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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】據(jù)路透社報(bào)道，3月5日有三位消息人士透露，美國(guó)希望印度根據(jù)兩國(guó)擬議的貿(mào)易協(xié)議取消汽車進(jìn)口關(guān)稅。然而，盡管新德里方面考慮進(jìn)一步削減關(guān)稅，但并不愿意立即完全取消此類關(guān)稅。

一位消息人士表示，印度的高汽車關(guān)稅將成為雙邊尚未開(kāi)始正式談判的貿(mào)易協(xié)議的重點(diǎn)。而這有望為特斯拉進(jìn)入印度市場(chǎng)鋪平道路。

特斯拉 路透社

印度對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)110%的關(guān)稅，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾批評(píng)印度是世界上稅率最高的國(guó)家之一。這使得特斯拉去年第二次擱置了進(jìn)入印度汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。

不過(guò)目前，馬斯克得到了美國(guó)總統(tǒng)特朗普的支持。特朗普也曾多次批評(píng)印度的高關(guān)稅政策。他在3月4日發(fā)表國(guó)會(huì)講話時(shí)特別提到該國(guó)超過(guò)100%的汽車關(guān)稅，并威脅將采取對(duì)等措施。

“美國(guó)要求印度將除農(nóng)業(yè)外的大多數(shù)行業(yè)的關(guān)稅降至零或可忽略不計(jì)?！钡谝晃幌⑷耸勘硎?，并補(bǔ)充說(shuō)，美方對(duì)印方取消汽車關(guān)稅的期望“比其他任何行業(yè)都更明確”。

另一位消息人士表示，印度正在“聽(tīng)取美國(guó)的意見(jiàn)”，但并沒(méi)有退縮。

今年2月，印度政府曾會(huì)見(jiàn)國(guó)內(nèi)汽車制造商，討論是否削減關(guān)稅。塔塔汽車、馬恒達(dá)等印度車企則積極游說(shuō)，反對(duì)降低電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅，稱這將損害它們投入巨資的新興產(chǎn)業(yè)。

印度孟買晚高峰 視覺(jué)中國(guó)

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室、印度貿(mào)易部和外交部均未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

消息人士表示，雖然印度不太可能對(duì)美國(guó)的要求立即作出讓步，但它一直在為汽車行業(yè)降低關(guān)稅并開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行準(zhǔn)備。

今年2月，特朗普在和印度總理莫迪會(huì)晤后宣布，兩國(guó)同意在2025年秋季之前解決關(guān)稅爭(zhēng)端，并就協(xié)議的第一部分開(kāi)展工作，目標(biāo)是到2030年使雙邊貿(mào)易額達(dá)到5000億美元。

今年2月，特朗普與莫迪進(jìn)行會(huì)晤 視覺(jué)中國(guó)

目前，印度貿(mào)易部長(zhǎng)戈亞爾正在對(duì)美國(guó)進(jìn)行為期近一周的訪問(wèn)，并于4日會(huì)見(jiàn)了美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克，以推進(jìn)貿(mào)易談判。預(yù)計(jì)他還將會(huì)見(jiàn)美國(guó)貿(mào)易代表賈米森·格里爾。

印度是全球第三大汽車市場(chǎng)，其年銷量約為400萬(wàn)輛，也是世界上受保護(hù)程度最高的市場(chǎng)之一。不過(guò)，印度承諾避免貿(mào)易保護(hù)主義，并于2月削減了包括高端摩托車在內(nèi)的近30種商品的進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)表示將審查豪華汽車的附加費(fèi)。

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