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10 月 11 日，理想汽車公布了 2023 年 9 月理想汽車的銷量數(shù)據(jù)。

9 月，理想汽車官方宣布銷量達(dá) 3.64 萬輛，月度銷量連續(xù) 4 個(gè)月突破三萬。在所有車型中，理想 L9 月銷量 11,967 輛 ，理想 L8 11,306 輛，理想 L7 13,088 輛，三款車型銷量再次同時(shí)破萬。

從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，理想汽車 9 月批發(fā)銷量在新能源車企中排名第四，前三位依次是比亞迪 286,903 輛、特斯拉中國 74,073 輛和廣汽埃安的 51,596 輛。

注：由于統(tǒng)計(jì)路徑差異，車企公示銷量和乘聯(lián)會數(shù)據(jù)會有細(xì)微差距

理想汽車在 9 月底開始工廠的生產(chǎn)線升級，但從十月第一周的銷量來看，理想汽車的交付數(shù)并沒有受到很大的影響。根據(jù)理想汽車的官方數(shù)據(jù)，2023 年第 41 周（10.2-10.8），理想汽車周銷量達(dá) 0.69 萬輛，穩(wěn)居中國新勢力品牌銷量榜首。

而就在 10 月 10 日，理想汽車 CEO 李想本人也在微博表示，在產(chǎn)線升級和新生產(chǎn)資質(zhì)切換合格證的影響下，上險(xiǎn)量沒有影響是在意料之外。在此之前，李想曾稱由于國慶期間會對工廠進(jìn)行升級，預(yù)計(jì)會在 11 月突破 4 萬輛的交付量，但這一目標(biāo)有可能會提前到十月。

李想也談及了生產(chǎn)資質(zhì)的切換的問題。目前，北京理想汽車已經(jīng)獲得獨(dú)立的新生產(chǎn)資質(zhì)。其實(shí)早在今年的 6 月 15 日，工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第372批）文件中就提及，北京理想汽車有限公司正式獲得新建純電動乘用車（含增程式電動乘用車）生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)，另外，重慶理想汽車有限公司注銷了汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。

在此之前，理想汽車通過收購力帆汽車來獲取生產(chǎn)資質(zhì)，而重慶理想汽車就是此前理想汽車申報(bào)新車公告的主體。需要注意的是，此前理想汽車通過收購力帆汽車來獲取生產(chǎn)資質(zhì)，但工廠仍為自己建設(shè)。所以網(wǎng)絡(luò)中「力帆代工」的說法并不準(zhǔn)確。

并且，理想量產(chǎn)的第一款車?yán)硐?ONE 是在常州工廠下線。截至目前，除了已經(jīng)停產(chǎn)的理想 ONE 之外，理想的 L7、L8、L9 也均產(chǎn)自常州工廠。不過，理想的第二座工廠正在緊鑼密鼓的建設(shè)，預(yù)計(jì)年內(nèi)將投產(chǎn)。

根據(jù)公開信息顯示，北京市順義區(qū)理想汽車綠色智能工廠于 2021 年 10 月正式開工建設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目投資超過 75 億元，是在原北京現(xiàn)代一工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。該工廠計(jì)劃在今年內(nèi)正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá) 10 萬輛，主要生產(chǎn)純電和增程式電動乘用車。

值得一提的是，理想汽車于 9 月 25 日完成了第 50 萬輛量產(chǎn)車下線。從 2019 年 11 月首輛理想 ONE 下線起到今年 9 月，理想汽車歷時(shí) 47 個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也成為國內(nèi)首家達(dá)成這一成績的新勢力車企。

而理想首款純電 MPV 車型 MEGA 也將于 12 月發(fā)布，這款純電旗艦也將在北京理想汽車綠色智能工廠生產(chǎn)。根據(jù)理想汽車 CEO 李想所說，該車有信心成為 50 萬以上銷量第一的新爆品。

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