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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）約10年前，在朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉等合資品牌統(tǒng)治的A級轎車市場，吉利帝豪是唯一能夠躋身銷量榜前十的車型。隨著中國汽車市場轉(zhuǎn)向新能源賽道，合資轎車風(fēng)光不再，但帝豪卻也沒能等來自己的良辰美景。

取而代之的，是以比亞迪秦PLUS為首的新能源車。

作為比亞迪的拳頭產(chǎn)品之一，自2013年上市以來，截至今年上半年，秦的累計(jì)銷量已經(jīng)超過100萬輛。

不僅如此，在過去的2022年，吉利汽車整體不敵全面轉(zhuǎn)型新能源車企的比亞迪。而在比亞迪去年186萬的總體銷量中，插混車型占比超過一半。

在滲透率日漸增長的新能源車市場，吉利汽車急需一場大反擊：不僅針對過去壓自己一頭的合資品牌，也包括比亞迪秦PLUS這樣的新銳。

而吉利也為這次反攻醞釀了許久。

7月6日，吉利銀河L6發(fā)布首批官方照片和部分車輛信息，并宣布將于今年第三季度上市。

吉利銀河L6

實(shí)際上，早在今年6月中旬，吉利銀河L6的車輛信息便已登陸工信部申報(bào)。新車的長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，除車身更為低趴外，其他參數(shù)全面超越比亞迪秦PLUS和長安UNI-V兩款主要競品，并全面領(lǐng)先軒逸、卡羅拉、朗逸等主流合資轎車。

動(dòng)力方面，新車搭載新一代雷神電混8848系統(tǒng)，包括雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和神盾電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW，匹配3擋DHT Pro變速箱。

外觀上，新車前臉家族化的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈采用分體式設(shè)計(jì)、貫穿式燈帶等當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格也都得到應(yīng)用，中央輔以吉利銀河的全新LOGO。

車身側(cè)面采用迎合年輕消費(fèi)群體的溜背造型，輔以隱藏式門把手設(shè)計(jì)。車尾延續(xù)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，下包圍采用雙邊共兩出式排氣布局。

同時(shí)，吉利銀河L6自稱是國內(nèi)首款基于AI智能大模型全面開發(fā)的電混家轎，將搭載高通驍龍8155芯片和云端總算力達(dá)81億億次每秒的星睿智算中心，官方宣稱智算能力領(lǐng)先行業(yè)2-3年。新車將搭載汽車行業(yè)首個(gè)生成式AI產(chǎn)品—Wow壁紙，和依托AI智能語言搜索引擎而來的車外語音交互功能。

吉利銀河L6此番亮相，一定程度上也攜銀河L7初戰(zhàn)告捷之威。

在剛剛過去的6月，即銀河L7交付首月，新車型共計(jì)交付9673輛。而隨著產(chǎn)銷不斷爬坡和新車型上市，可以預(yù)見的是，吉利銀河下半年月銷破萬乃至更高已成定局。

銀河L7來自今年2月吉利發(fā)布的新能源高端系列“吉利銀河”，是該系列的首款車型。該車型定位為偏大的緊湊型SUV，與比亞迪宋PRO/PLUS和近期上市的哈弗梟龍構(gòu)成直接競爭關(guān)系。

今年5月，銀河L7正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.87萬-17.37萬元，超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。在汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的背景下，銀河L7以“高配低價(jià)”成功分到一部分蛋糕，雖然暫無法觸及深耕多年的宋系列，但已在與哈弗梟龍的直接對決中占得先機(jī)（6月哈弗梟龍銷量為6098輛）。

在銀河L7的烘托下，行業(yè)對銀河L6的期待值也隨之上升。和銀河L7一樣，定價(jià)成為決定新車市場成敗的最關(guān)鍵因素之一。目前，直接競品秦PLUS的售價(jià)區(qū)間在9.98萬-15.98萬元。

如果銀河L6采取針對性定價(jià)，則有望成為其最具威脅的對手之一。

吉利銀河并非專注于插電混動(dòng)汽車。在銀河L6之后，吉利銀河還計(jì)劃在年內(nèi)再推出一款E8車型，定位為純電中型轎跑。

在吉利銀河、吉利幾何以及極氪等新能源品牌的助推下，吉利上半年汽車銷量取得突破，當(dāng)期共銷售69.4萬輛，同比增長13%。其中6月銷售13.79萬輛，同比增長9%。

具體來看，6月吉利汽車分別銷售純電和插混汽車2.69萬輛和1.17萬輛，同比分別增長37%和16%；上半年分別銷售純電和插混汽車13.58萬輛和2.21萬輛，同比分別增長58%和下降7%。但伴隨銀河L7、L6的交付，吉利插混汽車的銷量在下半年有望取得突破。

銀河L6和銀河L7

近一兩年來，吉利于新能源汽車的布局在加速。除極氪、幾何等純電動(dòng)品牌外，吉利品牌自身也在加快以混動(dòng)車型替代傳統(tǒng)燃油車型的步伐。隨著吉利銀河產(chǎn)品序列的持續(xù)推出，基于既有產(chǎn)品進(jìn)一步“高配低價(jià)”，既加快以新能源車替代燃油車的進(jìn)程，也展現(xiàn)了吉利奪回中國市場領(lǐng)先地位的決心。

當(dāng)然，盡管日前國內(nèi)主流車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》，承諾不以非正常價(jià)格擾亂市場公平競爭秩序，但價(jià)格競爭依然客觀存在，并始終深刻影響10萬-20萬元區(qū)間潛在意向人群的消費(fèi)觀念。隨著銀河L6更多車輛信息的釋出，外界對該車型最終定價(jià)的期待也將水漲船高。

而銀河L6帶來的鯰魚效應(yīng)，也有望進(jìn)一步促進(jìn)中國主流汽車市場集體產(chǎn)品力的提升。

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