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2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇昨天在天津開(kāi)幕。工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球化產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，我國(guó)將積極推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型。

2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇開(kāi)幕

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，開(kāi)放合作是促進(jìn)汽車技術(shù)躍升、建設(shè)清潔美麗世界的時(shí)代要求。我國(guó)將堅(jiān)定全球化發(fā)展方向。反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)互通。在創(chuàng)新方面，中國(guó)將與世界各國(guó)開(kāi)展聯(lián)合關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，合力打造汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 辛國(guó)斌 ：維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。統(tǒng)籌安全與效率，深化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，促進(jìn)資源要素暢通流動(dòng)，構(gòu)建有機(jī)協(xié)同、穩(wěn)定高效的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。

辛國(guó)斌表示，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。2022年，全球新能源汽車銷量首次突破1000萬(wàn)輛。低排放、零排放發(fā)展成為全球的共識(shí)。

新能源汽車今年免征購(gòu)置稅將超1150億元

在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，財(cái)政部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性，將減免稅資源重點(diǎn)支持大眾消費(fèi)和行業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)。

我國(guó)新能源汽車僅免征車輛購(gòu)置稅一項(xiàng)，截至2022年底，累計(jì)免稅規(guī)模已達(dá)2000多億元。

財(cái)政部稅政司司長(zhǎng) 賈榮鄂：預(yù)計(jì)2023年，免稅額將超過(guò)1150億元。充分體現(xiàn)了國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略決心。

下一步，我國(guó)將提高新能源汽車稅收政策的精準(zhǔn)性和有效性。將車輛購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年，政策周期較長(zhǎng)將有利于穩(wěn)健市場(chǎng)預(yù)期。初步測(cè)算，這次延續(xù)和優(yōu)化車輛購(gòu)置稅的政策，總的減稅規(guī)模將超過(guò)5000億元。

在政策效率方面，區(qū)分乘用車和商用車設(shè)定減免稅限額，將減免稅資源重點(diǎn)支持大眾消費(fèi)和行業(yè)發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)。

商務(wù)部：我國(guó)汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展期

商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，近年來(lái)，我國(guó)汽車出口年均保持50%以上的增速，我國(guó)汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展期。

近年來(lái)，我國(guó)汽車出口規(guī)模大幅提升。2021年、2022年兩年，我國(guó)汽車出口連續(xù)跨越200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛的臺(tái)階。2022年出口金額超過(guò)600億美元，出口數(shù)量、金額再創(chuàng)新高。今年1—7月，汽車出口延續(xù)快速發(fā)展勢(shì)頭，出口277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。

商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司二級(jí)巡視員 劉曉光：今年非常有希望突破400萬(wàn)輛，有希望再向500萬(wàn)輛進(jìn)軍。

我國(guó)新能源汽車貢獻(xiàn)了重要的出口增量。目前已銷往160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，正成為綠色化、智能化、高品質(zhì)、個(gè)性化和便利適用車型的代表。從整體的汽車出口上看，對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和“一帶一路”國(guó)家均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家仍是我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，出口數(shù)量占比近一半。此外，自主品牌車企加快國(guó)際化進(jìn)程。越來(lái)越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車企通過(guò)國(guó)際營(yíng)銷體系建設(shè)、投資建廠、品牌收購(gòu)、合資合作等方式，推進(jìn)海外市場(chǎng)本土化發(fā)展，加快國(guó)際產(chǎn)能布局。