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去年多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高,吉利汽車(chē)2025年重倉(cāng)智能駕駛
最后更新: 2025-03-21 10:23:56【文/觀(guān)察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】3月20日,吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布2024年業(yè)績(jī)報(bào)告。2024年全年,吉利汽車(chē)總收入達(dá)2402億元,創(chuàng)歷史新高,同比增長(zhǎng)34%;歸母凈利潤(rùn)為166億元,同比增長(zhǎng)213%;扣非歸母凈利潤(rùn)為85億元,同比增長(zhǎng)52%。凈現(xiàn)金水平為398億元,同比增長(zhǎng)40%,同樣創(chuàng)歷史新高。
吉利汽車(chē)2024年歸母凈利潤(rùn) 吉利汽車(chē)
財(cái)報(bào)發(fā)布后,截至3月20日港股收盤(pán),吉利汽車(chē)股價(jià)漲1.45%,報(bào)收18.24港元。
“新能源是最大亮點(diǎn)”
吉利汽車(chē)營(yíng)收與凈利潤(rùn)的增長(zhǎng),主要得益于汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。2024年,吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)217.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32%,超額完成年度目標(biāo)的同時(shí),創(chuàng)下歷史新高。
吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng),則得益于新能源轉(zhuǎn)型取得的持續(xù)突破。2024年,吉利新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超過(guò)88.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)92%。其中高端新能源品牌極氪去年銷(xiāo)量超過(guò)22.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)87%;領(lǐng)克去年銷(xiāo)量為28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)近30%,也創(chuàng)下歷史新高。
準(zhǔn)備出海的極氪001 極氪
此外,吉利汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略也已提速。去年全年累計(jì)出口銷(xiāo)量41.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57%,超額完成38萬(wàn)輛的年度出口目標(biāo)。
吉利汽車(chē)控股有限公司執(zhí)行董事、行政總裁桂生悅在財(cái)報(bào)公布后舉行的吉利汽車(chē)2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,財(cái)報(bào)核心數(shù)據(jù)雖然體現(xiàn)了吉利汽車(chē)的進(jìn)步,卻仍算不上亮麗。他認(rèn)為,財(cái)報(bào)中真正有含金量的,是圍繞新能源轉(zhuǎn)型的如下三點(diǎn):
其一,新能源汽車(chē)全年滲透率達(dá)到50%,在第四季度更達(dá)到60%;銷(xiāo)量已上升至中國(guó)第二,說(shuō)明吉利汽車(chē)的轉(zhuǎn)型取得初步成功;
其二,自去年下半年,吉利新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊已脫離虧損;
其三,在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,無(wú)論是大眾化的吉利銀河品牌,還是高端化的極氪、領(lǐng)克等品牌,其產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中均有一戰(zhàn)之力,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)盈利。
“這些亮點(diǎn)表明,吉利汽車(chē)已跟上了中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的節(jié)奏。”桂生悅表示。
值得一提的是,2024年吉利汽車(chē)研發(fā)總投入達(dá)159億元,同比增長(zhǎng)13%。在電動(dòng)化方面,吉利自研自產(chǎn)的神盾短刀電池、金磚電池、800V高壓架構(gòu)、雷神EM-i超級(jí)電混、E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)等新能源技術(shù)也相繼上車(chē)。
此外,吉利汽車(chē)還于去年9月公布《臺(tái)州宣言》,并著手于集團(tuán)旗下品牌的整合協(xié)同。此后,吉利幾何、翼真汽車(chē)先后整合入吉利銀河品牌;極氪與領(lǐng)克也整合成立極氪科技集團(tuán)。
在此基礎(chǔ)上,吉利汽車(chē)的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升,規(guī)模效應(yīng)也開(kāi)始凸顯。2024年,吉利汽車(chē)單車(chē)平均收入達(dá)10.7萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)2.5%。其中高端品牌極氪的單車(chē)平均售價(jià)近30萬(wàn)元。基于此,吉利汽車(chē)毛利總額提升至382億元,毛利率達(dá)15.9%,比上年高出0.6個(gè)百分點(diǎn)。
“2024年對(duì)吉利汽車(chē)意義非凡,市場(chǎng)證明吉利的方向是正確的。最重要的是增強(qiáng)了我們的信心:吉利有能力迎接新的挑戰(zhàn)。”桂生悅說(shuō)。
“不會(huì)放棄燃油車(chē)”
展望未來(lái),吉利汽車(chē)將2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)定為271萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為150萬(wàn)輛,吉利銀河品牌為100萬(wàn)輛,極氪、領(lǐng)克品牌分別為計(jì)劃32萬(wàn)、39萬(wàn)輛。
但在桂生悅看來(lái),吉利的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量雖已列行業(yè)第二,但與排名第一的企業(yè)仍有不小差距,這是因?yàn)榧履茉吹漠a(chǎn)品矩陣仍不夠完善。
為此,吉利汽車(chē)今年計(jì)劃推出10款新能源產(chǎn)品。其中吉利銀河品牌將有5款全新新能源產(chǎn)品上市,包括已于3月初亮相的B級(jí)插電混動(dòng)轎車(chē)吉利銀河星耀8EM;今年第四季度,吉利銀河還將面對(duì)C端用戶(hù)推出第五代可使用甲醇、電動(dòng)和燃油作為動(dòng)力的超醇電混產(chǎn)品,轎車(chē)和SUV各推出一款。
高端品牌方面,極氪與領(lǐng)克將分別新增3款及2款車(chē)型,其中4款為混動(dòng)車(chē)型:獵裝轎跑極氪007 GT將于第二季度推出;全尺寸插電混動(dòng)SUV極氪9X及另一款中大型SUV將分別于第三季度及第四季度推出;領(lǐng)克第二季度將推出基于SPA Evo架構(gòu)的領(lǐng)克900,并首搭英偉達(dá)Thor芯片和浩瀚智駕;下半年還將推出搭載EM-P插電混動(dòng)的中大型轎車(chē)。
極氪科技集團(tuán)2025年產(chǎn)品規(guī)劃 吉利汽車(chē)
“隨著這些產(chǎn)品推出,吉利的實(shí)力會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng),與領(lǐng)先企業(yè)的差距也會(huì)縮小?!惫鹕鷲傉f(shuō)。
但桂生悅同時(shí)強(qiáng)調(diào),吉利汽車(chē)不會(huì)放棄燃油車(chē)。據(jù)他預(yù)計(jì),2—3年后汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)與今天大相徑庭:“不賺錢(qián)的車(chē)企必定會(huì)淘汰。兩三年后,中國(guó)一定會(huì)做到‘油電平權(quán)’。屆時(shí)資本市場(chǎng)對(duì)車(chē)的估值方法有可能起變化?!?
