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空難原因仍在調(diào)查,韓國所有機(jī)場(chǎng)將安裝探鳥雷達(dá)
(文/宋虹姍 編輯/趙乾坤)
2月7日,“韓國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)將全裝探鳥雷達(dá)”這一話題沖上中國社交媒體熱搜榜。
韓國國土交通部在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日宣布,將要求所有韓國機(jī)場(chǎng)安裝用于探測(cè)鳥類的熱成像攝像頭和雷達(dá),旨在加強(qiáng)航空安全。
據(jù)英國廣播公司(BBC)報(bào)道稱,濟(jì)州航空空難的相關(guān)調(diào)查人員上周對(duì)外表示,已發(fā)現(xiàn)涉事波音737-800飛機(jī)上有鳥擊的證據(jù),并在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)現(xiàn)羽毛和血跡。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日,一架濟(jì)州航空波音B737-800客機(jī)在位于韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí),偏離跑道后撞上機(jī)場(chǎng)圍墻起火,除2人獲救外,機(jī)上其余179人全部遇難。
事故發(fā)生時(shí),飛機(jī)上的兩個(gè)黑匣子在2024年12月29日8時(shí)58分50秒停止了記錄。停止記錄的前一刻,這架飛機(jī)在498英尺(152米)的高度以 161節(jié)(298公里/小時(shí))的速度飛行。
失事客機(jī)為波音B737-800機(jī)型,機(jī)齡15年。韓國國土交通部指出,這起事故是韓國航空公司近30年來最嚴(yán)重的一次,也是韓國境內(nèi)最致命的空難。
該報(bào)道稱,關(guān)于空難原因,目前調(diào)查仍在進(jìn)行中,當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日,韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會(huì)公布了濟(jì)州航空2216號(hào)班機(jī)空難初步調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示,事發(fā)客機(jī)以機(jī)腹著陸的方式高速?zèng)_出跑道,同安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生沖撞,導(dǎo)致飛機(jī)劇烈爆炸并燃燒。
該報(bào)告沒有說明是什么原因?qū)е聝膳_(tái)數(shù)據(jù)記錄儀同時(shí)停止記錄,也未說明事發(fā)客機(jī)降落時(shí),起落架為何沒有放下的原因。
航空安全專家早前表示,盡管鳥擊可能是迫降誘因,但如果不是飛機(jī)在緊急迫降后撞上了這座混凝土基座,可能會(huì)有更少的傷亡。
報(bào)告還稱,飛機(jī)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)均吸入鳥類,但尚未確認(rèn)鳥類撞擊的具體時(shí)間、鳥的數(shù)量等。
韓國國土交通部在2月6日發(fā)布的聲明中表示:“鳥類檢測(cè)雷達(dá)將安裝在所有機(jī)場(chǎng),這些設(shè)備能夠探測(cè)鳥類的大小及其運(yùn)動(dòng)軌跡,并將這些信息傳遞給空中交通管制員,以加強(qiáng)遠(yuǎn)距離鳥類的早期發(fā)現(xiàn),并提高飛機(jī)駕駛員的應(yīng)對(duì)能力?!贝送?,吸引鳥類的區(qū)域,如垃圾場(chǎng),也必須遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)。
韓國國土交通部還補(bǔ)充道,所有機(jī)場(chǎng)還需配備至少一臺(tái)熱成像攝像頭。BBC報(bào)道稱,目前,韓國僅有四個(gè)機(jī)場(chǎng)配備了熱成像攝像頭。
被鳥撞擊的波音737-800飛機(jī)。 來源:英國廣播公司(BBC)
韓聯(lián)社2月6日的報(bào)道稱,韓國國土交通部計(jì)劃增加機(jī)場(chǎng)專門防止鳥擊的工作人員數(shù)量,確保至少每天有兩名工作人員24小時(shí)值班。
報(bào)道提到,韓國國土交通部在此前對(duì)全國機(jī)場(chǎng)的安全審查中發(fā)現(xiàn),有7個(gè)機(jī)場(chǎng)只有一名防止鳥擊的工作人員在夜間或周末工作。去年12月29日濟(jì)州航空班機(jī)墜毀事件發(fā)生的當(dāng)天上午,事故發(fā)生地務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)只有一名防鳥擊工作人員值班。
此前,韓國國土交通部1月22日發(fā)布聲明稱,將對(duì)務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)州國際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的七個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行整改,并將務(wù)安機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的混凝土設(shè)施完全拆除,更換為“更輕的材料結(jié)構(gòu)”后,重新安裝航向信標(biāo)臺(tái)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 宋虹姍 
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