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(文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報道，2月14日，美國總統(tǒng)特朗普繼續(xù)發(fā)出關(guān)稅威脅，稱最早將于4月2日對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅。

“也許在4月2日左右。”特朗普在橢圓形辦公室的一次行政命令簽署會議上回答有關(guān)汽車關(guān)稅何時到來的問題時說：“我本來會在4月1日公布……但我們要在4月2日做。”

美國總統(tǒng)特朗普 路透社

特朗普并沒有提供有關(guān)其汽車關(guān)稅意圖的其他細(xì)節(jié)。但他認(rèn)為長期以來美國出口汽車在國外市場受到不公平待遇。例如，歐盟對汽車進(jìn)口征收10%的關(guān)稅，是美國2.5%乘用車關(guān)稅的四倍。不過，美國對高利潤的進(jìn)口皮卡征收25%的關(guān)稅。

這是特朗普自1月20日第二次上任以來公布的最新一項貿(mào)易行動。自就職以來，他在現(xiàn)有關(guān)稅的基礎(chǔ)上，對所有從中國進(jìn)口的商品征收10%的關(guān)稅；宣布對墨西哥商品和加拿大非能源進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅，但隨后又推遲了一個月；宣布3月12日開始對所有進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅。

就在2月14日，特朗普指示他的高級經(jīng)濟(jì)顧問制定計劃，對任何對美國商品征收關(guān)稅的國家的商品征收對等關(guān)稅。由特朗普提名的商務(wù)部長盧特尼克表示，預(yù)計這些審查將在4月1日前完成并提交給特朗普。

美國總統(tǒng)特朗普 路透社

特朗普揮舞關(guān)稅大棒，稱旨在為美國商品在海外創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，重振長期衰退的美國制造業(yè)基礎(chǔ)。但這一系列舉措也給企業(yè)帶來了混亂，惹惱了美國的長期盟友，并引發(fā)了消費者和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對通脹再次上升的擔(dān)憂。

“我們贊賞特朗普總統(tǒng)考慮所有美國汽車進(jìn)口的想法，這是向前邁出的重要一步?！备Ｌ仄囀紫瘓?zhí)行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在特朗普發(fā)表講話后表示：“全面的貿(mào)易政策對于實現(xiàn)總統(tǒng)加強(qiáng)美國汽車工業(yè)的愿景至關(guān)重要。”就在本周早些時候，法利表示特朗普提出并實施的關(guān)稅增加了“大量成本和混亂”。

美國總統(tǒng)特朗普 路透社

代表福汽車、通用汽車和Stellantis集團(tuán)利益的美國汽車政策委員會主席馬特·布朗特（Matt Blunt）表示：“我們目前還沒有看到任何細(xì)節(jié)。底特律三巨頭仍然認(rèn)為，符合USMCA要求的車輛和汽車零部件不應(yīng)加征關(guān)稅?！?

根據(jù)汽車數(shù)據(jù)收集公司W(wǎng)ard's Intelligence的數(shù)據(jù)，去年在美國銷售的新車中，有近四分之一被歸為進(jìn)口車。這些并不包括在美國、加拿大或墨西哥制造的汽車。特朗普曾在其第一任期內(nèi)修訂北美貿(mào)易伙伴貿(mào)易協(xié)定，稱為《美國-加拿大-墨西哥協(xié)定》（USMCA）。該協(xié)定為三個國家制造的汽車中包含的零件制定了廣泛的原產(chǎn)地規(guī)則。所有確定至少75%的零件來自這三個國家的車輛，都不征收關(guān)稅。

同時，USMCA將于2026年進(jìn)行定期審查，一些分析人士認(rèn)為，特朗普關(guān)于加征關(guān)稅的言論是一種談判手段，是達(dá)成他稱之為“有史以來最偉大”的貿(mào)易協(xié)議的開端。

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