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7 月 25 日，在昊鉑中心上海廣場店，昊鉑GT舉行了以“昊鉑來了”為主題的上海交付盛典。

除了廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇等廣汽高管出席之外，九球天后潘曉婷，中國青年企業(yè)家、Momenta CEO 曹旭東等明星車主親臨現(xiàn)場。

據(jù)Hyper昊鉑內(nèi)部人士透露，自 7 月 3 日上市后，昊鉑 GT 便開啟了訂單狂飆模式，僅半個月時間就已累計突破2萬臺。與此同時，新車也在全國各大昊鉑品牌門店陸續(xù)進(jìn)行大批量集中交付。

昊鉑表示，該品牌的目標(biāo)人群為“年少有為者”，并有針對性地圍繞這部分消費者的用車需求量身打造了產(chǎn)品。在對標(biāo)競品方面，昊鉑 GT 從一亮相起就選擇了細(xì)分市場的銷量王者特斯拉Model 3，并表示“我比Ta貴，你會選我”。

在剛剛過去的 7 月初，Hyper GT 正式公布了售價區(qū)間：21.99-33.99 萬，新車誕生自廣汽埃安最新的純電平臺 AEP 3.0。

雖然是新誕生的品牌，但 Hyper GT 上幾乎有著當(dāng)下最熱門、最主流的技術(shù)，并且做到了集大成——不僅有換電版本、800V 高壓超充版本，甚至昊鉑還為這臺車配備了“旋翼門”。

在外觀上，極低和車身和流暢的車身線條營造出了優(yōu)雅運動的跑車般的視覺感受，往往只出現(xiàn)在超跑上的“旋翼門”也非常個性和有辨識度。

在內(nèi)飾上，Hyper GT 風(fēng)格素雅且高檔，色調(diào)選擇、材質(zhì)運用和各個元素的布局看起來賞心悅目。這臺車外觀雖然有些飛揚跋扈，但內(nèi)飾卻收斂高級。

在動力上，Hyper GT 的后軸電機(jī)最大功率為 250 kW，最大扭矩 430 N.m，百公里加速 4.9 秒。單憑一顆電機(jī)已經(jīng)超越了一些車企雙電機(jī)車型的功率，也大幅超越了 Model 3 后驅(qū)版本 194 kW 的最大功率。

在續(xù)航能力上，搭載 80.1 kWh 電池包的車型官方 CLTC 續(xù)航達(dá)到了 710 km，官方百公里平均電耗只有 12.7 kWh，和 Model 3 的 12.5 kWh 已經(jīng)十分接近——但 Hyper GT 無論是尺寸還是乘坐空間都要超過 Model 3。

由于定位給年輕消費者，所以 Hyper GT 的操控能力是賣點之一。在硬件上，前雙叉臂后五連桿的懸架是標(biāo)準(zhǔn)的運動轎車布局，AICS 智能底盤、ne-box 線控制動系統(tǒng)、DMC 動態(tài)扭矩控制單元，ASTC 智能主動穩(wěn)向和 DTCS 直驅(qū)扭力控制等系統(tǒng)將軟硬件結(jié)合。

從 7 月 3 日被行業(yè)選為第 2000 萬輛下線的中國新能源車代表，再到 7 月 8 日穿越廣州中軸線一舉創(chuàng)造最大規(guī)模旋翼門車隊巡游世界紀(jì)錄，昊鉑 GT 的產(chǎn)品熱度持續(xù)升溫，Hyper 昊鉑的品牌知名度也與日俱增。

而換了新 logo、重新設(shè)計外觀內(nèi)飾的新品牌昊鉑，不僅內(nèi)在技術(shù)追上了第一梯隊，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計上和以往“網(wǎng)約車”的形象大相徑庭，已經(jīng)頗有高端的形象。

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