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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）在剛剛過(guò)去的2023年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格大戰(zhàn)：各家新車(chē)配置只怕不夠高，性能只怕不夠強(qiáng)，價(jià)格只怕不夠低，營(yíng)銷(xiāo)也只怕不夠浮夸……大家都想做“卷王”，沒(méi)有“在一起”，只有“卷死你”。

與此同時(shí)，戰(zhàn)場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)移至20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)：特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7、智界S7、小米SU7、飛凡F7、智己L7、極氪007、大眾ID.7……其中既有新勢(shì)力，也有傳統(tǒng)車(chē)企孵化的新能源品牌，因不少新晉轎車(chē)的名稱都帶數(shù)字“7”，這一輪競(jìng)爭(zhēng)又被戲稱為“搶7大戰(zhàn)”。

面對(duì)“相愛(ài)相殺”多年的老對(duì)手，以及咄咄逼人的跨界新勢(shì)力們，傳統(tǒng)巨頭又該如何見(jiàn)招拆招，在日漸內(nèi)卷的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”？

“畢竟我們是師父嘛，他是徒弟嘛。現(xiàn)在是徒弟玩了個(gè)小聰明。那師傅真的要拿出武藝來(lái)，這徒弟馬上就靠邊站了嘛?！?去年10月，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在試駕全新車(chē)型吉利銀河E8時(shí)，一語(yǔ)激起千層浪。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福親自試乘吉利銀河E8

1月5日，這款被李書(shū)福本人公開(kāi)稱贊的車(chē)型——吉利銀河E8正式上市。新車(chē)推出550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠(yuǎn)航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版共5個(gè)版型，售價(jià)區(qū)間為17.58萬(wàn)-22.98萬(wàn)元，起售價(jià)比半個(gè)月前的預(yù)售價(jià)（18.8萬(wàn)元，疊加膨脹金限時(shí)優(yōu)惠至18.3萬(wàn)元）降低了約1萬(wàn)元。

此外， 吉利銀河E8還提供了2000元膨脹8000元、6000元選裝基金、8000元置換補(bǔ)貼、24期0息、免費(fèi)安裝充電樁等權(quán)益，相當(dāng)于將售價(jià)在限時(shí)內(nèi)拉低至16.98萬(wàn)-22.38萬(wàn)元。

作為擁有30年造車(chē)歷史的中國(guó)首個(gè)民營(yíng)汽車(chē)制造商，吉利汽車(chē)這回又想以“師父”的身份，給眼中的“徒弟”們?cè)偕宵c(diǎn)強(qiáng)度。

新能源汽車(chē)，“不再千篇一律”

吉利銀河E8是吉利銀河這一新能源系列的首款純電動(dòng)轎車(chē)，也是首個(gè)應(yīng)用SEA浩瀚架構(gòu)的吉利品牌車(chē)型。目前，包括極氪、smart、沃爾沃、極星、路特斯、極越在內(nèi)的多個(gè)吉利系品牌車(chē)型，均基于這一架構(gòu)打造。

外觀是汽車(chē)的門(mén)面，也是決定消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的首要因素之一?！盀槭裁葱履茉雌?chē)的造型總是千篇一律?”在吉利汽車(chē)CEO淦家閱看來(lái)，跟那些“高仿臉”相比，吉利銀河E8的設(shè)計(jì)是與眾不同的。

吉利銀河E8采用了名為“漣漪美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身姿態(tài)仿照百獸之王猛虎，如“虎耀前臉”、虎式車(chē)身以及“旭日東升”尾燈等原創(chuàng)設(shè)計(jì)，均展現(xiàn)出中國(guó)氣韻，并大量融入了聲、光、電等電動(dòng)科技元素。

前臉的一體式發(fā)光律動(dòng)格柵擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達(dá)到0.105㎡，并應(yīng)用了微孔鐳雕發(fā)光專(zhuān)利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂(lè)秀等發(fā)光效果。由六個(gè)方格組成的律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo)，同樣具有迎賓歡送等功能。

此外，車(chē)頭兩側(cè)回旋鏢式的虎視前燈造型設(shè)計(jì)凌厲，“C”字型的燈帶也提升了新車(chē)的辨識(shí)度。下方載有運(yùn)動(dòng)套件，使整車(chē)視覺(jué)效果更顯時(shí)尚。

