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9美元!美國(guó)首個(gè)擁堵收費(fèi)計(jì)劃能否為交通“疏堵”?
(文/ 宋虹姍 編輯/趙乾坤 )
路透社11月19日?qǐng)?bào)道,紐約市大都會(huì)運(yùn)輸署(以下簡(jiǎn)稱“MTA”)已投票決定,從2025年1月5日起,對(duì)在曼哈頓部分區(qū)域行駛的車輛收取9美元(約合65.19人民幣)的擁堵緩解費(fèi)。此前,該收費(fèi)政策曾計(jì)劃在6月30日實(shí)施(收取15美元),但最終沒(méi)有如期推行。
這是美國(guó)推出的首個(gè)擁堵收費(fèi)計(jì)劃。該政策由紐約州州長(zhǎng)凱西·霍楚爾(Kathy Hochul)推動(dòng)實(shí)施。
在白天時(shí)段,MTA計(jì)劃對(duì)駛?cè)肼D60街以南區(qū)域的乘用車輛收取9美元的過(guò)路費(fèi)。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),收費(fèi)后每天將至少減少8萬(wàn)輛車輛上路。
報(bào)道稱,紐約方面急于在特朗普上任前實(shí)施這一收費(fèi),因?yàn)樘乩势丈现鼙硎荆麖?qiáng)烈反對(duì)實(shí)施這一計(jì)劃。
凱西·霍楚爾認(rèn)為,這項(xiàng)收費(fèi)對(duì)于紐約地鐵和公交車的新投資至關(guān)重要。她表示,這將支持150億美元的債務(wù)融資用于公共交通改善。
曼哈頓街區(qū)外媒
MTA表示,這一費(fèi)用將減少17%的上路車輛,同時(shí)有效改善空氣質(zhì)量,并增加1%至2%的公共交通使用量。目前,每天有超過(guò)70萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入曼哈頓中央商務(wù)區(qū),這些車輛的平均行駛速度已經(jīng)降低到約每小時(shí)7英里(11公里),相較2010年下降了23%。
此前,英國(guó)倫敦、新加坡、瑞典的斯德哥爾摩、意大利的米蘭市都已實(shí)施交通擁堵費(fèi)。其中,倫敦目前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每輛車15英鎊(約合137.84人民幣);瑞典斯德哥爾摩則對(duì)于早上和下午高峰時(shí)段進(jìn)入和離開(kāi)市中心的所有車輛征收費(fèi)用,根據(jù)不同的時(shí)間段收費(fèi)不同。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 宋虹姍 
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