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（文/周盛明 編輯/高莘）

2025年1月24日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的官網(wǎng)顯示，多家車(chē)企在農(nóng)歷新年假期前集中備案召回計(jì)劃。

本次備案召回的車(chē)企包含特斯拉、比亞迪、小米等12家車(chē)企。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

從召回的原因來(lái)看，特斯拉、小米、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎這四家車(chē)企需要召回的車(chē)型均為軟件方面存在安全隱患。特斯拉、小米、奇瑞捷豹路虎（部分車(chē)型）表示，通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)即可解決。

而比亞迪、捷尼賽思、江蘇悅達(dá)起亞等車(chē)企的部分需要召回的車(chē)型則涉及硬件部分的安全隱患，受影響批次的車(chē)主則需要去線下進(jìn)行檢查并進(jìn)行硬件的更換。

4家車(chē)企可通過(guò)軟件升級(jí)解決隱患

具體來(lái)看，在本次集中備案召回計(jì)劃的車(chē)企中，特斯拉、小米、上海通用五菱和奇瑞捷豹路虎的部分批次車(chē)型為軟件存在安全隱患。

其中，特斯拉本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，車(chē)輛上電時(shí)的反向電流可能損壞行車(chē)電腦主板上的電源組件，導(dǎo)致后視攝像頭功能異常，可能造成倒車(chē)影像無(wú)法顯示，從而影響駕駛員倒車(chē)時(shí)的視野，增加車(chē)輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

小米汽車(chē)本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛因軟件策略問(wèn)題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車(chē)輔助功能對(duì)靜態(tài)障礙物的探測(cè)，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

上汽通用五菱本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，由于電子制動(dòng)助力器（EBS）軟件計(jì)時(shí)系統(tǒng)存在問(wèn)題，該系統(tǒng)一年按照365天進(jìn)行計(jì)算，在閏年的最后一天讀取日期時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤的循環(huán)判定狀態(tài)，造成EBS系統(tǒng)無(wú)法正常通訊，制動(dòng)助力失效，存在安全隱患。

奇瑞捷豹路虎本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛，由于動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件的響應(yīng)邏輯問(wèn)題，可能導(dǎo)致低速行駛的啟停模式工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法重啟，儀表盤(pán)上D擋指示燈閃爍。極端情況下，造成車(chē)輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

此外，奇瑞捷豹路虎本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛可能存在娛樂(lè)系統(tǒng)軟件兼容性問(wèn)題，當(dāng)用戶連接車(chē)載Apple CarPlay并使用某些第三方媒體播放軟件播放歌曲時(shí)可能會(huì)觸發(fā)儀表黑屏，導(dǎo)致駕駛信息無(wú)法在儀表上顯示，存在安全隱患。

從解決方法來(lái)看，特斯拉、小米、奇瑞捷豹路虎（部分車(chē)型）均可直接通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)消除安全隱患。

上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎（部分車(chē)型）沒(méi)有明確提及解決隱患的軟件升級(jí)是否需要用戶前往線下門(mén)店。

從召回規(guī)模來(lái)看，特斯拉本次召回涉及的車(chē)輛共計(jì)33.5716萬(wàn)輛，包含生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車(chē)。

小米汽車(chē)本次召回涉及的車(chē)輛共計(jì)3.0921萬(wàn)輛，包含生產(chǎn)日期在2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車(chē)。

上汽通用五菱本次召回涉及的車(chē)輛共計(jì)共計(jì)1116輛，包含生產(chǎn)日期在2023年4月20日至2023年6月14日期間生產(chǎn)的部分寶駿悅也汽車(chē)。

剩余8家車(chē)企均需更換硬件

除了上述的4家車(chē)企，其余的8家車(chē)企的部分批次車(chē)型則涉及硬件部分的安全隱患，受影響批次的車(chē)主則需要去線下進(jìn)行檢查并進(jìn)行硬件更換。

從類別上看，這部分需要召回的車(chē)型大部分是由于電控系統(tǒng)的安全隱患和機(jī)械結(jié)構(gòu)的安全隱患。

比如，捷尼賽思需要召回的原因?yàn)椤耙蚣沙潆娍刂颇K（ICCU）軟件問(wèn)題，可能造成其內(nèi)部元件損壞，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行12V蓄電池充電，從而導(dǎo)致警告燈點(diǎn)亮后車(chē)輛速度逐漸受限，且一段時(shí)間后失去動(dòng)力，存在安全隱患?！?

捷尼賽思表示，將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛檢查ICCU，若無(wú)相關(guān)故障碼，則免費(fèi)更新ICCU軟件；若有相關(guān)故障碼，則免費(fèi)更換新的ICCU和保險(xiǎn)絲，以消除安全隱患。

比亞迪、寶馬、本田等車(chē)企需要召回的部分車(chē)型則涉及機(jī)械部件方面的安全隱患。

比如，比亞迪汽車(chē)計(jì)劃召回2023年10月16日至2024年2月1日期間生產(chǎn)的6843輛方程豹豹5插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，原因是“由于生產(chǎn)制造原因，集成式雙電機(jī)控制器內(nèi)部電氣連接件螺栓可能未鎖緊，造成車(chē)輛使用中螺栓連接點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)、拉弧。極端情況下導(dǎo)致冒煙起火，存在安全隱患?！?

據(jù)悉，比亞迪將授權(quán)深圳方程豹新能源汽車(chē)有限公司，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換集成式雙電機(jī)控制器，以消除安全隱患。

東風(fēng)本田、廣汽本田本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，因轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部蝸桿彈簧預(yù)壓力設(shè)置過(guò)高，可能造成齒輪咬合部位的潤(rùn)滑脂因壓力過(guò)大被擠出，滑動(dòng)阻力增加，可能導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向操作力增大，極端情況下，存在安全隱患。

華晨寶馬本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于電子驅(qū)動(dòng)單元中的差速器內(nèi)部錐齒輪軸鎖環(huán)安裝異常，可能造成錐齒輪軸移出，進(jìn)而導(dǎo)致差速器出現(xiàn)異響或漏油等現(xiàn)象。極端情況下，可能導(dǎo)致車(chē)輛失去驅(qū)動(dòng)力且駐車(chē)鎖無(wú)法正常工作，存在安全隱患。

據(jù)悉，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)均明確寫(xiě)出了召回所涉及的車(chē)企、需要召回的車(chē)型的生產(chǎn)批次、召回原因和解決方案。

車(chē)主除了自行登陸網(wǎng)站查看之外，車(chē)企也將會(huì)以掛號(hào)信、電話、短信方式通知需要召回的相關(guān)車(chē)主。

如何讓消費(fèi)者更安心？

值得注意的是，隨著近年來(lái)新車(chē)的電子電氣設(shè)備顯著增加，電子元器件導(dǎo)致的召回案例逐漸增多。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向觀察者網(wǎng)表示，隨著近年來(lái)汽車(chē)性能、功能的大幅增強(qiáng)，這些新功能帶來(lái)更好體驗(yàn)的同時(shí)，也會(huì)讓用戶使用的風(fēng)險(xiǎn)增加。

崔東樹(shù)認(rèn)為，一方面，車(chē)企需要在高速發(fā)展的同時(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)防控；另一方面，在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下，車(chē)企需要盡職盡責(zé)地通過(guò)召回等方式消除車(chē)輛隱患，幫助消費(fèi)者更好地用車(chē)。

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