吉利銀河E8的車(chē)身整體呈潤(rùn)玉流光型面，車(chē)頭呈現(xiàn)出低趴姿態(tài)，車(chē)后部形成溜背造型。

極低的風(fēng)阻系數(shù)是吉利銀河E8最大的亮點(diǎn)之一。新車(chē)采用外置式AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻輪轂、無(wú)框車(chē)門(mén)及流線型車(chē)身等25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd，有望成為風(fēng)阻最低的量產(chǎn)轎車(chē)。

淦家閱同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)表示，此前有友商宣稱推出了風(fēng)阻更低的車(chē)型（即宣稱風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd的小米SU7），但吉利銀河E8的0.199Cd的風(fēng)阻系數(shù)，是在120km的行業(yè)通用測(cè)試時(shí)速下測(cè)出來(lái)的，在120km時(shí)速以上的風(fēng)阻系數(shù)還可以再低。

同時(shí)，吉利銀河E8基于西湖四時(shí)六景的構(gòu)想，共推出初雪銀（湖鏡初雪）、煙霞灰（雙峰插云）、柳霜白（蘇堤冬筆）、秋杏黃（雷峰夕照）、海棠粉（曲院風(fēng)荷）、知秋紅（花港觀魚(yú)）六種車(chē)身配色。

基于西湖四時(shí)六景推出的6種車(chē)身配色

吉利銀河E8的長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，尺寸較特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等上市多時(shí)競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)，比之其他新晉上市的對(duì)手，在車(chē)長(zhǎng)等參數(shù)上也并不遜色。

進(jìn)入內(nèi)部，吉利銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)搭配了如三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表臺(tái)、仰望銀河巨幕穹頂、書(shū)山疊嶂門(mén)板設(shè)計(jì)、西子水岸座椅絎縫、銀河水晶旋鈕等細(xì)節(jié)，同樣在未來(lái)科技中融入中國(guó)氣韻元素。

汽車(chē)智能化已成為時(shí)下新能源汽車(chē)的重要產(chǎn)品力所在。為支持更好的人機(jī)交互功能，吉利銀河E8配有“銀河全景智慧座艙”橫貫整個(gè)中控臺(tái)的45英寸大連屏，長(zhǎng)1157m、高0.159m，厚度為9.8mm。該屏幕實(shí)現(xiàn)8mm窄黑邊，屏占比達(dá)到98%，圖像分辨率達(dá)8K，有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)到1130mm*138mm。

該座艙搭載的高通驍龍8295旗艦座艙芯片，采用5nm制程工藝，GPU 3D渲染性能能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力達(dá)到30TOPS，是8155的8倍。

吉利銀河E8搭載銀河N OS無(wú)界版，集成3D桌面、時(shí)光引擎、交互靈動(dòng)島、智能能量控制功能。智能語(yǔ)音交互可在0.23s內(nèi)響應(yīng)，全時(shí)免喚醒、全畫(huà)面可見(jiàn)即可說(shuō)，用戶一句話可以包含15個(gè)指令，全車(chē)多人同時(shí)對(duì)話。同時(shí)支持車(chē)外智能語(yǔ)音交互，能夠在車(chē)外通過(guò)語(yǔ)音打開(kāi)空調(diào)、電尾門(mén)。

憑借星睿智算中心迭代至102億億次/秒的算力，吉利還布局了全棧自研的“AI大模型”，目前總訓(xùn)練數(shù)據(jù)量已超過(guò)3萬(wàn)億Tokens，而基于大模型的“Ai數(shù)字精靈”也將上線。

同時(shí)，吉利銀河E8支持魅族Flyme Link手車(chē)互聯(lián)，并擁有全球首款車(chē)?機(jī)高度融合的車(chē)載無(wú)人機(jī)，可以跟車(chē)伴飛，拍攝畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳到車(chē)機(jī)。

此外，吉利銀河E8還搭載有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、半輻式方向盤(pán)、主副駕游戲手柄、愛(ài)奇藝多屏觀影、256色智能追光氛圍燈、銀河高定智能香氛系統(tǒng)，哈曼燕飛利仕高保真音響等舒適性配置。

