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與奇瑞聯(lián)手,韓國KGM加強(qiáng)未來技術(shù)開發(fā)
最后更新: 2024-10-22 11:07:5710月21日,韓國汽車制造商KG Mobility(原雙龍汽車)宣布,已與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和平臺(tái)許可協(xié)議。
此前于10月19日,KGM董事長郭載善(Kwak Jae-son)和奇瑞汽車董事長尹同躍、奇瑞汽車副總經(jīng)理兼國際公司總經(jīng)理張貴兵出席了奇瑞汽車的活動(dòng),并同意加強(qiáng)技術(shù)合作,共同為未來做準(zhǔn)備。
KGM與奇瑞汽車簽約 KGM
郭載善表示,通過與奇瑞汽車的戰(zhàn)略合作和技術(shù)合作,將有可能通過開發(fā)更多樣化的車型、縮短新車開發(fā)周期和推出滿足客戶需求的新車,來應(yīng)對(duì)快速變化的汽車市場。
他強(qiáng)調(diào),雙方將在韓國開發(fā)一款韓國SUV。通過這一戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和平臺(tái)許可協(xié)議,KGM計(jì)劃開發(fā)能夠應(yīng)對(duì)市場變化的中型和大型SUV,以及面向全球市場的車型。
奇瑞汽車是中國最大的汽車出口商,2023年銷量為188萬輛,其中出口93.7萬輛,近總銷量的一半。今年前三季度,奇瑞銷量超過175萬輛,比去年同期增長40%,并于今年8月首次進(jìn)入《財(cái)富》全球500強(qiáng)名單。
KG Mobility原名雙龍汽車,與中國汽車產(chǎn)業(yè)頗有淵源。早在2004年10月,上汽集團(tuán)以5億美元收購雙龍汽車48.9%股權(quán),為韓國雙龍的最大股東,開啟中國車企收購?fù)鈬嚻蟮南群?;此后,上汽又陸續(xù)增持股份至51.33%。
曾經(jīng)的上汽雙龍汽車 視覺中國
其后,上汽雙龍?jiān)欢扰ぬ潪橛?,但?008年,由于油價(jià)飆升,雙龍銷量急劇下滑,出現(xiàn)高額虧損。2009年,雙龍汽車申請(qǐng)僅次于破產(chǎn)的企業(yè)回生。后印度企業(yè)馬辛德拉于2010年收購雙龍汽車70%的股份,成為其新的控股方。雙龍與上汽至此分道揚(yáng)鑣。
2022年末,被韓國化工巨頭KG集團(tuán)收購的雙龍汽車改名為KG Mobility。2023年11月,KGM與全球最大的新能源汽車制造商比亞迪簽署新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)共同開發(fā)協(xié)議。此外,兩家公司還將從2025年起推進(jìn)擴(kuò)大新能源汽車陣容。雙方將在韓國建設(shè)動(dòng)力電池工廠,用以滿足KGM和韓國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展需求。
KGM與比亞迪簽約建設(shè)電池工廠 @小迪快報(bào)
而此番KGM與奇瑞建立合作關(guān)系,也標(biāo)志著這家韓國老牌車企與中國伙伴的關(guān)系更趨緊密。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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