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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）9月8日，上汽集團(tuán)披露8月銷量數(shù)據(jù)：今年8月汽車銷量為42.33萬輛，同比下降17.33%，不過創(chuàng)下了今年的單月新高；今年累計銷售汽車289.52萬輛，同比下降11%。

上汽集團(tuán)

具體來看，作為上汽集團(tuán)主要利潤來源的合資企業(yè)，延續(xù)了7月的下跌勢頭：

上汽大眾8月銷售汽車11萬輛，同比下降13.84%，其中新能源汽車銷售1.3萬輛，同比增長22.8%；今年累計銷售汽車71.23萬輛，同比下降14.38%；

上汽通用8月銷售汽車8.8萬輛，同比下降26.73%，其中新能源汽車銷售0.8萬輛，同比增長50.2%；今年累計銷售汽車62.43萬輛，同比下降15.58%；

凱迪拉克LYRIQ銳歌 圖片來源：視覺中國

上汽通用五菱8月銷售汽車12萬輛，同比下降17.3%，其中新能源汽車銷售3.6萬輛；今年累計銷售汽車75.14萬輛，同比下降17.63%。

另一方面，上汽集團(tuán)自主品牌表現(xiàn)繼續(xù)失速：

上汽乘用車8月銷售汽車7.56萬輛，同比下降10.37%；今年累計銷售汽車55.82萬輛，同比增長4.08%；

上汽大通8月銷售汽車1.79萬輛，同比下降15.6%；今年累計銷售汽車14.26萬輛，同比增長9.4%；

唯有高端電動汽車品牌智己8月銷量正增長，為1803輛，同比增長79.05%；今年累計銷售1.33萬輛，同比增長546.99%。

值得一提的是，智己的大幅增長主要建立在去年同期基數(shù)較低，以及今年全新車型智己LS7開啟交付的基礎(chǔ)上。

智己LS7 圖片來源：視覺中國

此外， 上汽集團(tuán)合資品牌及自主品牌均處于電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。不過上汽新能源汽車8月銷售9.23萬輛，同比下降11.98%；今年累計銷售55.54萬輛，同比下降7.92%，好在依然創(chuàng)下年內(nèi)新高，累計銷量僅次于比亞迪，位居中國車企第二。

從現(xiàn)階段的銷量結(jié)構(gòu)來看，上汽集團(tuán)合資品牌與自主品牌均集中發(fā)力新能源車型，以較快度過轉(zhuǎn)型陣痛。

新能源板塊方面，上汽大眾、上汽通用兩大合資品牌均在新能源車市場布局多款車型，如ID.3、別克E5、E4等，其中ID.家族單月交付量持續(xù)破萬，在合資陣營中位居第一。上汽通用新推出的別克E5、E4等車型也均主打性價比；與此同時，上汽通用五菱新晉上市補(bǔ)位的五菱繽果、寶駿悅也、寶駿云朵等新車型正處于產(chǎn)銷爬坡階段，其中寶駿云朵在上市當(dāng)晚訂單已突破5000輛。

上汽自主品牌方面，榮威D7、智己LS6等全新車型均在剛剛落幕的成都車展期間亮相，其中智己LS6的訂單已突破1.3萬份，計劃于10月上市交付。業(yè)內(nèi)預(yù)計，上汽集團(tuán)汽車銷量將在第四季度實現(xiàn)復(fù)蘇。

此外，相較國內(nèi)市場，上汽集團(tuán)在出口及海外基地業(yè)務(wù)表現(xiàn)持續(xù)良好，今年8月，上汽海外銷售10.26萬輛，同比增長1.79%，創(chuàng)下年內(nèi)新高；今年累計銷售73.31萬輛，同比增長26.44%。

慕尼黑車展上的MG Cyberster

作為上汽的出海主力，MG在歐洲市場不斷加快拓展步伐，前8個月累計銷售15萬輛，同比增長1.5倍。MG4 EV今年前8個月累計在歐銷售4.6萬輛。在近期開幕的德國慕尼黑車展上，上汽集團(tuán)攜MG Cyberster、MG4 EV和Marvel R三款車型亮相，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌在歐洲市場的影響力。

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