動(dòng)力方面，吉利銀河E8后驅(qū)版車(chē)型采用400V架構(gòu)，電機(jī)最大功率為200kW，最大扭矩343N·m；雙電機(jī)四驅(qū)版本車(chē)型采用800V架構(gòu)，并配備高效SiC電驅(qū)，前電機(jī)最大功率165kW，后電機(jī)最大功率為310kW，最大扭矩710N·m。后驅(qū)0-100km/h加速5.95s，四驅(qū)0-100km/h加速3.49s，最高車(chē)速達(dá)210km/h。

為新車(chē)供能的將是由東昱欣晟和衢州極電生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，包括62kWh以及76kWh兩種容量，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為550km、665km和620km，并基于從電池到架構(gòu)、整車(chē)、智控、云端的四層“神盾電池安全系統(tǒng)”，以保障電池安全。

此外，除了常規(guī)的高中低能量回收力度調(diào)節(jié)外，吉利銀河E8還增加了單踏板模式，可提升15%以上的續(xù)航里程。

同時(shí)，吉利銀河E8高配車(chē)型采用新一代800V極速閃充，充電5分鐘可續(xù)航180km。并且，吉利銀河將直接接入極氪能源超過(guò)880座充電站，覆蓋全國(guó)137個(gè)城市，其中超快充樁達(dá)到2409個(gè)；吉利還為銀河用戶規(guī)劃了專(zhuān)屬的“補(bǔ)能公園”，在2024年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)300座。

底盤(pán)方面，吉利銀河E8搭載前麥弗遜后五連桿的懸架組合，并以82km/h的速度通過(guò)了麋鹿測(cè)試，盡管車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，但其最大轉(zhuǎn)向角達(dá)41.28°，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.62m。

并且，吉利銀河E8還整合了與1.25HZ人體最舒適震動(dòng)頻率接近的心跳擬合技術(shù)，以及可抑制76.3%的剎車(chē)點(diǎn)頭和車(chē)身俯仰的GCS舒適制動(dòng)系統(tǒng)，以消除純電動(dòng)車(chē)在制動(dòng)時(shí)帶來(lái)的眩暈感，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

此外，吉利銀河E8還配備有激光雷達(dá)，智駕版將會(huì)搭載銀河智駕2.0“城市通勤NOA”智駕方案，于在今年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)通各項(xiàng)功能。

長(zhǎng)期主義，“要做高價(jià)值標(biāo)桿”

來(lái)到2024年，“客氣”早已不是中國(guó)車(chē)企的主流追求。隨著新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)走向“下半場(chǎng)”， 車(chē)企的內(nèi)卷全面升級(jí)，就連一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)都沒(méi)有交付的小米汽車(chē)，也早早立下了成為全球前五車(chē)企的目標(biāo)。

但車(chē)企該如何去“卷”，不同企業(yè)有著不同的態(tài)度。

“會(huì)跳舞，會(huì)轉(zhuǎn)圈的炫技不會(huì)真正為用戶帶來(lái)高價(jià)值的獲得感?！痹诩y河E8上市發(fā)布會(huì)伊始，淦家閱就放出火藥味十足的“狠話”：丟掉常識(shí)造車(chē)是不會(huì)成功的，丟掉長(zhǎng)期主義造車(chē)是不可持續(xù)的。

“會(huì)跳舞，會(huì)轉(zhuǎn)圈的炫技不會(huì)真正為用戶帶來(lái)高價(jià)值的獲得感?！?/span>

這也呼應(yīng)了去年李書(shū)福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上的呼吁：車(chē)企要一步一腳印謀發(fā)展，不能走捷徑、抄近路、耍小聰明。

而在去年廣州車(chē)展期間，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅接受對(duì)話時(shí)也曾表示，“卷價(jià)格”是沒(méi)有出路的，吉利汽車(chē)要打價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)，用產(chǎn)品實(shí)力去引導(dǎo)用戶。

而“只做高價(jià)值新能源汽車(chē)”，成為“高價(jià)值標(biāo)桿”，正是吉利汽車(chē)賦予吉利銀河的使命。

以吉利銀河E8為例，新車(chē)上市后，將與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7等問(wèn)世多年且實(shí)力不俗的對(duì)手展開(kāi)直接交鋒，而在去年上市的智界S7、飛凡F7，和今年即將上市的小米SU7等純電轎車(chē)新產(chǎn)品，也全在吉利銀河E8的射程范圍之內(nèi)。

