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東北首批醇?xì)淠茉磳S密囅戮€,推動(dòng)邁向非化石能源時(shí)代
最后更新: 2024-08-28 22:32:218月28日,東北地區(qū)首批醇?xì)湫履茉磳S密囋诩h(yuǎn)程醇?xì)渖鷳B(tài)大慶工廠正式下線,遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)達(dá)成一系列合作簽約,并將與黑龍江中石油共同完善甲醇加注體系建設(shè),加速推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)商用車在北方寒冷地區(qū)的推廣應(yīng)用。
隨著醇?xì)渖鷳B(tài)大慶工廠產(chǎn)品下線,通過與頭部汽車制造企業(yè)協(xié)作,大慶正加速從化石能源邁入到非化石能源時(shí)代,跨越油氣時(shí)代,以能源變革激活東北振興新動(dòng)能。
改變中國能源現(xiàn)狀的最佳途徑
相較石油等化石能源,甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生等先天優(yōu)勢。更重要的是,與石油等化石能源相比,中國在甲醇儲(chǔ)備上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。中國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國,產(chǎn)能占全球60%。作為一種新型能源,甲醇無疑是立足中國國情,充分發(fā)揮我國資源稟賦優(yōu)勢的優(yōu)良選擇。
另一方面,作為當(dāng)下重要的化石能源載體,商用車雖然保有量少,卻消耗了超過一半的車用汽柴油,排放了全部汽車56%的二氧化碳和80%的PM污染物。為加速推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),替代傳統(tǒng)汽柴油已勢在必行。
相比柴油,甲醇能直接減少二氧化碳排放,并有效降低氮氧化物及顆粒物等污染物。據(jù)統(tǒng)計(jì),如果全國一半的貨運(yùn)卡車用甲醇代替汽柴油,不但可以大大降低環(huán)境污染,而且每年可以減少石油進(jìn)口1.25億噸,減碳2.15億噸。
在技術(shù)路徑的發(fā)掘上,甲醇技術(shù)同樣有著高度的實(shí)用性。清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長李稻葵認(rèn)為,甲醇可直接用波動(dòng)的電來電解水產(chǎn)生氫氣,和重化工業(yè)排放的含二氧化碳的廢氣進(jìn)行結(jié)合生產(chǎn)甲醇,生產(chǎn)成本低,且不需要新的基礎(chǔ)設(shè)施,更重要的是技術(shù)自主可控。
而建立于甲醇能源之上的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù),則是汽車電動(dòng)化趨勢的升級(jí)發(fā)展。在電動(dòng)化基礎(chǔ)上,醇?xì)潆妱?dòng)把甲醇作為液態(tài)的氫,直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供能,實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更加便捷、更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級(jí)發(fā)展。
“如何解決商用車新能源化的緊迫性和發(fā)展瓶頸之間的矛盾呢?我們認(rèn)為,醇?xì)潆妱?dòng)是一條切實(shí)可行的技術(shù)路線?!敝袊妱?dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為,相比于純電動(dòng)車型,醇?xì)潆妱?dòng)汽車能夠滿足多種場景的要求,具備長續(xù)航、高可靠性和對(duì)極端環(huán)境的高適應(yīng)性,尤其在高原、高寒、重載上坡、礦山、工程類作業(yè)等場景具有較好表現(xiàn)。相比于氫燃料電池車型,甲醇的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注都更加高效、安全,避免了氫氣儲(chǔ)運(yùn)的安全和成本問題。
事實(shí)上,此次在大慶布局的吉利控股集團(tuán)在甲醇領(lǐng)域深耕近20年,已投入運(yùn)營超3萬臺(tái)甲醇乘用車和商用車,累計(jì)行駛里程近200億公里。依托吉利甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局,吉利遠(yuǎn)程醇?xì)渖鷳B(tài)以推廣醇?xì)潆妱?dòng)車輛為核心,實(shí)現(xiàn)了綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展。
目前,遠(yuǎn)程已經(jīng)將醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的動(dòng)力方案搭載在旗下多款車型上,推出了醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品,全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景,滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求,技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。
