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（文//潘昱辰 編輯/高莘）12月21日，蔚來(lái)ET9在2024蔚來(lái)日上正式上市，售價(jià)78.8萬(wàn)元起，采用BaaS電池租用方式購(gòu)買，售價(jià)為66萬(wàn)元起；并同步發(fā)售999臺(tái)首發(fā)限量版，擁有9項(xiàng)專屬設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和5項(xiàng)尊享配置升級(jí)，售價(jià)為81.8萬(wàn)元，采用電池租用方式購(gòu)買，售價(jià)為69萬(wàn)元。新車計(jì)劃于2025年3月開啟交付。

蔚來(lái)ET9上市 觀察者網(wǎng)

蔚來(lái)ET9最早于2023蔚來(lái)日上首發(fā)，定位為D級(jí)純電動(dòng)行政轎車，也是蔚來(lái)品牌的旗艦車型。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾表示，ET9是蔚來(lái)十年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作，是“這個(gè)時(shí)代最好的車”。具體來(lái)看，蔚來(lái)ET9將為用戶帶來(lái)包括設(shè)計(jì)、空間、舒適、音響、智能系統(tǒng)、智駕、安全、三電、駕乘在內(nèi)的九大創(chuàng)新。

值得一提的是，今年是蔚來(lái)品牌成立的第十年。今年前11月，蔚來(lái)累計(jì)銷量超過19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。不過面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)仍需更多的技術(shù)積淀來(lái)夯實(shí)品牌力，并提振市場(chǎng)信心。而ET9的出現(xiàn)則恰逢其時(shí)。

具體到這款車型，其對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)豪華轎車中的奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級(jí)，但其目前所處的60萬(wàn)—80萬(wàn)元區(qū)間尚未有自主品牌新能源轎車進(jìn)駐，原被視為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尊界S800則給出了至少100萬(wàn)元的預(yù)售起價(jià)。在此背景下，蔚來(lái)ET9在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管因價(jià)格定位無(wú)法實(shí)現(xiàn)走量，但ET9仍對(duì)蔚來(lái)品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)意義重大。

新車鏈接：

蔚來(lái)ET9的長(zhǎng)寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距為3250mm。新車以飛航造型為設(shè)計(jì)理念，前臉采用純粹進(jìn)取的設(shè)計(jì)，尾部飽滿有力，頂部傳感器采用Design for AD 瞭望塔式布局，底部搭載天行主動(dòng)懸架，可使乘客進(jìn)出座艙更為便利。

蔚來(lái)ET9 蔚來(lái)

空間方面， ET9采用原生四座的布局設(shè)計(jì)，搭載獨(dú)特的天空島、行政橋和藝境空間氛圍等設(shè)計(jì)，滿足商務(wù)出行和個(gè)人用車場(chǎng)景。

舒適性配置方面，ET9后排座椅搭載蔚來(lái)自研座椅骨架，得益于線控轉(zhuǎn)向的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，方向盤回收的行程達(dá)到153mm，主駕座椅也可以充分向前折疊，讓ET9擁有后排雙側(cè)尊享模式，主駕座椅也可以充分向前折疊，并憑借C柱三角窗隱私設(shè)計(jì)、全車隱私玻璃和七扇電動(dòng)遮陽(yáng)簾提供物理隱私隔絕。而通過ARNC高階主動(dòng)降噪等主被動(dòng)立體降噪設(shè)計(jì)，蔚來(lái)ET9的整車靜謐性得到全方位提升。

蔚來(lái)ET9后排座椅 蔚來(lái)

音響方面，ET9搭載九霄天琴8.2.4.8蔚來(lái)沉浸聲系統(tǒng)，包含35個(gè)揚(yáng)聲器，10%失真率功率2800W，并引入頭枕?yè)P(yáng)聲器、后排中置環(huán)繞單元，和前后雙低音炮組合。

智能化方面，ET9應(yīng)用蔚來(lái)Cedar雪松旗艦智能系統(tǒng)，支持6域融合跨域貫通能力和高階車載人工智能體驗(yàn)。智能駕駛方面，蔚來(lái)ET9搭載Cedar AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，并擁有神璣高等級(jí)智駕芯片，能夠、高效運(yùn)行各類AI算法。脫敏后的260億公里用戶真實(shí)行駛數(shù)據(jù)通過群體智能方式，可為蔚來(lái)世界模型NWM的訓(xùn)練提供大量數(shù)據(jù)。

蔚來(lái)ET9中控臺(tái)及后排屏幕 蔚來(lái)

安全方面，蔚來(lái)ET9采用多材料復(fù)合車身和創(chuàng)新空間力學(xué)設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)2600N·m/deg，連同熱成型一體式前門環(huán)、9安全氣囊、以及6大智慧安全系統(tǒng)和高速爆胎安全控制。

續(xù)航方面，ET9采用全域900V高壓架構(gòu)，應(yīng)用自研1200V碳化硅功率模塊，整車綜合功率520kW，后電機(jī)采用925V連續(xù)波繞組電機(jī)，電耗為16.2kWh/100km，搭載100度電池包，CLTC綜合續(xù)航里程650km。

底盤方面，蔚來(lái)ET9搭載Sky Ride天行底盤，集成了線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向與全主動(dòng)懸架，同時(shí)是中國(guó)首款獲工信部認(rèn)證搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型，并將全主動(dòng)懸架與蔚來(lái)自研的4D AI底盤技術(shù)進(jìn)行組合。

蔚來(lái)ET9底盤架構(gòu) 蔚來(lái)

除ET9外，蔚來(lái)第三品牌螢火蟲也在2024蔚來(lái)日上首度亮相。該品牌將僅推出一款車型，其外觀采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，最大亮點(diǎn)在于車頭將三個(gè)圓形光環(huán)組成三重奏大燈。新車的產(chǎn)品定位對(duì)標(biāo)寶馬MINI，預(yù)售價(jià)格為14.88萬(wàn)元，將于明年4月上市。

螢火蟲亮相 觀察者網(wǎng)

不過除4.7m的轉(zhuǎn)彎半徑外，該車型尚未公布包括尺寸和內(nèi)飾配置在內(nèi)的其他參數(shù)。此外，螢火蟲將使用與蔚來(lái)品牌相獨(dú)立的換電站，但有關(guān)的具體信息也尚未正式公布。

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