作為一臺(tái)基于新架構(gòu)打造、同時(shí)擁有更高硬件配置新車(chē)型，吉利銀河E8在平臺(tái)、配置、空間、智能化等方面較之上市多年的老車(chē)型具有更多優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，而相較近一兩年集中上市的新勢(shì)力產(chǎn)品，吉利銀河E8又有來(lái)自吉利汽車(chē)的大廠背書(shū)。

在范峻毅看來(lái)，吉利汽車(chē)有SEA架構(gòu)、三電、星睿智算中心、車(chē)載衛(wèi)星通訊等自有的技術(shù)，以及精細(xì)化的生產(chǎn)和制造、全球化采購(gòu)領(lǐng)域的底子，在成本、品控、技術(shù)、架構(gòu)、渠道上留有承載更大壓力的余地，一同構(gòu)成了吉利汽車(chē)不怕“卷”的底氣。

“丟掉常識(shí)造車(chē)是不會(huì)成功的，丟掉長(zhǎng)期主義造車(chē)是不可持續(xù)的。”

但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，包括E8在內(nèi)，吉利銀河要做的是老百姓買(mǎi)得起的“智能精品車(chē)”：“吉利的銀河不是天上的銀河，而是老百姓的銀河?！?

在最為觸動(dòng)消費(fèi)者敏感神經(jīng)的定價(jià)上，吉利銀河E8的17.58萬(wàn)元（限時(shí)16.98萬(wàn)元）的起售價(jià)，較之特斯拉Model 3、比亞迪漢EV整體便宜約3萬(wàn)-9萬(wàn)元，比之智界S7等新晉車(chē)型便宜約7萬(wàn)元。即便是以性價(jià)比著稱的飛凡F7，吉利銀河E8的各個(gè)對(duì)應(yīng)版型定價(jià)也要低5000-15000元，非常具有針對(duì)性。

此外，吉利銀河E8的定價(jià)也盡量避開(kāi)了不久前上市的同胞兄弟——極氪007（20.99萬(wàn)元起售），形成了錯(cuò)位區(qū)間，成為吉利汽車(chē)在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)一前一后打出的組合拳，類(lèi)似于燃油車(chē)時(shí)代豐田凱美瑞與雷克薩斯ES之間的關(guān)系。按照范峻毅的說(shuō)法，極氪007將主打豪華智能，而吉利銀河E8主攻主流純電市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這一套組合拳將重塑中國(guó)B級(jí)、B+級(jí)甚至C級(jí)轎車(chē)的定價(jià)邏輯，并對(duì)小米SU7等未上市車(chē)型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

從上而下從左到右：吉利銀河E8、比亞迪漢EV、小鵬P7、飛凡F7、小米SU7、智界S7

同時(shí)，吉利汽車(chē)還可以根據(jù)吉利銀河E8的市場(chǎng)反饋，針對(duì)性地推出相應(yīng)級(jí)別的插電混動(dòng)產(chǎn)品，進(jìn)可攻、退可守。

“汽車(chē)消費(fèi)畢竟是長(zhǎng)遠(yuǎn)消費(fèi)，一時(shí)的熱度不代表什么?！睂?duì)于華為、小米等跨界新勢(shì)力帶來(lái)的挑戰(zhàn)，范峻毅承認(rèn)它們的產(chǎn)品力與品牌影響，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了吉利汽車(chē)的基本盤(pán)：既有輸血的能力，也有造血的能力。

淦家閱也在發(fā)布會(huì)上表示，在未來(lái)兩年內(nèi)，吉利銀河還將推出更多全新產(chǎn)品。吉利自研的11合1智能電驅(qū)、分布式輪邊電驅(qū)、新一代CTB技術(shù)、新配方電池等技術(shù)，也都將搭載在吉利銀河的全新產(chǎn)品上。

回想起李書(shū)福那句“師傅動(dòng)真格，徒弟靠邊站”，2024年的第一周剛剛過(guò)去，去年賣(mài)了近50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的傳統(tǒng)大廠，就帶著數(shù)十年造車(chē)的底子，昂首挺胸地給眼中的“徒弟”們上強(qiáng)度了。

而比亞迪、奇瑞等老對(duì)手會(huì)怎樣回應(yīng)，華為、小米們又該如何接招？新的一年，中國(guó)車(chē)市愈發(fā)精彩的故事已經(jīng)進(jìn)入了全新篇章，并給觀眾們帶來(lái)了未盡的懸念。