基于保障能源安全的需要與醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的可觀前景,國家相繼出臺(tái)政策予以扶持。
今年8月2日,遠(yuǎn)程多款醇?xì)潆妱?dòng)商用車進(jìn)入最新發(fā)布的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第六十四批)和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第八批),產(chǎn)品覆蓋重卡、輕卡、客車;此外,在《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》中,甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,將進(jìn)一步推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車的廣泛應(yīng)用。
跨越油氣時(shí)代的大慶
吉利控股集團(tuán)與大慶頗有淵源。早在2010年,吉利便在此啟動(dòng)大慶沃爾沃整車制造基地項(xiàng)目建設(shè),實(shí)現(xiàn)了大慶汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的重大突破。2023年,隨著黑龍江省與吉利控股集團(tuán)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,吉利又進(jìn)一步加大了在大慶的產(chǎn)業(yè)布局。雙方長期合作不僅成果豐碩,也為推進(jìn)醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了先決條件。
大慶所處的東北地區(qū)平均氣溫較低,發(fā)展電動(dòng)汽車受到先天條件的制約。據(jù)統(tǒng)計(jì),黑龍江省商用車保有量約82.3萬臺(tái),但新能源滲透率僅為2.0%。而醇?xì)潆妱?dòng)有效解決了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程衰減的問題。去年12月,遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車滿載49噸,僅用一箱甲醇完成1341公里黑河至長春寒區(qū)測試,并經(jīng)中國汽研專業(yè)測試獲得“高效性能重卡”認(rèn)證。在權(quán)威認(rèn)證的正向作用下,醇?xì)潆妱?dòng)有望快速提升黑龍江乃至東北地區(qū)的商用車新能源滲透率。
目前,大慶全市已有200輛吉利星際醇?xì)潆妱?dòng)客車C8M正在運(yùn)營,每公里較燃油車成本節(jié)省1.39元,如果按公交車8年生命周期計(jì)算,一臺(tái)車足可節(jié)省66.6萬元。此外,遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)重卡已在黑龍江省部分地區(qū)投入運(yùn)營,較柴油可節(jié)省近1元/公里,且單次補(bǔ)能僅需5分鐘,最高續(xù)航達(dá)1500公里,有效解決了用戶的補(bǔ)能焦慮。
值得注意的是,穩(wěn)定的醇源供給是醇?xì)潆妱?dòng)汽車高效運(yùn)營不可或缺的關(guān)鍵。在遠(yuǎn)程醇?xì)渖鷳B(tài)的努力下,東北地區(qū)的甲醇加注站網(wǎng)絡(luò)已覆蓋哈爾濱、大慶、雞西、錦州、赤峰、通遼等城市。未來,隨著遠(yuǎn)程與中石油黑龍江公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,客戶加注需求也將得到進(jìn)一步滿足。
事實(shí)上,以醇?xì)淦嚠a(chǎn)業(yè)布局大慶為起點(diǎn),遠(yuǎn)程正以甲醇制備和加注體系建設(shè)為支撐,加快形成醇?xì)淦嚒爸圃?、加注、?chuàng)新、應(yīng)用”全業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的“大慶模式”。作為其中關(guān)鍵一環(huán),醇?xì)渖鷳B(tài)大慶工廠將吸引和帶動(dòng)核心零部件制造、甲醇燃料生產(chǎn)加注體系建設(shè)等上下游產(chǎn)業(yè)集聚,推動(dòng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的,對(duì)于促進(jìn)黑龍江省成為國內(nèi)重要的醇?xì)潆妱?dòng)商用車推廣應(yīng)用基地也具有積極作用。
深入推進(jìn)能源革命,控制化石能源消費(fèi),加快建設(shè)新型能源體系,不僅是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的時(shí)代要求,也是保障能源安全、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)綠色可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。通過“大慶模式”在黑龍江省復(fù)制并輻射帶動(dòng)?xùn)|北地區(qū)全面發(fā)展醇?xì)渖鷳B(tài),新時(shí)代東北的全面振興與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全面綠色轉(zhuǎn)型將被注入強(qiáng)勁的內(nèi)生動(dòng)力。
- 責(zé)任編輯: 沐梵 
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