其中有4款為混動車型。具體來看，獵裝轎跑極氪007 GT將于4月正式上市；全尺寸SUV極氪9X及另一大型SUV將分別于三季度、四季度推出，且都將搭載超級電混技術；基于SPA Evo架構、首搭英偉達Thor芯片和千里浩瀚智駕的領克900將于4月下旬上市；此外于下半年，領克還將推出搭載EM-P混動的中大型轎車。

智能化定義未來出行

極氪科技集團產(chǎn)品矩陣的進一步擴充，同樣離不開更牢靠技術底座的支撐。在過去的2024年，極氪的研發(fā)總投入達97.2億元，迄今已累積投入超過226億元，成為行業(yè)內(nèi)唯一實現(xiàn)整車架構、三電系統(tǒng)、智駕智艙等全鏈條核心技術自研的車企，并取得了尤為矚目的智能化成果。

今年3月初，吉利正式發(fā)布覆蓋集團全品牌全車系的千里浩瀚智駕系統(tǒng)。其后于3月18日，極氪千里浩瀚智駕發(fā)布三大核心科技成果：全球首個G-AES通用障礙物連續(xù)避讓功能，支持130km/h級緊急避險；行業(yè)首個“滿血版車位到車位”解決方案，覆蓋全國無圖城市NZP和復雜泊車場景；搭載雙Thor芯片、算力達1400TOPS的L3級智能駕駛技術架構，將于極氪9X光輝車型上搭載。

在日漸強調(diào)“千人千面”的智能座艙領域，極氪自研的KR AI大模型通過與8295高算力平臺結合，帶來行業(yè)首個主動式AI大模型座艙，持續(xù)釋放個性化潛能；極氪智艙與領克900也率先完成與DeepSeek大模型的深度融合。

值得一提的是，目前AI人工智能已深度賦能極氪科技集團各業(yè)務單元，2024年上線AI場景100+，AI大模型調(diào)用量近1億次，實現(xiàn)研發(fā)、銷售、供應鏈、質(zhì)量、運營支持等全鏈路、全場景覆蓋。

而在新能源技術領域，極氪囊括整車架構、電池和充電樁的800V超快充生態(tài)也在持續(xù)推進。截至今年2月底，極氪已自建充電站1500座，覆蓋181座城市；其中，800V極充站826座，極充樁4007根，保有量居行業(yè)第一。在2025年，極氪計劃累計建成充電站2000座，極充樁6000根，并布局兆瓦級充電樁及充電站。

同時，技術優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力，除銷量的持續(xù)增長外，極氪品牌去年整車毛利率達15.6%，第四季度更攀升至17.3%，已接近特斯拉等行業(yè)頭部的水平。

攜手出海走向世界

依托吉利控股集團的全球化資源，極氪科技集團正以“生而全球”的視野加速擴張。2024年，極氪與領克品牌已進入超過60個國際市場，海外門店突破100家，累計出口汽車近10萬輛。其中，極氪009登陸香港后連續(xù)多月蟬聯(lián)MPV銷冠；領克則連續(xù)三年位居歐洲4萬歐元以上中國品牌第一，并入選Brand Finance全球汽車品牌價值百強。并且，極氪科技集團從最難做起，將歐洲、中東、東亞等地區(qū)的高端豪華市場作為揚帆的起點。

隨著雙品牌的整合，極氪借力領克的下沉市場渠道，領克融合極氪的高端經(jīng)驗，雙品牌共享研發(fā)、制造與服務體系，能夠?qū)崿F(xiàn)“一個團隊開拓全球市場”。在2025年，極氪科技集團的全球化戰(zhàn)略隨之全面升級。

根據(jù)規(guī)劃，今年極氪科技集團的海外銷量占比將提升至10%，海外門店將建成超過200家；領克08 EM-P與首款800V全球車極氪7X也將出海，主打海外市場稀缺高端混動與超快充體驗。

此外，在今年1月的CES上，極氪發(fā)布四大科技出海戰(zhàn)略，涵蓋智能駕駛、智能座艙、800V超快充補能規(guī)劃和智能架構四大領域。架構出海方面，為Waymo定制打造的極氪RT將于3月開啟交付，成為目前唯一進入美國的中國品牌車型；智艙方面，極氪與高通共同研發(fā)了智能座艙，ZEEKR Navigation極氪海外導航2.0也已首發(fā)；智駕方面，極氪推出全球首家OEM量產(chǎn)自研的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺；補能生態(tài)方面，極氪800V超快充樁也將隨800V車型的海外投放逐步落地海外市場，2025年計劃與全球伙伴在海外合作建設1000根充電樁。

為了最大化發(fā)揮協(xié)同效應，極氪科技集團還將在歐洲以外的新興市場，成立統(tǒng)一銷售公司，建立統(tǒng)一市場準入機制。兩個品牌的海外團隊將深度整合，共享研發(fā)、渠道、營銷服等資源，提升運營效率，用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場，向全球用戶提供多樣化的產(chǎn)品選擇。

極氪于2024年的出眾表現(xiàn)，既是《臺州宣言》戰(zhàn)略落地的具體成果，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。通過持續(xù)的品牌整合、技術突破與全球化協(xié)同，極氪科技集團正以“極氪速度”向年銷百萬的目標邁進。未來，極氪將繼續(xù)以技術革新為引擎、全球化布局為支點，持續(xù)引領高端豪華新能源汽車市場的變革，引領全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向新紀元。

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