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（文/林鈴錦 編輯/趙乾坤）

中國(guó)商飛本周先后在新加坡和香港開(kāi)設(shè)辦事處。香港《南華早報(bào)》報(bào)道稱，這標(biāo)志著中國(guó)商飛在國(guó)際航空市場(chǎng)向挑戰(zhàn)波音和空客邁出了重要一步。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司官方微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”消息，10月28日，中國(guó)商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。中國(guó)商飛亞太辦事處是該公司在亞太地區(qū)市場(chǎng)服務(wù)、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作的重要平臺(tái)，也承擔(dān)著與國(guó)際航司、維修機(jī)構(gòu)、亞太地區(qū)供應(yīng)商以及合作伙伴建立友好關(guān)系的責(zé)任。

中國(guó)商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”

中國(guó)駐新加坡大使曹忠明在致辭時(shí)表示，中國(guó)商飛亞太辦事處的成立是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)出海的重要一步，具有標(biāo)志性意義。希望中國(guó)商飛在國(guó)際化道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，期待中新雙方不斷深化航空領(lǐng)域合作，為中新經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)商飛董事譚萬(wàn)庚表示，為了更加貼近亞太地區(qū)乃至全球客戶，中國(guó)商飛選擇在新加坡成立亞太辦事處，持續(xù)為客戶提供全面的服務(wù)與保障。中國(guó)商飛期待更深入地參與到全球航空業(yè)的合作與發(fā)展中，推動(dòng)行業(yè)的創(chuàng)新與進(jìn)步。

中國(guó)商飛亞太辦事處掛牌成立后僅兩天，10月30日，中國(guó)商飛客戶服務(wù)香港辦事處正式揭牌成立。

中國(guó)商飛客戶服務(wù)香港辦事處揭牌成立。微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”

微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”介紹，借助香港辦事處的成立，中國(guó)商飛將更加便捷地對(duì)接?xùn)|南亞及“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的航司客戶，布局航材保障、維修支持、客戶培訓(xùn)等方面的服務(wù)能力，為客戶提供更加高效、專業(yè)的服務(wù)與技術(shù)支持。

香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)林世雄表示，中國(guó)商飛是中國(guó)航空業(yè)的重要名片，香港特區(qū)具有背靠祖國(guó)、聯(lián)結(jié)世界的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，中國(guó)商飛客戶服務(wù)香港辦事處的成立，是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的真實(shí)寫照。期待雙方共同努力，助力中國(guó)大飛機(jī)飛向世界，也期待更多香港市民能夠早日坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，體驗(yàn)中國(guó)科技創(chuàng)新的實(shí)力。

中國(guó)商飛公司黨委常委、副總經(jīng)理李玲表示，中國(guó)商飛客戶服務(wù)香港辦事處的設(shè)立，不僅是中國(guó)商飛國(guó)際化戰(zhàn)略布局的重要一步，更是深化粵港澳大灣區(qū)合作，拓展國(guó)際客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升全球服務(wù)能力的具體行動(dòng)。期待與各方攜手并進(jìn)，以更加開(kāi)放的姿態(tài)，加強(qiáng)與香港乃至東南亞地區(qū)航空業(yè)界的交流，共同推動(dòng)區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

《南華早報(bào)》報(bào)道稱，中國(guó)商飛在新加坡開(kāi)設(shè)的辦事處可成為一個(gè)“戰(zhàn)略展示中心”，向東南亞展示推介C919和ARJ21飛機(jī)。

此前，今年2月的新加坡航展上，2架C919飛機(jī)和3架ARJ21飛機(jī)曾首次亮相，并通過(guò)館內(nèi)模型展覽、室外靜態(tài)展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現(xiàn)中國(guó)商用飛機(jī)發(fā)展的階段性成果。

中國(guó)商飛亞太辦事處將成為中國(guó)飛機(jī)面向東南亞的戰(zhàn)略展示窗口。微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”

航空旅行數(shù)據(jù)及行業(yè)分析提供機(jī)構(gòu)“OAG Aviation”的亞洲主管馬尤爾·帕特爾表示：“具有國(guó)際地位的飛機(jī)制造商都需要建立全球范圍的辦事處網(wǎng)絡(luò)，以更好地支持客戶并爭(zhēng)取訂單?！?

