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未得到按時(shí)交付,寶馬取消百億海外電池訂單
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-06-21 12:55:21(文/張家棟 編輯/高莘)
據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志6月20日?qǐng)?bào)道,寶馬已經(jīng)撤回一份價(jià)值 20 億歐元(約155.7億元人民幣)的電池訂單。
圖源:Northvolt
這份訂單源于2020年寶馬與瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt簽訂的一份“長期”電池供應(yīng)合同,彼時(shí)寶馬訂購了Northvolt計(jì)劃中的第五代電池,這些電池的生產(chǎn)過程將“100%利用風(fēng)能和水力發(fā)電”,并于2024年交付給寶馬。
然而《經(jīng)理人》雜志提到,造成寶馬退單的原因或有兩個(gè):其一是Northvolt 提供的電池質(zhì)量“尚未達(dá)到預(yù)期”;另一點(diǎn)更重要的因素則是后者未能按時(shí)交付電池。
公開資料顯示,Northvolt 2016 年創(chuàng)立于瑞典斯德哥爾摩,該公司長期致力于可持續(xù)的電池制造模式,多年間已收到來自寶馬、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃汽車和大眾集團(tuán)等主要客戶 550 億美元(約3994.2億元人民幣)的訂單。
截至目前,Northvolt卻僅有瑞典謝萊夫特奧的首家超級(jí)工廠正式投產(chǎn),盡管該公司在今年1月拿到一筆50億美元(約363.1億元人民幣)的融資用以加速歐洲和北美工廠的建設(shè),但面對(duì)多家合作企業(yè)的大額訂單,現(xiàn)有產(chǎn)能無法讓Northvolt兌現(xiàn),這成為寶馬此次取消訂單的主要原因。
對(duì)于寶馬而言,全面的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐,已令其處于“箭在弦上”的狀態(tài)。如今,從Northvolt 訂購的部分電池已經(jīng)應(yīng)用在i4、i7以及iX車型上,面對(duì)現(xiàn)有的電池供應(yīng)商大概率無法滿足寶馬“新世代”(Neue Klasse)車型的轉(zhuǎn)型步伐,寶馬則提前做好了下一步規(guī)劃。
據(jù)electrive報(bào)道,寶馬將在“新世代”電動(dòng)汽車采用寧德時(shí)代、億緯鋰能和遠(yuǎn)景動(dòng)力的圓形電池。
不過,《經(jīng)理人》雜志還稱,盡管寶馬現(xiàn)在顯然取消了訂單,但雙方都希望保持未來的合作。由于目前寶馬車型中仍在采用方形電池,寶馬與Northvolt的合作也仍將繼續(xù),未來,隨著Northvolt的擴(kuò)產(chǎn),這家電池制造商也將加入上述其他電池供應(yīng)商,為寶馬提供新的大圓柱電池。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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