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2024 年 1 月 1 日，理想汽車公布 2023 年 12 月及全年的交付數(shù)據(jù)。

2023 年 12 月，理想汽車交付新車 50,353 輛，同比增長 137.1%，成功達成月交付五萬輛的目標。2023 年第四季度共交付 131,805 輛，同比增長 184.6%。

2023 年全年，理想汽車共交付新車 376,030 輛，同比增長 182.2%。截至 2023 年 12 月 31 日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

截至 2023 年 12 月 31 日，理想汽車在全國已有 467 家零售中心，覆蓋 140 個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心 360 家，覆蓋 209 個城市。

理想汽車董事長兼 CEO 李想表示：

「在剛剛過去的 12 月，我們成功實現(xiàn)了月交付五萬輛的目標，全年實現(xiàn) 37.6 萬輛的新車交付，這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關(guān)。」

回顧 2023 的銷量，李想補充表示，從 6 月開始理想汽車的 SUV 銷量超越 BBA，成為中國市場 SUV 銷量最高的豪華汽車品牌。

在研發(fā)和產(chǎn)品的持續(xù)進化上，李想總結(jié) 2023 年自理想 L 系列自交付以來完成了 20 次以上 OTA 升級。此外，理想汽車于 12 月正式推送的 OTA 5.0，新增 145 項功能，優(yōu)化 100 項體驗，該次更新也成為理想汽車有史以來的最豐富的一次 OTA，實現(xiàn)了理想 L 系列在智能駕駛和智能空間的全面提升，也完成了對理想 ONE 的功能完善。

展望 2024 年，李想表示理想汽車將致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。1 月 1 日，李想也在微博上宣布了 2024 年的目標。根據(jù)此前李想在公開場合的信息比對，理想汽車明年的年銷量目標為 800,000 臺，是 2023 年的總銷量的 2 倍有余——要完成這一點，理想汽車在 2024 年的月均銷量必須達到 6.7 萬臺。

在 2023 年 Q3 的財報電話會議上，李想曾回答了如何繼續(xù)提升市場份額的問題。李想表示，目前市場的潛力仍然很大，比如在售價 30 萬元以上的 SUV 市場，BBA 的月銷量約為 55,000 臺。而 30 萬元以上燃油 SUV 市場，包含 BBA 在內(nèi)的一二線豪華汽車品牌的月銷量大約為 9 萬輛。

李想認為，這意味著理想有足夠的空間實現(xiàn)下一階段的增長。此外，為了實現(xiàn)渠道的下沉和銷售觸點的提升，理想已經(jīng)開始加快在三線城市的布局，加快在重點四線城市的開店速度。

此前，理想汽車表示會在 2024 年發(fā)布和交付四款產(chǎn)品，包括 1 個增程車型和 3 個純電產(chǎn)品。不過，原定于 2023 年 12 月上市的旗艦 MPV 車型理想 MEGA 宣布延遲到 2024 年 3 月 1 日發(fā)布。算上該產(chǎn)品，理想 2024 年將會發(fā)布 5 款車型，這也是理想創(chuàng)辦至今產(chǎn)品最豐富的一年。

關(guān)于李想微博中的其它數(shù)字，「100,000」對應(yīng) 2024 年理想單月銷量的最高點；「20,000」則大概率對應(yīng)理想 L7 的穩(wěn)態(tài)月銷量。目前，理想 L7 銷量在 12 月突破 2 萬月交付，達到 20,428 輛。而「2,000」則對應(yīng)理想汽車 2024 年在補能上的預期。

根據(jù)理想汽車在 2023 年上海車展發(fā)布的「雙能計劃」，理想汽車計劃到 2023 年底建設(shè)完成超過 300 座高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)和成渝地區(qū)四大經(jīng)濟帶 70% 的高速里程，國家高速覆蓋率預計可達 40%。該目標理想汽車已于 2023 年 12 月 30 日完成。

而此前理想汽車宣布，到 2025 年，目標建成充電場站 3,000 座以上，將覆蓋全國 90% 的國家高速里程以及一二三線主要城市。在 2024 年，理想的目標很可能是累計建成 2,000 座充電場站。

對于理想汽車而言，2024 年是純電和增程產(chǎn)品開始并行造血的元年，在 80 萬年銷量的高預期面前，理想汽車面臨的機遇和挑戰(zhàn)和并存。

不過，目前理想汽車已經(jīng)形成了營收、利潤和投入的正向循環(huán)。L 系列的強勁市場表現(xiàn)正在給公司提供源源不斷的現(xiàn)金流，而充裕的資金儲備讓理想可以在智能化和新品研發(fā)上擁有充足的底氣。

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