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【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】2025年3月4日，比亞迪官方宣布，2025年3月3日盤后，比亞迪配售1.298億股H股（在香港上市的中國內(nèi)地公司）新股，配售價為335.2港元/股。

據(jù)悉，此次56億美元的H股閃電配售是過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目、全球汽車行業(yè)有史以來規(guī)模最大的閃電配售項目、香港市場有史以來規(guī)模第二大的閃電配售項目以及香港市場工業(yè)領(lǐng)域有史以來規(guī)模最大的閃電配售項目。

此外，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯3月4日在接受英國《金融時報》采訪時表示：“我們（和特斯拉）共同的敵人是燃油車。我們需要共同努力……推動行業(yè)變革?！?

融資助力國際化布局

據(jù)香港交易所文件顯示，巴菲特支持的比亞迪以每股335.20港元的價格出售了1.298億股，較周一收盤價折讓8%。英國《金融時報》報道稱，比亞迪原計劃發(fā)行1.18億股，后因市場需求擴大了發(fā)行規(guī)模。

花旗銀行分析師在研報中指出：“比亞迪在中國擁有充裕的自由現(xiàn)金流和凈現(xiàn)金儲備，但要將人民幣轉(zhuǎn)換為境外貨幣成本較高。此外，在海外初期資本支出周期內(nèi)，公司缺乏靈活性來定期獲得審批。”

比亞迪官方公告顯示，本次融資將加速公司在海外產(chǎn)能建設(shè)、渠道布局、品牌力強化等方面的步伐，推動公司出海業(yè)務(wù)實現(xiàn)跨越式增長。本次融資也將助力比亞迪提升技術(shù)實力、增強公司資本實力，提高經(jīng)營狀況的穩(wěn)健性。

據(jù)悉，比亞迪正在積極進軍歐洲和新興市場。對于歐洲，比亞迪計劃在匈牙利和土耳其建立本地化生產(chǎn)線，以應(yīng)對歐盟對中國電動汽車征收的高關(guān)稅。

根據(jù)施密特汽車研究公司（Schmidt Automotive Research）的數(shù)據(jù)，2024年比亞迪在英國等西歐純電動汽車市場的占有率為2%。

外資涌入中國新能源賽道

據(jù)悉，本次交易成功吸引了全球眾多頂級長線、主權(quán)基金、中東戰(zhàn)略投資人在內(nèi)的投資者參與，認購訂單多倍覆蓋。

《金融時報》引述一位知情人士的話表示，歐洲和中東投資者在此次交易中表現(xiàn)尤為活躍。近年來，中東資本對中國新能源汽車行業(yè)的興趣日益濃厚。

據(jù)悉，阿聯(lián)酋Al-Futtaim家族辦公室作為戰(zhàn)略投資者參與本次交易。目前，Al-Futtaim集團負責(zé)比亞迪在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯的汽車銷售業(yè)務(wù)。

比亞迪表示，比亞迪及Al-Futtaim企業(yè)集團計劃在現(xiàn)有成功合作的基礎(chǔ)上，邁入戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在新能源汽車等領(lǐng)域深化協(xié)作。

此前，蔚來也獲得了阿布扎比投資集團CYVN的多輪投資，規(guī)模約33億美元。

2023年，總部位于廣州的自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NEOM Investment Fund（NIF）的1億美元投資。

“我們的共同敵人是燃油車”

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯3月4日在接受英國《金融時報》采訪時表示：“我們（和特斯拉）共同的敵人是燃油車。我們需要共同努力……推動行業(yè)變革?！?

“中國政府更加開放，因此這里（外國）可能（對中國）存在許多錯誤的認知。”她說。

她還表示，中國汽車市場是“創(chuàng)新的本土市場”，并呼吁外國企業(yè)進入中國?！罢畷С帜?，他們會與你合作，確保任何技術(shù)都能得以實現(xiàn)?！?

目前，包括大眾、日產(chǎn)、豐田在內(nèi)的多個跨國車企和中國本土的車企及科技公司深入合作。由于中國在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的領(lǐng)先性，這些車企在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的表現(xiàn)進步迅猛。

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