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9月10日，美國副總統(tǒng)、民主黨總統(tǒng)候選人哈里斯（右）和美國前總統(tǒng)、共和黨總統(tǒng)候選人特朗普在費(fèi)城參加電視辯論。新華社記者李睿攝

然而，美國本屆政府對(duì)旅游相關(guān)企業(yè)的合并動(dòng)作采取了強(qiáng)硬的立場(chǎng)，扼殺了捷藍(lán)航空與精神航空的合并，捷藍(lán)航空與美國航空組建“東北聯(lián)盟”的計(jì)劃也宣告流產(chǎn)。

美交通部批準(zhǔn)了阿拉斯加航空公司和夏威夷航空公司的合并，但強(qiáng)調(diào)應(yīng)加強(qiáng)消費(fèi)者保護(hù)。

在監(jiān)管方面，美交通部也采取了嚴(yán)厲的措施，美國西南航空因2022年假日旅游旺季期間出現(xiàn)運(yùn)營系統(tǒng)崩潰被罰款1.4億美元，美國航空因侵犯殘疾乘客權(quán)益被罰5000萬美元。

以保護(hù)消費(fèi)者的名義，美交通部還出臺(tái)了一系列更嚴(yán)格的規(guī)定，例如，對(duì)航班被取消或嚴(yán)重延誤的乘客，要求航空公司降低退款難度。

而在特朗普政府期間，作為減少監(jiān)管的一部分，一項(xiàng)類似的規(guī)定被取消。

氣候、基建、稅收等議題上，特朗普和哈里斯都持有不同的觀點(diǎn)。

氣候方面，旅游業(yè)界預(yù)計(jì)，哈里斯將更關(guān)注氣候變化，而若特朗普上臺(tái)，有關(guān)措施將被反轉(zhuǎn)。

特朗普政府曾于2017年退出《巴黎協(xié)定》。而在2021年，拜登政府重返《巴黎協(xié)定》，重新承諾將減少溫室氣體排放，并與其他國家合作抗擊全球變暖。拜登任內(nèi)通過的通貨膨脹削減法案為開發(fā)可持續(xù)航空燃料也提供了激勵(lì)措施。

基建方面，在拜登政府期間，美國酒店和航空公司因“萬億基建法案”而受益。目前，這項(xiàng)資金僅分配了約20%，溫德姆國際酒店首席執(zhí)行官杰夫·巴洛蒂對(duì)“Skift”網(wǎng)站表示，基建工人對(duì)臨近工地的酒店需求將會(huì)很強(qiáng)勁，他認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型酒店將迎來“10年黃金期”。除溫德姆國際酒店外，精選國際酒店和貝斯特韋斯特國際酒店集團(tuán)也因擁有臨近在建工地的客房而受益。

拜登還承諾，為實(shí)現(xiàn)美國機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化，將斥資10億美元用于機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

美國佐治亞州亞特蘭大機(jī)場(chǎng)（資料圖）視覺中國

稅收方面，特朗普計(jì)劃將公司稅率調(diào)整至21%，并希望進(jìn)一步降低稅率。而哈里斯則希望將其提高到28%。

關(guān)稅方面，特朗普加征了多項(xiàng)關(guān)稅，拜登政府對(duì)其中許多關(guān)稅予以保留。特朗普曾表示，如果他再次獲勝，可能在關(guān)稅問題上“更進(jìn)一步”。

對(duì)旅游需求而言，最重要且最難以預(yù)測(cè)的因素將是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和就業(yè)狀況?！癝kift”網(wǎng)站認(rèn)為，關(guān)稅問題可能導(dǎo)致企業(yè)成本上升從而影響利潤，由此引發(fā)的通脹問題也將抑制旅游需求。

此外，如果其他國家因美關(guān)稅采取報(bào)復(fù)性措施，那么在全球航空業(yè)迫切需要新飛機(jī)，且波音的交付已遲滯的情況下，波音的競爭力可能會(huì)下降。

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