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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）1月22日，上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在社交網(wǎng)絡(luò)上暗示，寶駿新車型將搭載華為鴻蒙座艙。

雖然華為方面反復(fù)強調(diào)“不造車”，但依然持續(xù)通過鴻蒙智行、HUAWEI INSIDE和零部件供應(yīng)商等形式與整車制造商展開合作。現(xiàn)時期，包括賽力斯問界系列、智界S7、阿維塔11/12在內(nèi)的多款在售車型都已搭載鴻蒙座艙，以上車型的售價普遍在25萬元以上。

在過去的2023年，上汽通用五菱累計銷售汽車140.3萬輛，同比下降12.3%。其中寶駿品牌累計銷量僅為5.2萬輛。和許多品牌一樣，在價格戰(zhàn)的行業(yè)大環(huán)境內(nèi)，素來以性價比立足于市場的上汽通用五菱旗下五菱和寶駿品牌，正面臨品牌向上的挑戰(zhàn)。

著名消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D.Power發(fā)布的《2023中國新車購買意向研究報告》顯示，智能化體驗是僅次于汽車質(zhì)量和汽車性能的消費者購車第三大決策因素，與汽車設(shè)計持平，超過了品牌和價格等因素。 近年來，隨著汽車智能化浪潮席卷市場，五菱和寶駿同樣著力于智能座艙與智能駕駛等新興領(lǐng)域的升級。

2023年9月，寶駿品牌首款搭載大疆智駕的車型——寶駿云朵460 Max靈犀版正式上市，售價區(qū)間約在13萬元，該車型搭載大疆靈犀智駕2.0，應(yīng)用800萬像素慣導(dǎo)雙目視覺技術(shù)，由800萬像素慣導(dǎo)雙目攝像頭、4枚環(huán)視攝像頭、1枚后單目攝像頭組成核心感知硬件，采用行泊一體的BEV（Bird's Eye View）感知方案，搭配OSP（Open Space Planning）決策規(guī)劃技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)超越L2級輔助駕駛的高速智能領(lǐng)航輔助、記憶領(lǐng)航輔助、跨層記憶泊車等功能，是目前15萬元以內(nèi)搭載最高級別智駕方案的車型。

寶駿云朵靈犀版

此外，靈犀智駕將于2024-2025年推出3.0版本，采用BEV+transformer算法與3D Occupancy Network算法，將實現(xiàn)端-端全場景行泊融合。

值得一提的是，在寶駿云朵靈犀版上市后，寶駿云朵車型的銷量逐月上升，去年第四季度累計銷量達到8200輛，顯著高于靈犀版尚未上市的第三季度。不過與年銷15萬輛的預(yù)期目標相比，寶駿云朵目前的表現(xiàn)尚有很大的差距。

另外，去年7月周钘曾通過社交網(wǎng)絡(luò)表示：“想買Taycan 、ET7、奔馳EQE、Model S的建議等一等，寶駿EQ200明年要出了?！?

寶駿新品規(guī)劃 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

從周钘透露的車型定位來看，將于今年發(fā)布的寶駿EQ200應(yīng)當(dāng)是一款純電動中大型轎車，在上汽通用五菱品牌體系內(nèi)處于旗艦位置，年銷量目標為10萬輛，因而大概率會搭載體系內(nèi)最高級的配置與技術(shù)，鴻蒙座艙可能也包括在內(nèi)。不過有關(guān)搭載鴻蒙座艙的寶駿新車的具體信息尚未得到官方的證實，寶駿與華為的聯(lián)手究竟會擦出怎樣的火花，還有待時間的驗證。

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