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中國(guó)降低大排量車關(guān)稅換歐盟取消加稅？德企：還未聽說(shuō)
最后更新: 2024-06-26 16:35:30（文/潘昱辰 編輯/高莘）在歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)車加征關(guān)稅后，高度依賴中國(guó)市場(chǎng)的德國(guó)汽車工業(yè)反應(yīng)強(qiáng)烈。
6月21日，德國(guó)聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）訪華，并與國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔和商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤等會(huì)見；隨后，德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛（Volker Wissing）也于6月24日到訪。
6月22日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長(zhǎng)哈貝克 圖片來(lái)源：商務(wù)部
而據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，中國(guó)或?qū)⑼ㄟ^(guò)降低現(xiàn)有的大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅，換取歐盟取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的計(jì)劃。
6月24日，維辛一行在博世未來(lái)智能駕駛與控制（上海）研發(fā)中心 圖片來(lái)源：德國(guó)數(shù)字化和交通部
對(duì)此傳言，德國(guó)車企對(duì)觀察者網(wǎng)表示，沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)此類消息。
在過(guò)去的2023年，德國(guó)汽車制造商近三分之一的銷售額來(lái)自中國(guó)。同時(shí)，中國(guó)仍均為德國(guó)三大汽車制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場(chǎng)。因此，德國(guó)三大車企的領(lǐng)導(dǎo)人迅速發(fā)表聲明抵制歐盟加征關(guān)稅，并影響德國(guó)政府官員表態(tài)。
大眾、寶馬、奔馳 圖片來(lái)源：GeekCar
哈貝克此前就曾表示，德國(guó)是一個(gè)貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國(guó)家，如果陷入與中國(guó)的關(guān)稅競(jìng)賽，相當(dāng)于把“嬰兒跟洗澡水一起倒掉”； 維辛同樣稱，歐盟委員會(huì)的懲罰性關(guān)稅將打擊德國(guó)企業(yè)及其頂尖產(chǎn)品。
目前，距離臨時(shí)關(guān)稅政策生效僅剩一周時(shí)間，中歐雙方仍在對(duì)此進(jìn)行磋商。6月22日，王文濤應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談。雙方商定就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動(dòng)磋商。德國(guó)總理朔爾茨此前也曾表態(tài)稱，期待歐盟與中國(guó)在7月初達(dá)成“友好”的解決方案。
辛里?；饡?huì) (Hinrich Foundation) 貿(mào)易政策主管黛博拉·艾姆斯 (Deborah Elms) 認(rèn)為，中國(guó)與歐盟之間仍有談判空間，在結(jié)果出爐之前，歐盟隨時(shí)可以選擇推遲征收關(guān)稅。只要雙方取得了足夠的進(jìn)展，就有可能停止關(guān)稅計(jì)劃的實(shí)行。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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