他認(rèn)為：“（中國(guó)商飛的）新加坡辦事處可以成為一個(gè)節(jié)點(diǎn)和平臺(tái)，在快速增長(zhǎng)的亞太地區(qū)，特別是東南亞地區(qū)，與潛在買家進(jìn)行接觸?！?

東南亞地區(qū)是中國(guó)商飛國(guó)際業(yè)務(wù)的重點(diǎn)方向。

10月29日，印尼翎亞航空正式開(kāi)通美娜多—廣州直飛航線定期航班。這是海外航空公司首次使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)執(zhí)行往返中國(guó)的國(guó)際航班，也是ARJ21飛機(jī)目前執(zhí)飛的最長(zhǎng)商業(yè)航線。此次新航線的開(kāi)通，將進(jìn)一步促進(jìn)中、印尼兩國(guó)主要城市之間的經(jīng)濟(jì)與文化交流，同時(shí)也標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)飛機(jī)海外商業(yè)化運(yùn)營(yíng)邁向新征程。

美娜多－廣州直飛航線定期航班是海外航空公司首次使用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)執(zhí)行往返中國(guó)的國(guó)際航班。微信公眾號(hào)“大飛機(jī)”

翎亞航空是首家使用ARJ21的海外航空公司，目前已有三架ARJ21在印尼各島嶼以及馬來(lái)西亞吉隆坡之間的航線上服役。

去年9月，文萊騏驥航空與中國(guó)商飛簽署30架飛機(jī)的采購(gòu)意向書，包括C919和ARJ21兩種型號(hào)。騏驥航空正與中國(guó)商飛和文萊民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，尋求獲得航空運(yùn)營(yíng)商證書和型號(hào)證書批準(zhǔn)，以便在年內(nèi)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)ARJ21飛機(jī)。

老撾本月早些時(shí)候也表示對(duì)中國(guó)產(chǎn)的商用飛機(jī)感興趣。

10月12日公布的中國(guó)老撾聯(lián)合聲明顯示，“中方贊賞老方對(duì)中國(guó)商用飛機(jī)的關(guān)注和合作意愿，歡迎老方航空企業(yè)引進(jìn)中國(guó)商用飛機(jī)，愿繼續(xù)推進(jìn)同老方在中國(guó)商用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)技術(shù)支持和客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面合作。”

有分析師表示，在邁向國(guó)際化的道路上，中國(guó)商飛還需要將飛機(jī)養(yǎng)護(hù)和技術(shù)支持等服務(wù)的范圍擴(kuò)大到中國(guó)以外。

美國(guó)一家航空咨詢公司分析稱，如果中國(guó)商飛計(jì)劃將C919賣到海外，該公司還需建設(shè)一個(gè)完整的工程團(tuán)隊(duì)來(lái)執(zhí)行售后服務(wù)。中國(guó)商飛必須拓展此類業(yè)務(wù)，因?yàn)椴ㄒ艉涂湛驮谑澜绺鞯囟加袖N售和維修設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，而且?guī)缀踉谒兄饕獧C(jī)場(chǎng)提供備件支持。

國(guó)內(nèi)方面，據(jù)航班管家向觀察者網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截止2024年9月底，國(guó)內(nèi)在運(yùn)營(yíng)ARJ21的客運(yùn)航司共7家，共計(jì)132架。目前我國(guó)民航支線客機(jī)主要有ARJ21/E190/CRJ900/MA60這四種機(jī)型，從機(jī)隊(duì)規(guī)模上來(lái)看，ARJ21規(guī)模遠(yuǎn)超其它三種機(jī)型，占支線機(jī)隊(duì)總量的52.0%，ARJ21已成為國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)主力軍。

C919日前已累計(jì)交付10架，皆運(yùn)營(yíng)在北上廣等一線、新一線城市。C919執(zhí)飛航班量逐步提升，第三季度月均航班量達(dá)607班次。東航目前共8架C919，定期執(zhí)飛上海虹橋相關(guān)航線及北京大興-西安咸陽(yáng)往返航線，其中上海虹橋往返成都天府航線合計(jì)周均班次約49班，往返西安咸陽(yáng)合計(jì)周均班次約48班。國(guó)航首架C919于9月10日正式投入運(yùn)營(yíng)，定期執(zhí)飛上海虹橋-北京首都、北京首都-杭州蕭山往返航線。南航首架C919于9月19日正式投入運(yùn)營(yíng)，定期執(zhí)飛上海虹橋-廣州白云、廣州白云-杭州蕭山往返航線。

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