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（文/廖艷琳 編輯/趙乾坤）

2024巴黎奧運會的目標是將與舉辦奧運會相關的碳排放量減半。為實現(xiàn)這一目標，巴黎奧運會95%的基礎設施都是現(xiàn)有設施，這不僅包括法蘭西體育場、貝西體育館、羅蘭·加洛斯網(wǎng)球場等現(xiàn)有體育場館，還涵蓋在法國文化遺產(chǎn)地搭建的臨時比賽場地，比如埃菲爾鐵塔、巴黎大皇宮，以及榮軍院廣場等。因此，本屆奧運會的場館可謂遍布城區(qū)及各旅游景點。

法國《世界報》報道稱，據(jù)法國體育經(jīng)濟研究機構利摩日大學體育法律和經(jīng)濟中心（CDES）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預計奧運會期間將迎來約1500萬名游客，其中包括200萬名外國游客。巴黎奧組委已承諾在此期間將增加15%的公共交通服務，并確保所有場館都可通過公共交通工具到達。持有巴黎奧運會門票的觀眾，在賽事期間均可以免費使用公共交通工具。同時，還將有零排放的公共汽車車隊隨時待命，接送觀眾前往場館。

此外，法國旅游發(fā)展署提供給觀察者網(wǎng)的資料顯示，巴黎奧運會期間的低碳出行還有以下獨特亮點：

高效的大巴黎快線

大巴黎快線（Grand Paris Express）項目是歐洲規(guī)模最大的基礎設施項目之一。到2030年，該項目將建成超過 200公里的自動化地鐵線路以及68個新車站。作為2024年奧運會基礎保障設施的一部分，地鐵14號線將成為該路網(wǎng)中第一條投入使用的線路，并為來自世界各地的游客從巴黎奧利機場到達主要比賽場館提供便利的交通服務。此外，大巴黎快線還將在法蘭西島大區(qū)內(nèi)建設更多直達線路，使游客無需經(jīng)過市中心即可抵達目的地。

環(huán)保的自行車出行

2024年巴黎奧運會和殘奧會期間，自行車將成為一種重要的交通出行方式，騎著自行車旅游已經(jīng)成為法國的新興旅游方式之一，尤其是在巴黎。巴黎市民享有超過1000公里的自行車道路網(wǎng)。在法國各地，各主要城市和奧運場館間也通過自行車道緊密連接。例如，斯堪的納維亞(歐洲單車道6號路線) 自行車道，就為巴黎和波爾多搭建起便捷的共享自行車通行道路。

據(jù)了解，法蘭西島大區(qū)的所有比賽場館都可通過自行車到達總長度約60公里的“奧林匹克自行車環(huán)路”。此外，巴黎還將提供1萬個自行車停車位和額外的3000輛共享單車供人們使用。

無障礙交通設置

2024巴黎奧運會是加速城市無障礙環(huán)境建設的重要推動力。巴黎為殘障人士提供了優(yōu)質(zhì)的出行條件，以方便他們的奧運之旅。如長達185公里的“奧運會/殘奧會專用道”可供行動不便者使用，以及專供殘障人士的公共交通工具。同時，法蘭西島大區(qū)公共交通管理局將設置由150輛班車組成的車隊，為殘障人士提供交通保障。

無人駕駛巴士

巴黎奧運會期間，沙托魯市還將配備無人駕駛巴士，為行動不便者在市中心和國家射擊運動中心（CNTS）之間提供便利的服務。

南特市的免費公共交通

南特市每個周末的公共交通都免費，游客可以免費搭乘，游覽當?shù)氐牟剂兴峁舫潜ぜ澳咸刂参飯@等景點。

觀察者網(wǎng)了解到，從7月20日至9月8日期間，巴黎地鐵的單程票價將從2.15歐元漲至4歐元，公交票價則從2.5歐元漲至5歐元。游客可以購買“巴黎2024”通票，該通票可在所有公共交通網(wǎng)絡區(qū)域（地鐵、公共汽車、RER火車和有軌電車）通行，包括往返機場。兩種購買方式分別為：一日通票16歐元（約125元人民幣），一周通票70歐元（約545元人民幣）。

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