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（文/宋虹姍  編輯/趙乾坤）

第34屆夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)”）將于2028年7月14日至7月30日舉辦。據(jù)美國(guó)福布斯網(wǎng)站（Forbes）報(bào)道，這場(chǎng)奧運(yùn)會(huì)或?qū)⒊蔀榉从陈迳即壋鞘袉?wèn)題的一面鏡子。為了迎接奧運(yùn)會(huì)的到來(lái)，洛杉磯亟需解決多項(xiàng)棘手難題，包括提升公共交通的安全性、加強(qiáng)無(wú)家可歸者管理，以及加快基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造。

根據(jù)國(guó)際奧委會(huì)的消息，2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)將設(shè)40多個(gè)比賽項(xiàng)目、舉辦800余場(chǎng)賽事，并提供超過(guò)3000小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)直播。預(yù)計(jì)約有1.5萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員參賽，同時(shí)數(shù)百萬(wàn)游客將涌入洛杉磯觀賽。

位于洛杉磯英格伍德地區(qū)的索菲體育場(chǎng) 美國(guó)福布斯網(wǎng)站

洛杉磯奧組委提出了一項(xiàng)“零新建場(chǎng)館”的理念。根據(jù)2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)官方網(wǎng)站的介紹，這將是奧運(yùn)歷史上首次完全依靠現(xiàn)有世界級(jí)場(chǎng)館和設(shè)施舉辦的賽事。這一策略不僅符合可持續(xù)發(fā)展的理念，還能有效降低財(cái)政開(kāi)支。

大部分賽事將集中在洛杉磯市中心的主要場(chǎng)館，包括加密網(wǎng)競(jìng)技場(chǎng)、洛杉磯會(huì)議中心，以及洛杉磯紀(jì)念體育場(chǎng)。

然而，一些老舊場(chǎng)館的適用性引發(fā)擔(dān)憂(yōu)。其中，洛杉磯紀(jì)念體育場(chǎng)最早用于1932年奧運(yùn)會(huì)，雖具有重要的歷史意義，但其現(xiàn)代化程度仍有待提升，同時(shí)，場(chǎng)館周邊的環(huán)境是否足夠清潔和安全也同樣存疑；洛杉磯會(huì)議中心計(jì)劃承辦擊劍、柔道、乒乓球、跆拳道和摔跤等項(xiàng)目。這座建于1971年的設(shè)施顯得陳舊，在美國(guó)會(huì)議中心中排名第20，僅有72萬(wàn)平方英尺的展覽空間，大大遜色于拉斯維加斯和芝加哥的會(huì)議中心，后者的展覽空間均超過(guò)250萬(wàn)平方英尺。

此外，部分賽事將安排在距離市中心較遠(yuǎn)的地點(diǎn)，例如英格爾伍德、長(zhǎng)灘和卡森。馬術(shù)比賽被安排在特梅庫(kù)拉（Temecula），這座位于里弗賽德縣的城市距離洛杉磯市中心約兩小時(shí)車(chē)程。更令人意外的是，一些項(xiàng)目將被安排在距離洛杉磯1300英里外的俄克拉何馬城（Oklahoma City），例如壘球和激流回旋（皮劃艇激流賽）。

即便是在洛杉磯市內(nèi)舉辦的賽事，也可能因場(chǎng)館布局分散和市中心街道的交通擁堵問(wèn)題而受到影響。

洛杉磯市長(zhǎng)卡倫·巴斯表示，2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)將主要依賴(lài)公共交通，并從全美調(diào)集3000輛巴士滿(mǎn)足交通需求。此外，市政府計(jì)劃鼓勵(lì)雇主讓員工居家辦公，以減少高速公路的交通壓力。

然而，洛杉磯的公共交通系統(tǒng)因速度慢、覆蓋范圍有限以及安全隱患而飽受爭(zhēng)議。一位接近洛杉磯會(huì)展與旅游局的消息人士在接受美國(guó)福布斯網(wǎng)站（Forbes）采訪(fǎng)時(shí)表示，洛杉磯的公共交通目前并不適合國(guó)際游客，尤其是安全問(wèn)題令人擔(dān)憂(yōu)。

數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯地鐵系統(tǒng)的安全狀況持續(xù)惡化。2024年前三個(gè)月，洛杉磯地鐵系統(tǒng)共發(fā)生1719起犯罪案件，同比2023年的1034起增長(zhǎng)了66%。截至2024年9月，地鐵系統(tǒng)內(nèi)還發(fā)生了5起謀殺案。

“不建新場(chǎng)館”的理念在實(shí)際執(zhí)行中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LAX”）目前正在進(jìn)行多個(gè)施工項(xiàng)目。這些項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，截至目前仍未完工。LAX的自動(dòng)化旅客捷運(yùn)系統(tǒng)原計(jì)劃于2023年啟用，但如今該項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早要到2026年1月才能完工，并增加了5.5億美元的額外成本。

2023年，機(jī)場(chǎng)接待了7500萬(wàn)名旅客，預(yù)計(jì)到2028年，這一數(shù)字將增至9000萬(wàn)人。根據(jù)2024年的美國(guó)市場(chǎng)研究和咨詢(xún)君迪（J.D. Power）的調(diào)查，LAX在美國(guó)大型機(jī)場(chǎng)中排名第13，僅獲得588分（滿(mǎn)分1000分），評(píng)分低于平均水平。

洛杉磯面臨的另一個(gè)重大問(wèn)題是流浪者數(shù)量龐大，無(wú)家可歸現(xiàn)象尤為突出，對(duì)城市形象和社會(huì)治理造成了嚴(yán)重影響。盡管政府通過(guò)稅收和債券籌集了數(shù)十億美元以緩解這一問(wèn)題，但實(shí)際效果仍不理想。

此外，洛杉磯的酒店資源能否滿(mǎn)足2028年奧運(yùn)會(huì)期間的大量游客需求也引發(fā)了廣泛關(guān)注。今年早些時(shí)候，洛杉磯酒店業(yè)阻止了一項(xiàng)提案，該提案要求酒店將空置客房提供給無(wú)家可歸者，并由市政府以代金券形式支付費(fèi)用。

此外，隨著奧運(yùn)臨近，洛杉磯還可能面臨大量未經(jīng)授權(quán)的短租房問(wèn)題。這些短租房屋通常通過(guò)非正規(guī)渠道運(yùn)營(yíng)，逃避監(jiān)管，且未繳納現(xiàn)行的14%短期住宿稅。由于缺乏監(jiān)管，這些短租房不僅影響市場(chǎng)秩序，也可能帶來(lái)其他管理隱患。

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