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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）3月13日，江淮汽車披露公告稱，公司與大眾中國擬按股比同比例向大眾安徽增資人民幣65億元。其中，江淮汽車以現(xiàn)金出資16.25億元，大眾中國以現(xiàn)金出資48.75億元。增資完成后，大眾安徽的注冊資本將從73.56億元增加至138.56億元，江淮汽車與大眾中國持股比例不變，仍為25%和75%。

江淮汽車在公告中稱，本次增資有利于進(jìn)一步深化公司和大眾中國的戰(zhàn)略合作，助力大眾安徽增強(qiáng)其綜合實力及抗風(fēng)險能力。

而在江淮汽車與大眾中國宣布對合資公司增資的同時，由大眾安徽生產(chǎn)的首款大眾品牌車型——大眾ID.UNYX與眾，也在工信部第381批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中亮相。其原型為大眾汽車集團(tuán)旗下的西雅特Cupra Tavascan，于去年9月的慕尼黑車展期間首次亮相。

大眾ID.UNYX與眾

西雅特Cupra Tavascan

大眾ID.UNYX與眾基于大眾MEB純電動平臺打造，與上汽大眾ID.4X、一汽-大眾ID.4 CROZZ同級，但定位為轎跑SUV，造型也更為激進(jìn)運動。長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距2766mm。

動力方面，新車采用華域麥格納生產(chǎn)的代號EDX電機(jī)或大眾汽車自動變速器（天津）有限公司生產(chǎn)的代號為EEV的電機(jī)，最大功率分別為80kW和170kW，最高時速為160km。為其供能的是寧德時代的三元鋰電池。

大眾ID.UNYX與眾的車尾及細(xì)節(jié)

大眾安徽原名江淮大眾，于2017年12月由江淮汽車和大眾中國以50%：50%的股比成立，注冊資本為20億元，合資初始期限為25年，是大眾在中國的第三家整車合資企業(yè)。

2018年7月，江淮、大眾與大眾旗下品牌西雅特簽署合作備忘錄，計劃在2-3年內(nèi)將西雅特引入中國。

其后，江淮大眾曾發(fā)布新創(chuàng)品牌思皓，但首款車型E20X遲至2019年4月方才推出，且新車并未取得良好的市場反響，此前敲定的西雅特入華項目最終不了了之。

直到汽車合資股比限制放開后，2020年6月，大眾中國通過增資持有江淮汽車50%股權(quán)和江淮大眾75%股權(quán)，并獲得合資公司管理權(quán)。同年12月，江淮大眾正式更名為大眾安徽。

基于此，大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產(chǎn)品，在2025-2030年運作一個時速60輛/時的工廠，目標(biāo)是在2025年生產(chǎn)20萬-25萬輛，在2029年生產(chǎn)35萬-40萬輛，預(yù)計屆時總收入分別達(dá)到人民幣300億元和500億元。

2021年4月，位于合肥的大眾安徽MEB工廠正式開工建設(shè)；同年9月，與之配套的電池工廠也開工建設(shè)，這也是大眾集團(tuán)在華的第一個獨資電池包生產(chǎn)項目。2023年11月，大眾安徽零部件公司宣布在合肥投產(chǎn)首套高壓電池系統(tǒng)。

截至目前，大眾已相繼在合肥投資了整車制造基地、配套核心零部件、銷售及數(shù)字化服務(wù)總部、軟件研發(fā)分公司以及智慧物流等項目，加之入股安徽地方電池供應(yīng)商國軒高科，試圖將合肥打造為大眾在華新能源汽車基地。

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