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【文/觀察者網(wǎng) 梁若凡 編輯/趙乾坤】

全球商旅管理公司CTM（Corporate Travel Management）最新發(fā)布的《2024全球企業(yè)商旅趨勢(shì)報(bào)告》顯示，國(guó)際商旅市場(chǎng)正呈現(xiàn)“遠(yuǎn)程化、前置化、區(qū)域分化”的顯著特征。報(bào)告通過(guò)對(duì)歐美及亞太地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)體的廣泛數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析發(fā)現(xiàn)，全球商旅市場(chǎng)規(guī)模已突破疫情前水平，復(fù)原力與擴(kuò)張力十足，呈現(xiàn)穩(wěn)重向好，持續(xù)發(fā)力的趨勢(shì)。

《2024全球企業(yè)商旅趨勢(shì)報(bào)告》 CTM官網(wǎng)

全球商旅市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，需求結(jié)構(gòu)性升級(jí)

該報(bào)告揭示了關(guān)鍵旅游指標(biāo)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，表明商旅需求正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性升級(jí)。在航空運(yùn)力顯著高于2019年的背景下，商務(wù)旅客的飛行距離明顯延長(zhǎng)，且預(yù)訂周期逐漸拉長(zhǎng)，全球平均每日住宿費(fèi)率（ADR）逐漸趨于穩(wěn)定。

隨著運(yùn)力的增加和票價(jià)的穩(wěn)定，全球航空旅行迎來(lái)了強(qiáng)勁反彈，航空運(yùn)力已突破疫情前水平。據(jù)航空研究中心CAPA稱(chēng)，全球商旅航空市場(chǎng)已進(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)期，目前全球航空運(yùn)力較2019年提升3%，比2023年高出6.4%，創(chuàng)歷史新高。在這一背景下，航空公司紛紛在全球主要商旅樞紐加大布局，擴(kuò)展業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。寬體機(jī)隊(duì)規(guī)模也在不斷壯大，預(yù)計(jì)到2025年，全球新機(jī)交付量將達(dá)到1600架。

同時(shí)，全球大多數(shù)地區(qū)的機(jī)票價(jià)格保持穩(wěn)定，這為商務(wù)旅行經(jīng)理提供了更為明確的預(yù)算規(guī)劃依據(jù)，長(zhǎng)途出行成主流。倫敦—紐約、倫敦—香港、悉尼—墨爾本航線位列CTM客戶(hù)出行前三，英國(guó)商務(wù)旅客平均飛行距離達(dá)6149公里，較2019年增長(zhǎng)15%。由于2023年法國(guó)政府對(duì)國(guó)內(nèi)航空旅行實(shí)施了可持續(xù)發(fā)展限制，法國(guó)商務(wù)旅行者的旅行距離也大幅增加，以5123公里位居歐洲第二?？鐕?guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的區(qū)域總部布局，以及“一帶一路”倡議的推進(jìn)，正成為推動(dòng)長(zhǎng)途差旅增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

區(qū)域分化顯著，北美與亞洲預(yù)訂行為差異明顯

此外，自2020年3月全球機(jī)票價(jià)格進(jìn)入持續(xù)上漲的階段后，終于在2024年迎來(lái)了下調(diào)趨勢(shì)，商務(wù)艙價(jià)格也與經(jīng)濟(jì)艙一致，均呈下降態(tài)勢(shì)。2024年，商務(wù)旅客的機(jī)票預(yù)定周期也恢復(fù)至更長(zhǎng)時(shí)間。其中，尤其在北美市場(chǎng)，提前21天預(yù)訂的旅客比例顯著上升，從2023年的24%躍升至35%。然而，亞洲地區(qū)的情況有所不同，受低成本航空公司數(shù)量不斷增加的推動(dòng)，旅客往往臨近出發(fā)日期才預(yù)訂機(jī)票。

