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全新邁騰1.5T申報(bào)圖曝光,有望北京車展發(fā)布
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
在工信部公布第380批新車目錄中,一汽-大眾全新邁騰1.5T車型正式亮相。
新車與上個(gè)月申報(bào)的2.0T車型在設(shè)計(jì)上保持一致,最大的區(qū)別是搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率118kW。
日前,國產(chǎn)全新邁騰首臺SOP白車身已經(jīng)正式下線,新車有望在4月開幕的北京車展上發(fā)布。
據(jù)悉,全新邁騰造型設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Marco Pavone之手,新車前臉層次感更為突出,前格柵與兩側(cè)大燈形成貫穿式的視覺效果,配合極具視覺沖擊力的前包圍,提升了前臉整體辨識度。
側(cè)身采用了更現(xiàn)代化的溜背式C柱設(shè)計(jì),展現(xiàn)出更加修長、優(yōu)雅的車身姿態(tài);其肩部設(shè)計(jì)汲取了途銳的設(shè)計(jì)語言,使用了更為飽滿流暢的線條連接前后輪拱;全新的運(yùn)動(dòng)型輪圈,則采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),使整車更具動(dòng)力感與時(shí)尚感。
新車尾部采用了立體式“鴨尾”設(shè)計(jì),進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息;搭配獨(dú)特的X形貫穿式尾燈,具有極高的辨識度,同時(shí)配合鉻元素裝飾帶和反射片,使得尾部的層次感更加豐富立體。
工信部參數(shù)顯示,全新邁騰1.5T車型的長寬高分別為2990/1854/1487mm,軸距為2871mm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW。
今年是邁騰進(jìn)入中國市場的第17年,其累計(jì)銷量也已經(jīng)突破200萬輛,去年12月,邁騰以2.7萬輛的銷量成績甩開位列第二的帕薩特近3000輛,而凱美瑞、雅閣等日系車企則進(jìn)一步被甩在身后。
從銷量來看,年輕化改款后的全新邁騰,將在B級車市場中延續(xù)其不俗的競爭力。
盡管電動(dòng)化變革令如今20萬元級純電產(chǎn)品在市場中聲量盡顯,但在同價(jià)位混動(dòng)市場尚未形成規(guī)模化之前,同級燃油與純電產(chǎn)品的大量潛在用戶也并未產(chǎn)生太多交集。這也意味著,當(dāng)前B級轎車市場中,作為市場主力的燃油車用戶仍是合資車企的必爭之地。
不過,從合資品牌的戰(zhàn)略層面來看,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型將成為大眾、豐田、本田等傳統(tǒng)車企在近兩年的關(guān)注重點(diǎn),在各家燃油車平臺不再持續(xù)更新后,其現(xiàn)階段的產(chǎn)品迭代變化也將局限于外觀與配置的變化。
如此一來,在市場中的終端售價(jià),或?qū)⒋蠓绊懴M(fèi)者的最終抉擇。一如去年雅閣換代后沒能緊跟中國車市的“價(jià)格戰(zhàn)”,進(jìn)而被帕薩特反超。今年在邁騰、凱美瑞、帕薩特全面迎來煥新的年份,B級燃油轎車市場的格局,或許也將依賴各家車企在新品上市后能否掏出更具吸引力的價(jià)格,而非產(chǎn)品本身的比拼了。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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