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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）當(dāng)?shù)貢r間8月29日，通用汽車宣布，將使用來自谷歌的人工智能（AI）聊天機器人——Dialogflow，來處理簡單的安吉星（OnStar）服務(wù)，從而解放負責(zé)該服務(wù)的員工，以處理更復(fù)雜的客戶需求。

目前，該技術(shù)可在北美大多數(shù)2015年款以后配備OnStar的車型中使用。通用汽車還表示，將在即將舉行的谷歌Cloud Next大會上披露AI功能的細節(jié)。

通用汽車

誕生于1995年的OnStar是通用汽車旗下專屬安全信息服務(wù)技術(shù)，為通用的車型提供包括自動撞車報警、道路援助、遠程解鎖服務(wù)、免提電話、遠程車輛診斷和逐向道路導(dǎo)航等服務(wù)。而在部署Dialogflow之后，OnStar每月可通過聊天機器人處理超過100萬個客戶咨詢。

通用汽車表示，聊天機器人旨在令OnStar的專家“有更多的時間與有需求的客戶相處”。不過，目前AI主要用于處理簡單的請求，如逐向?qū)Ш?。此外，OnStar聊天機器人也學(xué)習(xí)過一些可能表示緊急情況的單詞或短語，在此前提下，系統(tǒng)會將電話轉(zhuǎn)接給受過培訓(xùn)的專家。

通用Onstar服務(wù)

通用汽車軟件和服務(wù)執(zhí)行副總裁邁克·阿伯特在一份聲明中稱，下一代AI有可能徹底改變汽車內(nèi)外的購買、所有權(quán)和互動體驗，提供更多的新功能和服務(wù)。

自2019年以來，通用汽車已與谷歌在多個領(lǐng)域達成合作，除OnStar外，還包括谷歌的內(nèi)置信息娛樂軟件。

近一年以來，隨著ChatGPT等AI科技的活躍，越來越多的汽車品牌宣布將在車型中集成相關(guān)功能。今年早些時候，通用汽車曾宣布將使用ChatGPT幫助車主在用戶手冊中查找信息、車庫門代碼等程序功能。

除通用與谷歌的合作以外，今年6月，奔馳與微軟宣布將在美國的奔馳汽車上增加GPT功能，借助OpenAI和微軟技術(shù)，升級奔馳既有的車載語音助手。

在全球規(guī)模最大的中國汽車市場，近期亦有大量汽車品牌宣布接入GPT功能，如百度旗下的文心一言，目前已有長安、吉利、紅旗、長城、嵐圖等多家企業(yè)宣布接入。

同時，部分新勢力企業(yè)如蔚來、小鵬、理想等均于今年上半年集中申請了GPT有關(guān)的商標。其中，理想汽車于6月發(fā)布了自研Mind GPT，將引入自有車機交互系統(tǒng)“理想同學(xué)”中；吉利汽車則宣布將于下半年發(fā)布“行業(yè)首個全棧自研的全場景AI大模型”，囊括繪畫、音樂、語言和自動駕駛等多個大模型，將首次搭載于9月上市的吉利銀河L6車型上；奇瑞汽車則于8月宣布與科大訊飛合作，將首個認知大模型LION AI應(yīng)用于星途的高端新能源序列——星紀元之上。

吉利首個“全場景AI大模型”

不過，目前宣布上車的AI功能多為既有車機互聯(lián)系統(tǒng)之上的升級，主要用以提升語音交互；現(xiàn)階段集中爆發(fā)的GPT功能上車，主要反映的也只是文本交互能力，對汽車包括駕駛在內(nèi)的能力并未有顛覆性革新，也難以形成差異化。AI上車究竟能否成為汽車消費者的剛需，取決于其功能升級的速度和完善度，而這仍有待時間的驗證。

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