全球商旅趨勢(shì)的變化也反映在住宿領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，商旅住宿市場(chǎng)的需求十分強(qiáng)勁，全球酒店日均房?jī)r(jià)（ADR）較疫前增長(zhǎng)20%—30%。預(yù)訂周期更長(zhǎng)。自2019年以來(lái)，全球酒店的預(yù)定行為發(fā)生顯著變化，提前21天預(yù)訂的比例明顯提升，亞洲、澳新地區(qū)和歐洲分別以36%、34%和32%的比例較2019年的24%、23%和28%顯著增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)表明，基于主要市場(chǎng)旅游需求的強(qiáng)勁復(fù)蘇，人們希望提前鎖定價(jià)格并確?？捎眯?。值得注意的是，北美市場(chǎng)仍維持“臨近預(yù)訂”特色，64%訂單在出發(fā)前7天內(nèi)完成。

CTM歐洲首席執(zhí)行官邁克爾·希利（Michael Healy）表示：“這份全球商務(wù)旅行趨勢(shì)報(bào)告強(qiáng)調(diào)了在全球商務(wù)旅行的強(qiáng)勁增長(zhǎng)時(shí)期，關(guān)鍵領(lǐng)域出現(xiàn)了積極趨勢(shì)?！?

商務(wù)旅行者 《旅游評(píng)論》官網(wǎng)

西班牙商旅市場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄，領(lǐng)軍全球商旅復(fù)蘇

西班牙會(huì)展旅游局（SCB：Spain Convention Bureau）的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證實(shí)了商務(wù)旅行者的強(qiáng)勁需求，其2024年的營(yíng)業(yè)額高達(dá)143億歐元，相比前一年增長(zhǎng)了7%，比2019年增長(zhǎng)了16%，創(chuàng)下新紀(jì)錄。在旅行人數(shù)方面，數(shù)據(jù)顯示，2024年商務(wù)旅客為1054萬(wàn)，較上年增長(zhǎng)1.7%，較2019年增長(zhǎng)3.2%。

此外，西班牙會(huì)展旅游局的數(shù)據(jù)還提到：到2024年，商務(wù)旅行者的平均日支出預(yù)計(jì)將上升至378.9歐元，這一平均支出是休閑游客的三倍。英國(guó)媒體《旅游評(píng)論》（Tourism Review News）網(wǎng)站時(shí)評(píng)認(rèn)為，商旅游客和休閑游客在日均支出上的突出差異表明，亟需向所有相關(guān)利益方（包括機(jī)構(gòu)、私營(yíng)企業(yè)和消費(fèi)者）有效傳達(dá)會(huì)獎(jiǎng)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值。會(huì)獎(jiǎng)產(chǎn)業(yè)催生了優(yōu)質(zhì)旅游業(yè)，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，能推動(dòng)相關(guān)目的地在社會(huì)和環(huán)境經(jīng)濟(jì)方面的改善。世界經(jīng)濟(jì)論壇強(qiáng)調(diào)，旅游業(yè)占全球GDP的10%，商旅作為核心板塊，需通過(guò)韌性供應(yīng)鏈建設(shè)和跨文化管理提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

中國(guó)引領(lǐng)亞太商旅增長(zhǎng)，助力跨國(guó)差旅提質(zhì)增速

值得關(guān)注的是，在全球商旅趨勢(shì)新動(dòng)態(tài)中，中國(guó)所在的亞太市場(chǎng)成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的重要引擎。據(jù)世界旅游及旅行理事會(huì)（WTTC）網(wǎng)站報(bào)道，2024年以來(lái)，全球商務(wù)旅行強(qiáng)勁復(fù)蘇，其中以中國(guó)為首的亞太地區(qū)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。據(jù)攜程商旅發(fā)布的《2024年1—5月商旅管理市場(chǎng)白皮書(shū)》顯示，該時(shí)段內(nèi)中國(guó)跨國(guó)差旅支出同比去年激增47%，其中新能源和基建領(lǐng)域企業(yè)貢獻(xiàn)主要增量。

對(duì)此，CTM歐洲首席執(zhí)行官邁克爾·希利（Michael Healy）指出：“亞太地區(qū)特別是中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇力度超出預(yù)期，我們看到大量中資企業(yè)在歐洲設(shè)立區(qū)域總部，這直接帶動(dòng)了跨洲際差旅需求。”

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