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華晨寶馬成國內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車的車企
最后更新: 2024-09-27 17:46:59(文/潘昱辰 編輯/高莘)日前,遼寧沈陽首家加氫站正式投入運(yùn)營,華晨寶馬成為該加氫站的首個用戶,同時也是國內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍圃焐獭?
寶馬綠氫燃料卡車寶馬
近年來,國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢。2022年3月,由國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。而氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有續(xù)航里程長、補(bǔ)能快、自重輕、零排放等優(yōu)勢,在綠色物流領(lǐng)域具有一定發(fā)展?jié)摿Α汃R而言,自2018年起,寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)開始使用液化天然氣卡車,并于2022年啟用純電動卡車,直到今年6月底開始試運(yùn)行綠氫燃料卡車。
寶馬綠氫燃料卡車寶馬
構(gòu)建綠氫物流鏈?zhǔn)峭苿託淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。對此,華晨寶馬通過與其物流合作伙伴華通物流合作,將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作,為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時,中國華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫,為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎(chǔ)上,沈陽市、大東區(qū)政府也在推動中油綠能共建加氫站,多方合力實(shí)現(xiàn)了綠氫物流的突破,并為東北地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了示范作用。
而在乘用車市場,此前不久,寶馬集團(tuán)曾宣布與豐田汽車合作,將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車(FCEV),成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車的高端汽車制造商。
寶馬氫燃料電池SUV寶馬
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)戴鶴軒表示,沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是寶馬探索綠色氫能的最新實(shí)踐成果。他同時強(qiáng)調(diào),在各級政府的支持下,華晨寶馬將與本地合作伙伴緊密協(xié)作,響應(yīng)中國氫能發(fā)展規(guī)劃,推動氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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