桂生悅表示,如果一家企業(yè)沒(méi)有燃油車(chē)產(chǎn)品,屆時(shí)可能會(huì)有缺憾:“有燃油車(chē)的公司有可能會(huì)比沒(méi)有燃油車(chē)的公司值錢(qián)。”
“我說(shuō)的這些可能有些新勢(shì)力車(chē)企不會(huì)認(rèn)可,但我覺(jué)得是正確的?!惫鹕鷲傉f(shuō)。
“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”對(duì)待智駕
“中國(guó)車(chē)企最近在智能駕駛領(lǐng)域百花齊放。以至于很多投資人都來(lái)問(wèn)我們,為什么吉利的智駕還沒(méi)有普及?”在吉利汽車(chē)2024年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,智能化尤其是智能駕駛,成為吉利汽車(chē)高層談及最多的話(huà)題。
桂生悅表示,其實(shí)吉利汽車(chē)早在2021年就發(fā)布了“智能吉利2025”戰(zhàn)略,近年還先后推出車(chē)規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”、銀河FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)、極氪KR AI大模型等智能化科技;2024年則實(shí)現(xiàn)了極氪AI端到端大模型上車(chē)和無(wú)圖城市NZP的全國(guó)推送。
但桂生悅強(qiáng)調(diào),安全永遠(yuǎn)是智駕的最高宗旨:“很多車(chē)企一推出智駕就號(hào)稱(chēng)‘遙遙領(lǐng)先’。這些聲音之大已經(jīng)影響了人的判斷?!?
當(dāng)下,新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型“上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下半場(chǎng)是智能化”已成為行業(yè)的普遍認(rèn)知。但桂生悅強(qiáng)調(diào),沒(méi)有大數(shù)據(jù)、大模型、大算力,汽車(chē)的智能化只是空中樓閣。
“有些車(chē)企東拼西湊湊出一些智駕方案,來(lái)提高汽車(chē)銷(xiāo)量,卻把消費(fèi)者當(dāng)成試驗(yàn)品。吉利絕不會(huì)干這種事?!惫鹕鷲傉f(shuō)。他表示,吉利要始終以“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”的態(tài)度對(duì)待智駕。
據(jù)其透露,吉利汽車(chē)通過(guò)大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等科技新基建,在智能化領(lǐng)域構(gòu)建了技術(shù)底座。此外,吉利已經(jīng)將AI應(yīng)用于架構(gòu)、動(dòng)力、底盤(pán)、座艙等智能汽車(chē)全域,甚至深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)。
基于此,吉利汽車(chē)于3月初發(fā)布了統(tǒng)一的智駕解決方案——千里浩瀚,其融合了“千里科技”(原力帆科技)和吉利“浩瀚智駕”的能力,分為H1、H3、H5、H7、H9五個(gè)層級(jí)。各品牌、各車(chē)型根據(jù)不同的定位使用對(duì)應(yīng)的智駕方案。其中最頂級(jí)的H9方案具備L3架構(gòu),支持行業(yè)最大車(chē)端算力的雙Thor U芯片。
吉利千里浩瀚智能駕駛系統(tǒng) 吉利汽車(chē)
目前,千里浩瀚H1級(jí)智駕方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年,吉利銀河品牌還將發(fā)布一款搭載千里浩瀚H7層級(jí)智駕方案的車(chē)型;極氪后續(xù)新品將搭載千里浩瀚H7、H9,其中搭載L3級(jí)智駕能力的極氪車(chē)型將在4月上海車(chē)展期間亮相,年底具備量產(chǎn)車(chē)交付能力;領(lǐng)克900將于第二季度作為全球首搭英偉達(dá)Thor芯片的車(chē)型正式上市,并搭載千里浩瀚智駕。
桂生悅還表示,華為是智駕領(lǐng)域最值得尊重的對(duì)手。因?yàn)槿A為通過(guò)與許多車(chē)企合作,收集了大量的行駛數(shù)據(jù),使其算力越來(lái)越強(qiáng)。“在智駕領(lǐng)域,吉利汽車(chē)會(huì)和千里科技一道,打造出一個(gè)‘新華為’?!惫鹕鷲傉f(shuō)。
此外,隨著“智能吉利2025”進(jìn)入收官之年,吉利汽車(chē)的AI智能、智能座艙等技術(shù)也將加快量產(chǎn)上車(chē)?!?025年吉利會(huì)徹底扭轉(zhuǎn)過(guò)去幾年的頹勢(shì),走上發(fā)展的快車(chē)道?!惫鹕鷲偪偨Y(jié)道。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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